1月6日、8日,武船雙柳基地12000HP-2船、PX121H-3船相繼下水。至此,武船雙柳基地從2015年11月底至今,45天內(nèi)連續(xù)完成了12000HP-1、2及PX121H-1、2、3共計(jì)五艘千噸級(jí)海洋工程船移船下水作業(yè)的任務(wù),產(chǎn)能得到極大釋放。
為了保障船舶節(jié)點(diǎn)按時(shí)完成,武船按照現(xiàn)代造船模式和準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)要求,開展各型船舶生產(chǎn)策劃工作,通過生產(chǎn)體系有效運(yùn)行,理順生產(chǎn)流程、建立工序工位標(biāo)準(zhǔn)化、引進(jìn)新設(shè)備新工裝、創(chuàng)新工藝工法,從而保障了12000HP、PX121H二型五艘船按節(jié)點(diǎn)下水。
在分段建造過程中,該公司廣泛應(yīng)用曲面板架制造工藝,將分段工作面展開,從而縮短分段胎架制造周期;加強(qiáng)分段精度控制,保證分段外觀尺寸和裝焊質(zhì)量,縮短了總組及船臺(tái)分段吊裝時(shí)間。在船臺(tái)建造階段,大力推行船臺(tái)區(qū)域定置化管理,優(yōu)化船臺(tái)資源配置;推廣船臺(tái)無(wú)馬裝配工裝應(yīng)用,減少了外板焊縫清補(bǔ)工作量;推進(jìn)船臺(tái)三支撐艉管的工藝研究,將原22天的船臺(tái)軸系施工時(shí)間縮短為15天,其中12000HP產(chǎn)品艉部工程僅歷時(shí)5天,就完成了包括艉管吊裝定位、艉軸承環(huán)氧澆注及艉軸吊裝定位在內(nèi)的多項(xiàng)關(guān)鍵工序,并均一次性通過報(bào)檢,實(shí)現(xiàn)了對(duì)船臺(tái)關(guān)鍵工序的有效控制,保障了船臺(tái)施工計(jì)劃的全面完成,為該二型五艘船舶船臺(tái)建造劃上了圓滿的句號(hào)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
---|---|---|
盤螺 | 3990 | +200 |
熱軋板卷 | 3620 | +220 |
低合金中板 | 3830 | +190 |
鍍鋅管 | 4360 | +190 |
角鋼 | 3730 | +150 |
鍍鋁鋅彩涂板卷 | 5360 | +50 |
工業(yè)焊管圓管 | 14500 | - |
冷軋無(wú)取向硅鋼 | 4360 | +100 |
圓鋼 | 3700 | +240 |
鉬鐵 | 237000 | 0 |
低合金方坯 | 3260 | +20 |
塊礦 | 870 | +20 |
主焦煤 | 1860 | - |
鋁錠 | 20140 | +310 |
中廢 | 2070 | 0 |
掃碼下載
免費(fèi)看價(jià)格