51米暗挖段挖了近兩年 武漢這座地下人行通道終于快建好了

51米暗挖段挖了近兩年，武漢這座地下人行通道終于快建好了！近日，武漢漢口凱德西城門口的古田二路地下人行通道有了最新進(jìn)展：主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工，預(yù)計(jì)近期投入使用。

4月24日上午，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者實(shí)地探訪看到，古田二路東西兩側(cè)各有一處打圍，東側(cè)軌道交通1號(hào)線古田二路站A口附近圍擋內(nèi)，土方回填已經(jīng)完成，通道臺(tái)階正在鋪磚；西側(cè)凱德西城門口圍擋內(nèi)，正在安裝電梯等設(shè)備，相關(guān)裝飾裝修也在同步進(jìn)行中。

該項(xiàng)目位于解放大道、古田二路交叉口，2016年12月首次打圍，2017年6月正式動(dòng)工，至今近兩年。工程并不大，概算投資2400余萬元，為何拖了這么久？

施工方武漢市政集團(tuán)機(jī)械化公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人稱，主要卡在51米暗挖段。該暗挖段橫穿古田二路和江漢六橋高架，鄰近軌道交通1號(hào)線古田二路站，施工困難重重。項(xiàng)目距離漢江不遠(yuǎn)，地下水豐富，開挖中易發(fā)生涌水、涌砂?？紤]到高架橋墩沉降，不能過度降水作業(yè)。暗挖段頂部2米處，有一座深2米、寬4.2米的磚砌排水箱涵，2006年建成，漏水嚴(yán)重。施工方派潛水員進(jìn)入箱涵內(nèi)探查，經(jīng)專家多方論證，采用貼隔水布、底部壓沙袋、導(dǎo)洞內(nèi)分段封閉注漿等方式，終于止住箱涵漏水。孰料，這處滲漏剛處理完，其他地方又現(xiàn)滲水。凱德西城門口明挖段開挖時(shí)，出現(xiàn)不明污水滲漏，導(dǎo)致整個(gè)基坑被淹，經(jīng)多方會(huì)商，進(jìn)行導(dǎo)流、封堵、注漿等方式小心翼翼處理，十分艱難……

據(jù)悉，項(xiàng)目部先后克服箱涵滲水、樁間涌水、通道底流沙、高架橋墩沉降等多個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，組織深基坑專家評(píng)審會(huì)、導(dǎo)洞開挖專家咨詢會(huì)、導(dǎo)洞流砂處理專家評(píng)審會(huì)等專家會(huì)6次，前后邀請(qǐng)來自鐵四院、中信建筑設(shè)計(jì)院、中南市政院、武漢市政設(shè)計(jì)院、中鐵一局、中鐵十一局、宏潤建設(shè)集團(tuán)、光谷交通公司等單位的專家19位。同時(shí)，還攜手浙江理工大學(xué)，針對(duì)暗挖沉降問題開展課題研究。

光谷交通公司副總工程師何小林多次參加專家會(huì)，據(jù)他回憶，“當(dāng)時(shí)動(dòng)靜挺大的，難點(diǎn)在于處理滲漏、控制沉降等。”最終，該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)軟土區(qū)域暗挖技術(shù)重大突破，對(duì)后期類似項(xiàng)目具有指導(dǎo)意義。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。