在新型冠狀病毒疫情帶來的前所未有沖擊下,諾唯真郵輪控股(NCLH)已經(jīng)暫停了旗下28艘郵輪的運(yùn)營,市值損失近80%。為了維持運(yùn)營,NCLH計(jì)劃考慮出售股份融資。
據(jù)路透社消息,諾唯真郵輪控股已經(jīng)聘請了高盛集團(tuán)來研究融資方案,潛在選項(xiàng)包括出售股份。其中一個(gè)方案是私人投資公共股權(quán)(PIPE),即私募基金直接或間接投資上市公司股權(quán)。消息人士稱,該公司正在與多家私募股權(quán)公司就一項(xiàng)PIPE交易進(jìn)行談判。
諾唯真郵輪控股是全球第三大郵輪公司,僅次于嘉年華集團(tuán)和皇家加勒比郵輪。諾唯真郵輪控股旗下?lián)碛腥亦]輪品牌——諾唯真郵輪、大洋郵輪(Oceania Cruises)和麗晶七海郵輪(Regent Seven Seas Cruises)。
受疫情影響,諾唯真郵輪被迫暫停了旗下28艘郵輪的運(yùn)營,今年以來市值已經(jīng)損失了近80%。由于注冊地不在美國國內(nèi),諾唯真郵輪和嘉年華集團(tuán)、皇家加勒比郵輪一樣,無法獲得美國政府的2.3萬億美元經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃救助。
上個(gè)月,諾唯真郵輪控股披露,已經(jīng)動用了15.5億美元的最新和現(xiàn)有信貸額度。截止12月底,諾唯真郵輪控股長期債務(wù)逼近69億美元。
信用評級機(jī)構(gòu)穆迪的分析師在3月31日表示,這種流動性足以滿足諾唯真郵輪控股在今年余下時(shí)間里的預(yù)期現(xiàn)金需求,但考慮到收益進(jìn)一步惡化,這種緩沖作用不大。
根據(jù)瑞銀分析師的預(yù)測,在零收入的情況下,諾唯真郵輪控股的流動性儲備將可維持生存約7至8個(gè)月。相比之下,嘉年華集團(tuán)可以維持生產(chǎn)大約12至13個(gè)月,皇家加勒比郵輪可以維持約10個(gè)月。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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