河南信陽(yáng)市推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實(shí)施方案

根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于印發(fā)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018—2020年）的通知》（國(guó)辦發(fā)〔2018〕91號(hào)）和河南省人民政府辦公廳《關(guān)于印發(fā)河南省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實(shí)施方案的通知》（豫政辦〔2019〕4號(hào)）要求，結(jié)合我市（信陽(yáng)市，下同）實(shí)際，制定本方案。

一、總體要求

（一）指導(dǎo)思想

以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，牢固樹(shù)立和貫徹落實(shí)新發(fā)展理念，圍繞著力打造“一市一區(qū)三樞紐”、加快建設(shè)“五個(gè)信陽(yáng)”的發(fā)展目標(biāo)，以深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以市中心城區(qū)為中心、潢川為次中心，以推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變?yōu)橹鞴シ较颍瑢?shí)施重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷完善綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提高運(yùn)輸組織水平，減少公路運(yùn)輸量，增加鐵路、水路運(yùn)輸量，加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。

（二）工作目標(biāo)

到2020年，全市運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔(dān)的大宗貨物運(yùn)輸量顯著提高。全市鐵路貨運(yùn)量達(dá)到620萬(wàn)噸，鐵路貨運(yùn)量占比達(dá)到6%；市域內(nèi)航道水路貨運(yùn)量增加800萬(wàn)噸、增長(zhǎng)40%；多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量年均增長(zhǎng)25%。具有鐵路專用線的鋼鐵、電力、冶金、糧食倉(cāng)儲(chǔ)加工等大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，大宗貨物鐵路運(yùn)輸比例達(dá)到80%以上。

二、重點(diǎn)任務(wù)

（一）提升鐵路運(yùn)輸能力

1．?dāng)U大既有干線鐵路運(yùn)量。加快京廣、寧西、京九重點(diǎn)干線鐵路沿線火車(chē)站改擴(kuò)建等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高境內(nèi)火車(chē)場(chǎng)站調(diào)度運(yùn)營(yíng)水平和能力；推進(jìn)京九高鐵阜陽(yáng)經(jīng)潢川至黃岡段開(kāi)工建設(shè),爭(zhēng)取寧西高鐵（合肥至西安段）、合康高鐵（合肥至安康高鐵）、濮陽(yáng)至開(kāi)封至潢川鐵路納入國(guó)家鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃修編并盡早開(kāi)工建設(shè)，以完善鐵路網(wǎng)絡(luò)、提升路網(wǎng)疏解能力，實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，從而提高既有干線普速鐵路貨物運(yùn)輸能力。（市發(fā)展改革委、支鐵辦、金融工作局、中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司信陽(yáng)車(chē)站按職責(zé)推進(jìn)實(shí)施，各縣（區(qū)）政府負(fù)責(zé)落實(shí)）

2．加快鐵路專用線建設(shè)。實(shí)施鐵路專用線進(jìn)企入園工程，重點(diǎn)推進(jìn)鋼鐵、電力、冶金、建材、糧食倉(cāng)儲(chǔ)、食品加工等大型工礦企業(yè)、大型物流園區(qū)以及交易集散基地新建或改擴(kuò)建鐵路專用線。到2020年，新增2條以上鐵路專用線，大宗貨物年貨運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，鐵路專用線接入比例達(dá)到80%以上。充分利用閑置專用線運(yùn)能，盤(pán)活閑置鐵路專用線。2019年6月前，完成全面摸底調(diào)查，實(shí)施鐵路專用線運(yùn)量提升專項(xiàng)方案。鼓勵(lì)企業(yè)鐵路專用線對(duì)外開(kāi)放共用，促進(jìn)資源共享。推進(jìn)規(guī)范簡(jiǎn)化鐵路專用線接軌審核及行政許可手續(xù)，優(yōu)化辦理流程，公開(kāi)辦理?xiàng)l件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、責(zé)任部門(mén)和辦理時(shí)限，提高辦理效率。（市發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化局、自然資源和規(guī)劃局、財(cái)政局、商務(wù)局、支鐵辦、中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司信陽(yáng)車(chē)站按職責(zé)推進(jìn)實(shí)施，各縣（區(qū)）政府負(fù)責(zé)落實(shí)）

