新冠疫情重創(chuàng)歐洲經(jīng)濟(jì) 汽車產(chǎn)業(yè)恐成最大犧牲品

中新網(wǎng)5月25日電 據(jù)歐聯(lián)網(wǎng)援引歐聯(lián)通訊社報道，受新冠疫情影響，歐盟汽車市場慘淡情景已凸顯。根據(jù)歐洲汽車行業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計(jì)資料顯示，4月，歐盟成員國的汽車銷售量同比銳減四分之三，意大利和西班牙兩國情況尤為糟糕。

據(jù)報道，統(tǒng)計(jì)顯示，4月，歐盟各國共銷售新車27682輛，與2019年同期相比減少了76%。根據(jù)總部位于布魯塞爾的歐洲汽車協(xié)會(Acea)最新通報。2020年1月和2月，新車銷售量已經(jīng)下降，此后因新冠疫情危機(jī)再次銳減一半。開年以來，歐盟境內(nèi)轎車需求量已下跌40%。

法新社報道稱，4月，所有車行實(shí)際上均在停業(yè)。歐洲汽車協(xié)會報告說，所有27個成員國市場下跌幅度均呈兩位數(shù)百分比。受新冠疫情危機(jī)打擊最重的國家，情形尤其突出，意大利汽車銷量減少了97.6%；西班牙減少了96.5%；法國減少了88.8%。而脫歐后的英國，轎車銷售量也驟降97%。

專家們指出，由此，歐盟新車市場經(jīng)歷了規(guī)模空前的一次挫折。這也反映在各個汽車制造商，德國大眾和戴姆勒新車銷售降幅明顯超過70%；法國汽車制造商雷諾和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)分別減少了近80%；意美聯(lián)合制造商菲亞特-克萊斯勒的銷售降幅甚至接近了90%。

報道指出，歐洲汽車生產(chǎn)商的疲弱，導(dǎo)致汽車配件供應(yīng)商更加難以為繼。面對危機(jī)，德國汽車配件行業(yè)中的大多數(shù)企業(yè)已做好大量裁員準(zhǔn)備。

此外，德國汽車協(xié)會的一項(xiàng)成員企業(yè)問卷調(diào)查結(jié)果顯示。僅在接受詢問的近130家企業(yè)中，就有約1.25萬個就業(yè)崗位直接受到威脅。目前一些企業(yè)已經(jīng)開始考慮裁員，減幅最高可達(dá)40%。(京鶯)

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