3月5日,來自重慶鐵路投資集團消息稱,在嚴格落實疫情防控措施的前提下,積極抓好重點鐵路項目復工,繼前期一批重點鐵路項目復工后,渝湘高鐵重慶至黔江段、萬州新田港鐵路集疏運中心、成渝鐵路重慶站至江津站段既有線改造工程、重慶北站南廣場改造工程等四個鐵路項目也已復工。
截至3月4日,渝湘高鐵重慶至黔江段項目已返崗人員約780人,實現(xiàn)了楠竹山隧道、正陽鎮(zhèn)隧道等16處工點復工。
渝湘高鐵重慶至黔江段是國家規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分,是重慶“米”字型高鐵網(wǎng)中東南向高鐵通道,是國家鐵路集團與重慶市政府合資,由重慶鐵路投資集團作為項目業(yè)主建設的第一條高鐵。項目自重慶站引出,引入既有黔江站,全線設8座車站,正線全長約264.7公里,設計行車速度350公里/小時,計劃2025年建成通車。
在萬州新田港鐵路集疏運中心項目施工現(xiàn)場,部分施工管理用房已搭建完成,新三圣寺隧道出口、鋼棧橋及五橋隧道進口正在施工。
據(jù)介紹,新田港鐵路集疏運中心項目線路全長約15.65公里,預計2022年建成投用,屆時將實現(xiàn)宜萬、達萬、蘭渝等鐵路運輸貨物直達長江航運碼頭一級平臺,實現(xiàn)多種交通方式無縫銜接,這也是聯(lián)接長江經(jīng)濟帶與西部陸海新通道的重要樞紐。
此外,成渝鐵路重慶站至江津站段改造項目、重慶北站南廣場改造工程也已復工。其中,成渝鐵路重慶站至江津站段改造項目長約61公里;重慶北站南廣場改造工程投用后,重慶北站南北站房、南北廣場將連為一體,實現(xiàn)互通。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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螺紋鋼 | 3140 | -20 |
熱軋開平板 | 3260 | -20 |
低合金中板 | 3310 | -50 |
螺旋管 | 4060 | -20 |
工字鋼 | 3370 | -50 |
鍍鋅板卷 | 3560 | -50 |
管坯 | 30790 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4190 | - |
圓鋼 | 3390 | -50 |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 2980 | -50 |
鋅精礦 | 20640 | -410 |
等外級焦 | 1460 | - |
硅 | 14600 | |
重廢 | 1800 | 0 |
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