西安年底前再開工3個地鐵項目

10月31日上午，西安地鐵2號線二期、8號線開工儀式在地鐵8號線大白楊站順利舉行，創(chuàng)造了西安地鐵從規(guī)劃獲批到開工建設的最快紀錄，標志著西安城市軌道交通全面進入高強度、大建設的新階段。

2號線南北再延伸 進一步發(fā)揮骨干線作用

西安地鐵2號線二期工程正線總長6.9公里，全為地下線，設車站4座，工程分南段及北段，總投資約51.7億元，南段起于常寧站，北至韋曲南站，線路沿南長安街至常寧大街南北向敷設，設常寧站和何家營站，全長3.4公里；北段南起北客站，止于草灘北站，主要沿尚稷路敷設，設正陽大道站和草灘北站，全長3.5公里，建設年限為2019－2022年。

建成后，將串聯(lián)起北客站北部片區(qū)和常寧新區(qū)組團，進一步鞏固發(fā)展2號線南北骨干線作用。

8號線采用A型車 提高30%運能

西安地鐵8號線是我市軌道交通線網(wǎng)中最重要的骨干線路，也是線網(wǎng)規(guī)劃中的唯一一條環(huán)線，線路貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個行政區(qū)以及高新區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、經(jīng)開區(qū)、大興新區(qū)等5個開發(fā)新區(qū)。

地鐵8號線線路全長約50公里，全為地下線，共設站37座，其中換乘站18座，實現(xiàn)與已運營的4條線和在建的5、6號線及規(guī)劃7、10、11、19號線換乘，采用A型車和全自動駕駛系統(tǒng)，提高30%運能，總投資約446.1億元，建設年限為2019-2025年。

建成后，將在西安市主城區(qū)既有二環(huán)與三環(huán)路間形成一條快速便捷的客流換乘通道，對于緩解西安市主城區(qū)交通擁堵，助力全省“三個經(jīng)濟”發(fā)展具有重大意義。

計劃年底前開工 1號線三期10號線一期16號線一期

據(jù)了解，今年6月，西安市軌道交通第三期規(guī)劃正式獲批，到今天2號線二期、8號線開工建設，僅用了4個月，創(chuàng)造了西安地鐵有史以來最快的開工紀錄。

據(jù)介紹，我市年底前計劃再開工1號線三期、10號線一期和16號線一期，總投資約411億元，形成“六線齊發(fā)，九線共建”的高強度建設、高質量發(fā)展的軌道交通新格局，到2025年三期規(guī)劃項目全部建成。

今后五年，隨著三期規(guī)劃項目的全面實施，我市軌道交通將進入初步成網(wǎng)轉向加速成網(wǎng)的關鍵時期，將從“政府單一投資”模式進入“政府引導、產(chǎn)城融合、市區(qū)共建”跨越式高質量發(fā)展的重要階段，將由過去年均開通運營10公里增長至50公里左右，到2025年將形成總規(guī)模12線422公里的軌道交通網(wǎng)絡。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。