外界一直羨慕汽車企業(yè)的年終獎,但今年大眾汽車卻宣布取消年終獎。
近日,大眾首席執(zhí)行官穆勒(MatthiasMüller)在接受外媒采訪時表示,“涉及到2015年的年終獎,十分明確的是我們必須在各個層面上扎緊腰帶,從董事會成員到普通員工。集團高管必須做榜樣”。
大眾工會主席貝納德•奧斯特羅(BerndOsterloh)也確認:大眾集團的旗下12萬勞資員工因尾氣門而無法拿到今年的年終獎。“不僅員工,董事會成員的年終獎也將大幅度縮水。”
就此問題,大眾中國在接受《第一財經日報》采訪時表示:不做任何評論。
大眾的年終獎與集團該年的利潤掛鉤,往常會在第二年的年初給勞資員工支付10%的運營利潤。按此比例計算,取消年終獎將為大眾節(jié)省近14億歐元。
由于今年的尾氣門以及隨之產生的高昂召回、賠償開支,大眾2015年的利潤會大幅度降低。大眾公布的前三季度業(yè)績顯示,2015年前三季度,大眾汽車共實現(xiàn)102億歐元的稅前利潤,累計營業(yè)收入達到1,602.63億歐元,較之去年同期的1,477.18億歐元,同比攀升了8.5%。
但由于排放造假事件被公之于眾,外界預測,大眾應對丑聞的成本總計可能最終會高達290億歐元。同時在大眾的第三季度財報中,也增加了一項“特殊項目”(specialitems)支出,該支出主要是指因“柴油機排放造假”事件的后續(xù)影響所產生的費用,包括政府罰款、召回及相應技術支持等所產生的費用。其中第三季度,大眾汽車向“特殊項目”支付66.85億歐元。
首次影響,大眾汽車也迎來了其近15年歷史上的首個季度虧損,扣除上述“特殊項目”支出,1-3季度大眾汽車共實現(xiàn)35.15億歐元的稅前利潤。而隨著第四季度的持續(xù)支出,全年大眾汽車的營業(yè)利潤可能為負。
穆勒(MatthiasMüller)認為集團有必要扎緊褲腰帶,集團旗下的董事會高管都將減薪。同時,大眾旗下的奧迪和保時捷也將大幅度減少年終獎,“我們是一個大家庭,無論好壞”。但穆勒并未公布他自己會減薪多少。
汽車企業(yè)根據當年盈利狀況給員工發(fā)放年終獎,這是一個行業(yè)管理,中國車企同樣也不例外。2011年一汽-大眾給員工發(fā)放27個月薪水的年終獎,甚至引發(fā)全社會關注。
其實,當年不止是一汽-大眾,其他汽車企業(yè)的年終獎額度分別是,上海大眾25個月薪水,上海通用22個月薪水,廣汽豐田17個月薪水、神龍汽車14個月薪水等。盡管隨著中國汽車市場效益的下滑,今年汽車企業(yè)的年終獎額度會有所降低,但依然是備受各汽車企業(yè)員工的關注。
備注:數據僅供參考,不作為投資依據。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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螺紋鋼 | 3140 | -20 |
熱軋開平板 | 3260 | -20 |
低合金中板 | 3310 | -50 |
螺旋管 | 4060 | -20 |
工字鋼 | 3370 | -50 |
鍍鋅板卷 | 3560 | -50 |
管坯 | 30790 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4190 | - |
圓鋼 | 3390 | -50 |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 2980 | -50 |
鋅精礦 | 20640 | -410 |
等外級焦 | 1460 | - |
硅 | 14600 | |
重廢 | 1800 | 0 |
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