3．提升鐵路貨運(yùn)服務(wù)水平。推進(jìn)鐵路企業(yè)與鋼鐵、礦石、建材、糧食、果蔬等大客戶簽訂運(yùn)量運(yùn)能互保協(xié)議。2019年4月底前，針對(duì)大宗貨物年貨運(yùn)量達(dá)到150萬(wàn)噸以上或已有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)，逐一制定鐵路運(yùn)輸方案。加強(qiáng)鐵路貨運(yùn)收費(fèi)管理，清理無(wú)效環(huán)節(jié)和收費(fèi)，落實(shí)收費(fèi)公示制度，實(shí)行“一口報(bào)價(jià)、一票核收”。建立靈活的鐵路運(yùn)價(jià)調(diào)整機(jī)制，根據(jù)不同的重空方向、運(yùn)距里程和市場(chǎng)狀況，實(shí)行差異化、精細(xì)化價(jià)格策略并動(dòng)態(tài)調(diào)整。（市發(fā)展改革委、市場(chǎng)監(jiān)督管理局、中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司信陽(yáng)車(chē)站負(fù)責(zé)落實(shí)）

（二）加快內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展

4．加快航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。提升內(nèi)河水運(yùn)系統(tǒng)航運(yùn)能力，打造干支聯(lián)動(dòng)、高效暢通的內(nèi)河水運(yùn)體系。加快推進(jìn)淮河淮濱至息縣航運(yùn)工程淮濱段建設(shè)，力爭(zhēng)2019年底建成Ⅳ級(jí)航道48公里、息縣閭河口港區(qū)和淮濱張莊服務(wù)區(qū)，新增500噸港口泊位13個(gè)，并實(shí)現(xiàn)全面通航運(yùn)行。順應(yīng)淮河江蘇段、安徽段航道提升趨勢(shì)，爭(zhēng)取2020年實(shí)施淮河固始三河尖（豫皖界）至淮濱飲馬港段航道提升工程，航道等級(jí)由Ⅳ級(jí)提升為Ⅲ級(jí)。力爭(zhēng)2019年12月底前建成淮濱港物流園項(xiàng)目。支持淮濱港打造河南省內(nèi)河水運(yùn)口岸，加快推進(jìn)淮濱飲馬港港區(qū)、固始望崗港區(qū)等重要港口升級(jí)。到2020年，全市內(nèi)河通航里程達(dá)到371公里，其中高等級(jí)航道124公里，新增高等級(jí)泊位13個(gè)。（市交通運(yùn)輸局牽頭，市發(fā)展改革委、財(cái)政局、自然資源和規(guī)劃局、水利局、生態(tài)環(huán)境局參與，淮濱、息縣政府負(fù)責(zé)落實(shí)）

5．加快集疏港通道建設(shè)。補(bǔ)齊港口集疏運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施短板，推進(jìn)鐵路專用線直達(dá)堆場(chǎng)、碼頭，完善鐵水聯(lián)運(yùn)配套設(shè)施，打通鐵路進(jìn)港最后一公里。2020年前，制定淮濱港集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)方案，積極推進(jìn)淮濱港區(qū)鐵路專用線前期工作，做到港區(qū)與集疏港鐵路同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)。（市交通運(yùn)輸局、發(fā)展改革委、中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司信陽(yáng)車(chē)站按職責(zé)推進(jìn)實(shí)施，淮濱縣政府負(fù)責(zé)落實(shí)）

6．優(yōu)化水路運(yùn)輸組織。建立航道水位保障、水上應(yīng)急保障等機(jī)制，優(yōu)化港口岸線規(guī)劃，整治私搭亂建碼頭。積極推動(dòng)淮河上下游港口間、區(qū)域內(nèi)港口間、內(nèi)河與沿海港口間的港口經(jīng)營(yíng)資源整合，積極支持淮濱參與組建淮河內(nèi)河港口物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。依托淮濱飲馬港、固始望崗港等重要港口，推動(dòng)建材、糧食、鋼材等由公路向水路轉(zhuǎn)移。吸引鋼鐵、汽車(chē)、船舶設(shè)計(jì)和制造、港口機(jī)械設(shè)備制造、糧油加工、建材加工等企業(yè)在港區(qū)周邊建設(shè)生產(chǎn)制造基地，有效利用水路運(yùn)輸。2019年6月底前，配合淮濱編制完成臨港經(jīng)濟(jì)專項(xiàng)規(guī)劃。（市交通運(yùn)輸局、發(fā)展改革委牽頭，市財(cái)政局、水利局、工業(yè)和信息化局、生態(tài)環(huán)境局、自然資源局和規(guī)劃局參與，淮濱、固始縣政府負(fù)責(zé)落實(shí)）

