雖然新版《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》)已于今年1月1日正式實(shí)施,并規(guī)定消費(fèi)者在車(chē)輛維修方面擁有自主選擇權(quán),但北京商報(bào)記者走訪多個(gè)品牌4S店發(fā)現(xiàn),在質(zhì)保期內(nèi)不按廠商及4S店要求到4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)的車(chē)輛仍將失去質(zhì)保機(jī)會(huì)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,在新車(chē)銷售利潤(rùn)削減的背景下,售后收益對(duì)于4S店的整體經(jīng)營(yíng)相當(dāng)重要,雖然國(guó)家下發(fā)了相應(yīng)規(guī)定,但由于執(zhí)法強(qiáng)度不夠,導(dǎo)致政策落地難。
經(jīng)銷商與廠商說(shuō)法不一
從今年1月1日起實(shí)施的《規(guī)定》中指出,“托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維修。除汽車(chē)生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回、汽車(chē)質(zhì)量‘三包’責(zé)任外,任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營(yíng)者”。
在業(yè)內(nèi)看來(lái),這意味著廠家和4S店今后不得以不在官方授權(quán)店保養(yǎng)為由拒絕給車(chē)輛質(zhì)保了。
《規(guī)定》實(shí)施10天,北京商報(bào)記者以消費(fèi)者身份就《規(guī)定》實(shí)施情況走訪京城多個(gè)品牌4S店,調(diào)查結(jié)果顯示,4S店對(duì)于車(chē)輛維修保養(yǎng)的要求并未因《規(guī)定》實(shí)施而發(fā)生改變。
一家日系品牌4S店的售后人員表示,不會(huì)限制車(chē)主在質(zhì)保期內(nèi)去非4S店維修保養(yǎng),但車(chē)輛一旦出現(xiàn)問(wèn)題,如果在4S店的維修網(wǎng)絡(luò)中查不到相關(guān)車(chē)輛的保養(yǎng)資料,4S店及廠家將不會(huì)負(fù)責(zé),特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件上。
廣汽傳祺的售后人員則表示,沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)《規(guī)定》的實(shí)施,“車(chē)主在質(zhì)保期內(nèi)最好是到4S店進(jìn)行保養(yǎng),以免出現(xiàn)‘脫保’的情況。同時(shí),如果出現(xiàn)相關(guān)問(wèn)題,還能避免利益糾紛”。上述銷售人員說(shuō)。
不過(guò),與4S店的說(shuō)法不同,部分汽車(chē)廠商在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)都表示,已經(jīng)將《規(guī)定》的相關(guān)要求與各自經(jīng)銷商進(jìn)行了溝通,并針對(duì)一些消費(fèi)者應(yīng)注意的相關(guān)事項(xiàng)做出了解釋。
售后紅利不忍舍棄
對(duì)于經(jīng)銷商與廠商的說(shuō)法不一致,有業(yè)內(nèi)專家指出,汽車(chē)廠商有推卸責(zé)任之嫌,跟經(jīng)銷商溝通只是說(shuō)辭。與此同時(shí),經(jīng)銷商沒(méi)有按《規(guī)定》改變最大的原因還是經(jīng)銷商不愿意失去巨大的售后市場(chǎng)利潤(rùn)。
全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為,由于近年來(lái)新車(chē)銷售利潤(rùn)縮水,汽車(chē)售后市場(chǎng)已經(jīng)成為經(jīng)銷商的主要經(jīng)濟(jì)來(lái)源。“新政是具有強(qiáng)制性的,但由于相關(guān)部門(mén)的監(jiān)管力度并不高,所以對(duì)于經(jīng)銷商而言不會(huì)輕易放棄對(duì)汽車(chē)售后市場(chǎng)的壟斷,從而削減汽車(chē)后市場(chǎng)的營(yíng)收,讓自己的經(jīng)營(yíng)壓力進(jìn)一步加大。”崔東樹(shù)表示。
近年來(lái),由于車(chē)市增速放緩,新車(chē)促銷力度加大,銷售利潤(rùn)減少,不少經(jīng)銷商的日子并不好過(guò)。而由于此前4S店對(duì)于汽車(chē)售后的壟斷性經(jīng)營(yíng),導(dǎo)致售后產(chǎn)生的利潤(rùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新車(chē)銷售所獲得的利潤(rùn)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2014年百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商毛利潤(rùn)構(gòu)成中,零部件和維修服務(wù)已占到百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商毛利潤(rùn)的50%以上。
有業(yè)內(nèi)人士表示,消費(fèi)者對(duì)于《規(guī)定》的實(shí)施還不是很了解,由于此前去4S店維修保養(yǎng)的消費(fèi)慣性,導(dǎo)致4S店在售后市場(chǎng)并沒(méi)有遇到客戶減少的問(wèn)題。
提高服務(wù)質(zhì)量是關(guān)鍵
崔東樹(shù)表示,“雖然現(xiàn)在4S店對(duì)《規(guī)定》可以置之不理,但隨著相關(guān)規(guī)定的深入以及消費(fèi)者對(duì)政策的進(jìn)一步了解,對(duì)于汽車(chē)經(jīng)銷商而言,失去部分售后利潤(rùn)是必然的”。
此外,一旦國(guó)家就《規(guī)定》加強(qiáng)執(zhí)行力度,經(jīng)銷商如何保障自身在售后市場(chǎng)的利益將成為關(guān)鍵。
對(duì)此,汽車(chē)分析師賈新光表示,提高自身服務(wù)質(zhì)量以及維修水平是經(jīng)銷商保障自身在售后市場(chǎng)利潤(rùn)的重點(diǎn)。“4S店的售后服務(wù)與新車(chē)銷售是捆綁在一起的,以前消費(fèi)者對(duì)于在質(zhì)保期的維修保養(yǎng)沒(méi)有選擇權(quán),導(dǎo)致4S店一家獨(dú)大,而現(xiàn)在國(guó)家出臺(tái)《規(guī)定》,消費(fèi)者擁有了自主選擇權(quán)。經(jīng)銷商如果堅(jiān)持只對(duì)在4S店維修保養(yǎng)的車(chē)輛負(fù)責(zé),將會(huì)影響車(chē)主的消費(fèi)體驗(yàn)。”
另有業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為,4S店擁有維修技術(shù)好、維修流程完備等優(yōu)勢(shì),如果將維修費(fèi)用控制在合理范圍內(nèi),讓車(chē)主的價(jià)格敏感度降低,售后市場(chǎng)的紅利也就不會(huì)遭到削減了。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
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盤(pán)螺 | 3530 | +10 |
低合金板卷 | 3300 | -20 |
低合金厚板 | 3480 | +20 |
焊管 | 3670 | +20 |
槽鋼 | 3700 | - |
鍍鋅板卷 | 4250 | - |
316L/2B卷板 | 25400 | 0 |
冷軋無(wú)取向硅鋼 | 4700 | - |
焊絲 | 4600 | - |
硅鐵 | 6200 | 50 |
鋼坯 | 3120 | 20 |
鋅精礦 | 20750 | 250 |
焦炭 | 1360 | 0 |
黃金 | 583 | 1 |
重廢 | 1720 | 0 |
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