環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)環(huán)比持平

河北港口集團(tuán)秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布，2020年4月22日至2020年4月28日環(huán)渤海各交割港口動(dòng)力煤價(jià)格運(yùn)行結(jié)果，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于530元/噸，環(huán)比持平。

　　從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品價(jià)格中，下行的有5個(gè)，跌幅均為5元/噸，其余19個(gè)全部持平。

　　2020年4月22日至2020年4月28日環(huán)渤海各交割港口動(dòng)力煤價(jià)格運(yùn)行結(jié)果。

　　沿海煤炭市場(chǎng)交易價(jià)格經(jīng)過(guò)前期大幅下挫后，供需關(guān)系達(dá)到弱平衡狀態(tài)，環(huán)渤海地區(qū)煤炭交易短期出現(xiàn)回暖跡象，促使本期環(huán)渤海地區(qū)煤炭?jī)r(jià)格弱勢(shì)維穩(wěn)。

　　一方面，利好因素逐漸累積，對(duì)煤炭?jī)r(jià)格底部進(jìn)行支撐。南方部分港口因配額問(wèn)題致使進(jìn)口煤通關(guān)受限，外貿(mào)需求轉(zhuǎn)至內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)；大秦線(xiàn)確定檢修時(shí)間為5月1日至30日，沿海市場(chǎng)有效供給趨向減少；市場(chǎng)逐漸消化大型煤企前期降價(jià)沖擊，消費(fèi)終端進(jìn)入剛性采購(gòu)期；全國(guó)收費(fèi)公路將恢復(fù)收費(fèi)，煤炭公路運(yùn)輸成本大幅上漲。

　　另一方面，一些利空因素也對(duì)價(jià)格底部進(jìn)行試探。北方港口煤炭庫(kù)存依舊處于相對(duì)高位，4月23日秦唐滄庫(kù)存達(dá)到歷史極值2861.8萬(wàn)噸；南方大部分地區(qū)升溫，電煤消費(fèi)進(jìn)入淡季；臨近月度交接時(shí)點(diǎn)，大型煤企的價(jià)格政策不確定性較大。

　　多空因素不斷交疊，內(nèi)貿(mào)沿海市場(chǎng)供需表現(xiàn)不平穩(wěn)，需求較弱仍是制約市場(chǎng)活性的根本原因，煤炭?jī)r(jià)格的底部相對(duì)薄弱。

　　沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2020年4月22日至2020年4月28日），海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)先揚(yáng)后抑。截至4月28日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于526.13點(diǎn)，與4月21日相比，下行35.04點(diǎn)，環(huán)比下行6.24%。

　　具體到部分主要船型和航線(xiàn)，2020年4月28日與2020年4月21日相比，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)25.6元/噸，環(huán)比下行2.6元/噸；秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行2.0元/噸至17.5元/噸；秦皇島至江陰航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)19.4元/噸，環(huán)比下行2.2元/噸。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。