攀鋼含釩抗震鋼筋 成功應(yīng)用于元江特大橋

    筆者4月24日獲悉，攀鋼特色含釩抗震鋼筋日前成功應(yīng)用于中國和老撾國際通道玉磨鐵路（玉溪—磨憨）元江特大橋關(guān)鍵部位，產(chǎn)品質(zhì)量獲得用戶高度贊譽(yù)。
    元江特大橋是中老鐵路全線重點(diǎn)控制性工程，是紅河上第一座鐵路雙線特大橋。該橋全長832.2米，飛跨V型紅河高山峽谷，坡度高達(dá)70度，橋面到江面高差237米。元江特大橋連續(xù)刷新兩項(xiàng)世界紀(jì)錄，分別為橋墩高達(dá)154米和上承式連續(xù)鋼桁梁主跨249米。該鐵路作為泛亞鐵路中線和中緬鐵路南通道的重要組成部分，融入“一帶一路”倡議，是中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
    為了滿足中老鐵路建筑壽命和施工方對鋼筋的嚴(yán)苛質(zhì)量要求，攀鋼采用特有的釩微合金化工藝，充分發(fā)揮釩元素在鋼筋中的作用，制定了嚴(yán)格的控制工藝，確保產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
    攀鋼憑借一流裝備、一流技術(shù)和釩資源特色優(yōu)勢，其制造的優(yōu)質(zhì)抗震鋼筋不斷挑戰(zhàn)建筑極限。目前，已成功向中老鐵路、成昆鐵路復(fù)線、白鶴灘水電站、天府機(jī)場等重點(diǎn)基建工程供應(yīng)特色含釩抗震鋼筋數(shù)十萬噸，提高了產(chǎn)品的知名度和影響力，為地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和“一帶一路”倡議作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

    來源：攀鋼日報(bào)

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