（三）規(guī)范公路貨運(yùn)發(fā)展

7．科學(xué)實(shí)施重型車(chē)輛繞城行駛。加快推進(jìn)沿大別山高速公路、許信高速公路、上羅高速公路、淮阜高速公路、息邢高速公路建設(shè)，解決高速公路斷頭路，實(shí)現(xiàn)與安徽、湖北多區(qū)域、多方向銜接，完善市域內(nèi)聯(lián)外通高速公路網(wǎng)。加快國(guó)省干線公路網(wǎng)規(guī)劃實(shí)施，重點(diǎn)推進(jìn)G107、G312線繞信陽(yáng)市區(qū)段一級(jí)公路建設(shè)，盡快建成重型車(chē)輛跨市繞城快速通行主通道。強(qiáng)化貨運(yùn)車(chē)輛通行管理，逐步解決重型貨車(chē)穿城問(wèn)題。明確國(guó)家第三階段（含）標(biāo)準(zhǔn)以下柴油車(chē)輛禁限行區(qū)域、路線以及繞行具體路線，嚴(yán)控重型車(chē)輛進(jìn)城。（市交通運(yùn)輸局、公安局牽頭，市生態(tài)環(huán)境局、財(cái)政局參與，各縣（區(qū)）政府負(fù)責(zé)落實(shí)）

8．強(qiáng)化公路貨運(yùn)超限超載治理。嚴(yán)格落實(shí)《河南省治理貨物運(yùn)輸車(chē)輛超限超載條例》，健全貨運(yùn)車(chē)輛非法改裝聯(lián)合監(jiān)管工作機(jī)制，杜絕非法改裝貨運(yùn)車(chē)輛出廠上路。加大貨物裝載源頭監(jiān)管力度，重點(diǎn)加強(qiáng)礦山、鋼鐵、水泥廠、港口、物流園等重點(diǎn)源頭單位貨車(chē)出場(chǎng)（站）裝載情況檢查，禁止超限超載車(chē)輛出場(chǎng)（站）上路行駛。進(jìn)一步優(yōu)化完善公路治超網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施高速公路收費(fèi)站入口稱重檢測(cè)，優(yōu)化調(diào)整普通干線公路超限檢測(cè)站（點(diǎn)）布局和功能設(shè)施。加強(qiáng)信用治超，嚴(yán)格落實(shí)公路治超“黑名單”制度，依法對(duì)嚴(yán)重違法超限超載運(yùn)輸當(dāng)事人實(shí)施聯(lián)合懲戒。到2020年，全市高速公路貨運(yùn)車(chē)輛平均違法超限超載率不超過(guò)0.5%，普通公路貨運(yùn)車(chē)輛嚴(yán)重超限超載現(xiàn)象得到有效遏制。（市交通運(yùn)輸局、公安局、工業(yè)和信息化局、市場(chǎng)監(jiān)督管理局按職責(zé)推進(jìn)實(shí)施，各縣（區(qū)）政府負(fù)責(zé)落實(shí)）

