淡水河谷致力于擴大亞洲鐵礦石銷售

 巴西淡水河谷公司致力于擴大亞洲的鐵礦石銷售，并試圖利用分銷中心和與之配套的鐵礦石物流來節(jié)省運費。    亞洲已成為巴西最最重要的鐵礦石出口市場，巴西外貿統(tǒng)計數(shù)字顯示，包括中國在內，巴西對亞洲的鐵礦石出口占出口總量的70.5%，遠超過對歐洲、北美洲、南美洲以及中東地區(qū)的出口份額。瑞士信貸一分析師亦稱，未來4年巴西鐵礦石出口增長將超過澳大利亞，其鐵礦石海運貿易份額的增長亦快于世界最大的礦石出口國澳大利亞。    淡水河谷預計明年市場供需仍吃緊，并繼續(xù)維持滿負荷運轉，到2014年鐵礦石年產量將擴至4.5億噸。該公司努力在亞洲幾個國家打造分銷中心，快速反映亞洲用戶需求，同時訂造大型貨船降低巴西到亞洲的運費。    1、在亞洲設立多個鐵礦石分銷中心    淡水河谷將在亞洲幾個地區(qū)建立鐵礦石分銷中心，未來可倉儲總計1億噸鐵礦石。2010年該公司的投資計劃中包括在阿曼和馬來西亞建立新的鐵礦石分銷中心，未來還計劃在中國建立一個全國性的鐵礦石分銷中心。通過分銷中心，淡水河谷在供貨時效及滿足客戶特別需求方面將會做得更好，能克服巴西礦山與亞洲之間的長距離帶來的阻礙。    阿曼分銷中心指定Sohar港口的年處理能力4000萬噸，總投資為13.56億美元，其中4.84億美元用于2010年。該分銷中心預計2010年下半年投入運營。    馬來西亞鐵礦石分銷中心將建在TelukRubiah，包括可?？?0萬噸位大型船只的深水港，及初期年處理能力達3000萬噸的碼頭，后期處理能力將擴至9000萬噸。該項目一期投資估計9億美元，2010年將花費9800萬美元，2013年上半年投產。    2、18艘大型貨船將負責巴西-亞洲礦石運輸    作為擴大亞洲銷售計劃的一部分，淡水河谷2008年8月份與中國一船廠簽訂12艘40噸位大型貨船訂購合同。該投資總計約16億美元，全部用來從事巴西到亞洲的鐵礦石運輸，第一艘船將于2011年初交付使用。加上去年5月份的訂單即4艘38.8萬噸位、一艘30噸位和一艘29萬噸噸位的6艘貨船，淡水河谷將有18艘大型船只投放到巴西-亞洲航線，全部用于鐵礦石運輸。最近又有消息稱，淡水河谷還計劃在本國船廠訂造數(shù)艘大型礦石運輸船。    3、與主要船公司簽訂長期運輸合同    淡水河谷與日本郵船和韓國STX泛洋航運簽訂長期運輸合同。2007年5月，淡水河谷與日本郵船簽訂長達20年運輸合同，即從2011年開始負責從巴西到中國每年130萬噸的鐵礦石運輸，期限20年。日本郵船將在2011年投運一艘30萬噸噸位的大型船只。    2009年9月，淡水河谷與韓國STX泛洋航運又簽訂運輸合同。該合同從2011年開始，期限長達25年。韓國這家公司已從其附屬公司訂購幾艘40萬噸噸位的大型船只。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。