東風悅達起亞告別銷量下滑 2016年強化SUV產(chǎn)品目標68萬輛

去年是東風悅達起亞歷年來銷量最為起伏的一年。由于競爭對手的崛起及自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整沒有跟上市場步伐等因素，東風悅達起亞前9個月銷量下滑，此后企業(yè)通過調(diào)整商務(wù)政策、采取更為積極的營銷手段逐步挽回下滑的態(tài)勢，從當年10月份起銷量快速攀升，11月份、12月份連續(xù)兩月刷新企業(yè)單月銷量記錄。

回望2015年的經(jīng)驗教訓，東風悅達起亞基于對市場環(huán)境和企業(yè)發(fā)展的深入剖析及預判，2016年提出“革新經(jīng)營,驅(qū)動未來”的經(jīng)營方針，并向全年68萬輛銷量目標發(fā)起沖擊。

針對此前轎車與SUV產(chǎn)品結(jié)構(gòu)失衡的情況，東風悅達起亞快速調(diào)整產(chǎn)品上市節(jié)奏，SUV智跑換代車型——KX5將上市銷售。東風悅達起亞相關(guān)負責人向《證券日報》記者透露，原計劃3月份上市的KX5提前至2月下旬上市，現(xiàn)款獅跑、智跑仍有不錯的市場表現(xiàn)，KX5上市后將與獅跑、智跑“三代同堂”銷售。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，東風悅達起亞去年銷量被自主中低端SUV大量分流，自身SUV產(chǎn)品老化、競爭力也稍顯不足，隨著起亞A級SUV上市和動力升級，相應的SUV產(chǎn)品價格將重新布局，2016年韓系還是有著比日系更好的發(fā)展機會。

調(diào)整中的東風悅達起亞

2015年國內(nèi)乘用車市場持續(xù)下滑，中國品牌依靠中低端SUV產(chǎn)品優(yōu)勢與價格優(yōu)勢逐步蠶食了部分合資品牌市場，受影響尤為嚴重的恰是介于中國品牌與歐美品牌之間的韓系品牌，北京現(xiàn)代前8個月銷量同比下跌9.50%，東風悅達起亞前9個月銷量同比下跌12.7%。

怎樣才能挽救韓系品牌下滑的頹勢呢？北京現(xiàn)代通過促銷讓利活動，上市SUV全新途勝等優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)手段實現(xiàn)企業(yè)銷量從當年9月開始反彈，而東風悅達起亞此時怎么辦呢？

早在2015年8月份，東風悅達起亞就開始逐步調(diào)整商務(wù)政策，通過采取“雙免”金融政策、“雙跑”官降、推新車和降低年度銷量目標等一系列措施，來減少經(jīng)銷商的壓力。

彼時東風悅達起亞銷售本部副本部長蔣玉濱透露：“相比于其他汽車企業(yè)，東風悅達起亞的戰(zhàn)略調(diào)整相對較晚，但是，我們正以前所未有的決心在絕地反擊。”

東風悅達起亞在難以調(diào)整現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的背景下，從10月中旬全新K5上市采用1.6T+7速雙離合變速器動力組合開始，針對區(qū)域市場同樣做出調(diào)整，王敦明、蔣玉斌等四位銷售部副本部長被調(diào)往地方，負責東、西、南、北四個銷售大區(qū)，前線督戰(zhàn)。效果非常明顯:從當年10月起銷量快速攀升，11月、12月連續(xù)兩月刷新企業(yè)單月銷量記錄。

借勢體育營銷提升品牌

目前，東風悅達起亞旗下共有12款車型，4款為SUV，占比總量的33%，轎車則占到67%，且主銷SUV車型獅跑、智跑也是服役多年的產(chǎn)品。面對咄咄逼人的中國品牌，東風悅達起亞終于認識到要加快SUV產(chǎn)品引進速度。

2015年11月底廣州車展上，東風悅達起亞展出了SUV智跑換代車型——KX5。“KX5是彼得·希瑞爾這位世界級汽車設(shè)計師的全新作品，在動力方面、空間方面、技術(shù)方面都有非常大的提升，可以說城市SUV的新標桿，”彼時東風悅達起亞總經(jīng)理金堅如實表述。

記者注意到，根據(jù)2015年12月東風悅達起亞銷售數(shù)據(jù)，旗下SUV產(chǎn)品銷量均大幅提升，其中智跑和KX3傲跑當月銷量達到11326輛和8388，就連服役超過8年的獅跑當月銷量也在4923輛。

除起亞KX5產(chǎn)品外，2016年國產(chǎn)K5混動版以及新款K3也將上市。“2016年我們將向68萬臺銷量目標發(fā)起沖擊，全力推進企業(yè)戰(zhàn)略落地和百萬產(chǎn)銷體系構(gòu)筑，2016年，將圍繞里約熱內(nèi)盧奧運會、歐洲杯、CTCC房車錦標賽等重要體育賽事開展系列體育營銷活動，傳遞“激情、活力”的品牌形象，”金堅表示。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。