9．推動(dòng)貨運(yùn)組織模式創(chuàng)新。大力發(fā)展公路甩掛運(yùn)輸，廣泛推廣網(wǎng)絡(luò)化、企業(yè)聯(lián)盟、干支銜接等甩掛模式，支持創(chuàng)新“掛車(chē)池”服務(wù)、掛車(chē)租賃等新模式。促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)物流”新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展，深入推進(jìn)無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)工作，到2020年重點(diǎn)申報(bào)培育創(chuàng)新能力強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范、資源綜合利用效率高的無(wú)車(chē)承運(yùn)人品牌企業(yè)1至3家。推進(jìn)集約高效、協(xié)同共享、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、綠色環(huán)保的城市配送體系和農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系建設(shè)，提升“最先一公里”、“最后一公里”服務(wù)效率。到2020年，力爭(zhēng)達(dá)到省級(jí)城鄉(xiāng)高效配送示范城市標(biāo)準(zhǔn)，城鄉(xiāng)配送骨干企業(yè)達(dá)到2家左右。認(rèn)真貫徹落實(shí)《關(guān)于加快全省農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，扎實(shí)做好河南省農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系試點(diǎn)工作。（市交通運(yùn)輸局、商務(wù)局、公安局、郵政管理局、財(cái)政局負(fù)責(zé)落實(shí)）

（四）加快多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展

10．加快多式聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)。緊緊圍繞“一市一區(qū)三樞紐”戰(zhàn)略定位，推進(jìn)具有多式聯(lián)運(yùn)功能的物流園區(qū)建設(shè)，加快鐵路物流基地、鐵路集裝箱辦理站、港口物流樞紐、航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心、快遞物流園區(qū)等規(guī)劃建設(shè)和升級(jí)改造。積極推進(jìn)信陽(yáng)（二級(jí)）鐵路物流基地前期工作，支持潢川經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)物流園、淮濱港物流園等公鐵公水聯(lián)運(yùn)型貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）項(xiàng)目建設(shè)。大力推廣集裝化運(yùn)輸，支持企業(yè)加快多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)載單元、加快轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備、專用載運(yùn)機(jī)具等升級(jí)改造，促進(jìn)集裝化、廂式化、標(biāo)準(zhǔn)化裝備應(yīng)用。提升明港機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)服務(wù)能力，啟動(dòng)航空運(yùn)輸擴(kuò)能升級(jí)工程前期工作，努力打造航空網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)。開(kāi)展“航空+高鐵”多式聯(lián)運(yùn)研究工作，規(guī)劃建設(shè)明港航空港多式聯(lián)運(yùn)基地。（市發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸局、自然資源和規(guī)劃局、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、民航局按職責(zé)推進(jìn)實(shí)施，各縣（區(qū)）政府負(fù)責(zé)落實(shí)）

11．大力發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)鐵路、港口、航運(yùn)等資源，重點(diǎn)推進(jìn)京九鐵路沿線淮濱縣的鐵水聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)。依托淮河淮濱臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展集裝箱河海聯(lián)運(yùn)。2020年前，開(kāi)通淮濱港、固始港至連云港港、揚(yáng)州港集裝箱直達(dá)運(yùn)輸線路，打造公鐵、鐵水聯(lián)運(yùn)示范通道，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量提升30%。（市發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸局、工業(yè)和信息化局、財(cái)政局、商務(wù)局、中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司信陽(yáng)車(chē)站按職責(zé)推進(jìn)實(shí)施，各縣（區(qū)）政府負(fù)責(zé)落實(shí)）

12．培育多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人。加大對(duì)多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目建設(shè)的支持力度，積極申報(bào)省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)。加大政策扶持力度，支持鐵路運(yùn)輸企業(yè)、郵政快遞企業(yè)、無(wú)車(chē)（船）承運(yùn)人企業(yè)等延伸服務(wù)產(chǎn)業(yè)向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)主體轉(zhuǎn)型。鼓勵(lì)骨干龍頭企業(yè)在運(yùn)輸裝備研發(fā)、多式聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一、數(shù)據(jù)信息交換共享等方面先行先試，充分發(fā)揮引領(lǐng)示范作用。引進(jìn)一批多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，培育一批本土多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人。支持水運(yùn)企業(yè)做大做強(qiáng)，2020年底前力爭(zhēng)發(fā)展2家無(wú)船承運(yùn)企業(yè)，內(nèi)外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸量達(dá)到5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。（市交通運(yùn)輸局、發(fā)展改革委牽頭，市商務(wù)局、郵政管理局參與，各縣（區(qū)）政府負(fù)責(zé)落實(shí)）

