11月15日至17日,2019年全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議在寧波舉行。正值這一國(guó)內(nèi)橋梁領(lǐng)域的頂級(jí)大會(huì)迎來(lái)40周年,院士專家、業(yè)主單位、設(shè)計(jì)院及施工單位代表等近千人齊聚一堂,共話橋梁工業(yè)化、裝配化快速施工及大跨徑橋梁管養(yǎng)技術(shù)等。
我省是橋梁大省,一座座穿山越海的橋梁讓天塹變坦途,數(shù)十年來(lái)不僅改變了人們的出行方式,也改寫了時(shí)空格局。杭州灣跨海大橋雄姿英發(fā),與東南側(cè)舟山跨海大橋形同“兄弟連”,是我省乃至全國(guó)的標(biāo)志性工程。談及這些跨海大橋的技術(shù)工藝,現(xiàn)場(chǎng)多位院士專家津津樂(lè)道。
如今在長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、甬舟一體化發(fā)展的大背景下,由省交通集團(tuán)投資的寧波舟山港主通道正加緊建設(shè),該項(xiàng)目位于舟山群島中部,連接富翅島、舟山本島、長(zhǎng)白島、岱山島、魚山島等5座島嶼,全長(zhǎng)36.777公里,按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),批復(fù)總概算163.24億元,預(yù)計(jì)2021年全線建成。記者從會(huì)上獲悉,項(xiàng)目未來(lái)與舟山跨海大橋相連后,將以83公里的總里程成為世界最長(zhǎng)連島高速公路和世界規(guī)模第一的跨海橋梁群。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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