2016年,6-8米純電動客車或?qū)⒅饾u淡出新能源車市場?
今年以來,受新能源汽車補(bǔ)貼政策推動,國內(nèi)6-8米純電動客車延續(xù)了去年的熱度,產(chǎn)銷量增長迅猛,月度產(chǎn)量占比一度超過70%,被稱為純電動客車市場的“主力軍”。臨近年底,隨著2016-2020新一輪補(bǔ)貼政策的即將實(shí)施,不少業(yè)內(nèi)人士關(guān)于2016年6-8米純電動客車的市場前景產(chǎn)生了爭論。
悲觀派:2016年6-8米純電動客車或受冷落
談到6-8米純電動客車2016年的走勢,蘇州金龍海格客車黨委書記謝飛鳴認(rèn)為,受補(bǔ)貼政策的影響,明年6-8米純電動客車市場的確會受到一定影響。
謝飛鳴表示,在純電動客車領(lǐng)域,海格客車今年以來一直在緊盯市場需求變化較大的車型,6-8米客車便是其一。但從國家的補(bǔ)貼政策演變趨勢來看,明年海格客車會更多地關(guān)注8-10米的純電動客車市場。
福田歐輝6.5米迷你快充電動巴士
中通客車品牌文化部部長李篤生也持相同的觀點(diǎn)。他在受訪時(shí)表示:“基于2016年針對6米純電動客車的補(bǔ)貼政策有退坡因素,明年6-8米純電動客車銷量肯定不如今年好。所以,2016年中通客車在純電動客車領(lǐng)域?qū)⒅攸c(diǎn)布局8-10米車型。”
他同時(shí)表示,“國內(nèi)新能源客車市場現(xiàn)在處于政策驅(qū)動期,政策在新能源產(chǎn)業(yè)化過程中起到?jīng)Q定性的作用。如果沒有國家政策,或者說國家政策一放松,那么整個(gè)新能源市場可能就會‘熄火’。”
今年三季度以來,受國家政策補(bǔ)貼的“紅利驅(qū)動”,純電動客車產(chǎn)銷量已連續(xù)三月猛增,其中6-8米純電動客車由于在補(bǔ)貼政策和運(yùn)營成本方面占據(jù)優(yōu)勢,被媒體及業(yè)內(nèi)人士普遍看好。然而,中國公路學(xué)會客車分會副秘書長佘振清對此認(rèn)為,今年6-8米的純電動客車市場并沒有預(yù)想中那樣“火爆”。
“從我得到的數(shù)據(jù)來看,今年6-8米純電動客車的銷量占比,并沒有占據(jù)純電動客車市場的絕對主力,反而是8-10米的純電動客車銷量占比達(dá)到了50%,超過6-8米客車的銷量。”
佘振清認(rèn)為,6-8米車型在今年的純電動客車市場,并未占據(jù)“主力軍”的角色;而對于其在2016年的市場表現(xiàn),他表示,在國家補(bǔ)貼政策退坡的預(yù)期下,明年6-8米純電動客車產(chǎn)銷量的確可能會受到影響。
佘振清的觀點(diǎn),似乎在10月末于北京舉行的“2015中國新能源汽車成果展”上得到了呼應(yīng)。該展會上,客車企業(yè)展示的純電動客車大多以8-10米的大中型純電動客車為主,6-8米的純電動客車數(shù)量并不多。
宇通E8mini純電動客車
樂觀派:6-8米純電動客車很可能繼續(xù)走俏
對于6-8米純電動客車是否會邊緣化這一話題,宇通客車新能源開發(fā)處項(xiàng)目經(jīng)理王國峰近日表示,“國家補(bǔ)貼政策對市場會有影響,但影響有限。”
王國峰說,“對于2016年6-8米純電動客車市場是否會受政策影響,較今年有所下滑,或者下滑嚴(yán)重,目前還不好判斷。因?yàn)槭袌鲆膊灰欢〞耆凑照叻较蜃摺?rdquo;他認(rèn)為,2016年6-8米的純電動客車市場很可能繼續(xù)走俏,占據(jù)市場較為重要的地位。
就此問題,重慶交通大學(xué)教授王健表示了相同的看法。他認(rèn)為,明年的純電動客車市場很可能還是6-8米的中小型客車占據(jù)主導(dǎo)地位,并且這一類車型預(yù)計(jì)將占到純電動客車市場總量的60-70%。
安凱寶斯通純電動客車
談到原因,王健表示,我國的純電動客車市場一方面主要是跟著國家政策走,但有時(shí)政策也會出現(xiàn)修正;另一方面,這個(gè)市場還受到電池技術(shù)和續(xù)航里程的影響。“從目前國內(nèi)的電池技術(shù)水平來看,中小型客車的運(yùn)營成本低,實(shí)用性相對較高,市場前景較好。”
王健所指的政策,便是今年財(cái)政部發(fā)布的《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》。該通知顯示,在2016-2020年,國家對購買純電動客車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)更加細(xì)化。其中,續(xù)航里程在150-250公里、單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)小于0.25的6-8米客車補(bǔ)貼較2015年下降30%;同樣條件下8-10米客車的補(bǔ)貼較2015年下降16%;如果車企將產(chǎn)品的續(xù)航里程提高到250公里以上,6-8米的車型補(bǔ)貼較2015年將僅下滑17%。
如此看來,6-8米這一細(xì)分市場的走勢,仍然是個(gè)未知數(shù)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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