（五）加大政策支持力度

13．完善財(cái)政稅費(fèi)優(yōu)惠政策。積極爭(zhēng)取國(guó)家和省交通運(yùn)輸發(fā)展專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持我市農(nóng)村物流、城市配送、甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)以及龍頭骨干企業(yè)、中小企業(yè)聯(lián)盟和試點(diǎn)示范項(xiàng)目建設(shè)。積極落實(shí)國(guó)家關(guān)于鐵路專用線、物流園區(qū)、老舊車(chē)輛淘汰、新能源汽車(chē)推廣等方面的支持政策。加大我市各級(jí)財(cái)政對(duì)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作的支持力度，對(duì)大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”、鐵路專用線建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化車(chē)型應(yīng)用、老舊柴油車(chē)淘汰更新、多式聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)、集裝箱運(yùn)輸?shù)冉o予資金補(bǔ)助和獎(jiǎng)勵(lì)。各縣（區(qū)）要研究制定鼓勵(lì)大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”的財(cái)政補(bǔ)貼和稅費(fèi)優(yōu)惠政策，對(duì)成效顯著的企業(yè)給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。（市財(cái)政局、稅務(wù)局、發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸局、生態(tài)環(huán)境局、工業(yè)和信息化局按職責(zé)推進(jìn)實(shí)施，各縣（區(qū)）政府負(fù)責(zé)落實(shí)）

14．建立重點(diǎn)項(xiàng)目審批“綠色通道”。對(duì)納入運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的鐵路專用線、聯(lián)運(yùn)樞紐、內(nèi)河航運(yùn)等重點(diǎn)項(xiàng)目建立審批“綠色通道”，推進(jìn)發(fā)改、自然資源、住建、交通、生態(tài)環(huán)境、審計(jì)等部門(mén)實(shí)施并聯(lián)審批，簡(jiǎn)化手續(xù)，限期完成。加大鐵路專用線用地支持力度，對(duì)新增建設(shè)用地指標(biāo)予以優(yōu)先安排，落實(shí)《自然資源部關(guān)于做好占用永久基本農(nóng)田重大建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審的通知》（自然資規(guī)〔2018〕3號(hào)）要求，對(duì)占用永久基本農(nóng)田的項(xiàng)目積極納入用地預(yù)審受理范圍。（市發(fā)展改革委、自然資源和規(guī)劃局、生態(tài)環(huán)境局、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、交通運(yùn)輸局、審計(jì)局按職責(zé)推進(jìn)實(shí)施，各縣（區(qū)）政府負(fù)責(zé)）

三、保障措施

（一）強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。建立市級(jí)聯(lián)席會(huì)議制度，定期召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議，共同研究解決工作中遇到的問(wèn)題。各縣（區(qū)）政府要建立相應(yīng)的工作機(jī)制，按照“一縣一策、一企一策、一港一策”的要求，2019年3月底前編制完成本地區(qū)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施方案，與轄區(qū)內(nèi)重點(diǎn)工礦企業(yè)、港口和物流園區(qū)簽訂鐵路、水路貨運(yùn)增量目標(biāo)責(zé)任書(shū)，實(shí)行重點(diǎn)任務(wù)臺(tái)賬式管理，定期跟蹤、督促。各有關(guān)部門(mén)要充分發(fā)揮職能作用，落實(shí)責(zé)任，合力推動(dòng)。

（二）加強(qiáng)督導(dǎo)考核。將運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作列入年度重點(diǎn)督查事項(xiàng)，督查考核結(jié)果向社會(huì)公布。對(duì)推進(jìn)落實(shí)不力、推進(jìn)較慢的部門(mén)和單位進(jìn)行通報(bào)批評(píng)；對(duì)慢作為、不作為、失職瀆職的部門(mén)、單位和個(gè)人，依法依紀(jì)嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)、追責(zé)。

（三）加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)。做好政策宣傳和輿論引導(dǎo)，加強(qiáng)實(shí)施效果跟蹤評(píng)估，合理引導(dǎo)市場(chǎng)預(yù)期，及時(shí)回應(yīng)社會(huì)關(guān)切，充分調(diào)動(dòng)廣大運(yùn)輸企業(yè)的積極性，維護(hù)行業(yè)穩(wěn)定，形成全社會(huì)共同關(guān)心、支持和參與運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作的良好氛圍。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。