電商解決鋼鐵行業(yè)痛點

自2013年鋼鐵行業(yè)告別“黃金十年”后，鋼鐵行業(yè)進入了漫長的“寒冬”，鋼貿(mào)商跑路更是成為了鋼貿(mào)行業(yè)整體下滑的導火索。不過，在此過程中，以科技創(chuàng)新和電子商務為主的鋼鐵電商逆勢而上，鋼廠、經(jīng)銷商、生產(chǎn)商、物流渠道商們不約而同，開啟了一輪自下而上的產(chǎn)業(yè)調整之路，這也造就了鋼鐵電商元年的誕生。

　　當前鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)方式須轉變、流通須精細化、誠信體系須建立，以此解決產(chǎn)能過剩、物流成本高等問題，而鋼鐵行業(yè)發(fā)展電商很大程度上可以解決鋼鐵行業(yè)的這些“痛點”。中國鋼鐵流通業(yè)正在進行著新一輪變革，以實現(xiàn)提升效率、加強服務和重構信任三大訴求。這些都需要借助信息化手段，這也是電子商務平臺得以在鋼鐵行業(yè)大施拳腳的原因。

　　資本市場對鋼鐵電商投以的巨大關注，直接引發(fā)了2014年鋼鐵電商的“大爆棚”，迅速崛起的筑牛網(wǎng)這類電商平臺開始進入迅猛擴張階段，線上借助核心互聯(lián)網(wǎng)理念與技術，線下依托傳統(tǒng)建筑業(yè)大集團的深厚資源，來換取更大的交易規(guī)模，以期在未來的競爭中占據(jù)先機。

　　筑牛網(wǎng)這類電商平臺對鋼廠的定價模式、生產(chǎn)經(jīng)營模式將產(chǎn)生巨大的，甚至是具有顛覆產(chǎn)業(yè)鏈性的影響。他認為，鋼鐵從鋼廠到終端客戶，需經(jīng)多層代理商分銷，每噸中間代理費成本為50元~60元。而在鋼鐵電商出現(xiàn)后，由于報價透明、成交透明，終端客戶可以在各類平臺上找到價格更便宜、距離更近、成交更方便的優(yōu)質貨源，打破傳統(tǒng)鋼貿(mào)企業(yè)“吃差價”的流通格局。有專家預測，目前鋼材在電商平臺銷量占比還不到10%，但未來有望提高到20%~30%，甚至更多。

　　國內(nèi)電商逐步走向成熟，產(chǎn)業(yè)成熟的下一步是向專業(yè)化、精細化發(fā)展，從而在更深的層次上起到調整產(chǎn)業(yè)結構，優(yōu)化上下游生態(tài)鏈的作用。鋼鐵行業(yè)電商化，歸根結底是傳統(tǒng)鋼鐵大佬們在行業(yè)低迷階段，自發(fā)組織、調整產(chǎn)業(yè)格局而選擇的最優(yōu)策略，同時也是為完善產(chǎn)業(yè)鏈而服務的，并將成為鋼鐵業(yè)的一種常態(tài)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。