中國首條智能船舶管加車間生產(chǎn)線通過驗收

近日，由中船重工武船集團(tuán)與中船重工第七一六研究所聯(lián)袂打造的全國首條智能管加車間項目在武船集團(tuán)順利通過專家組驗收。武船集團(tuán)副總經(jīng)理姚勝華，中船重工科技與信息化部及七一六所相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，中國造船工程學(xué)會首席專家陳映秋、中國航空工業(yè)集團(tuán)信息技術(shù)中心首席顧問寧振波、哈爾濱工程大學(xué)教授孟梅、中國造船工程學(xué)會研究員李正建等行業(yè)外專家參加了此次驗收評審會。

“在限定期限內(nèi)進(jìn)行連續(xù)運(yùn)行驗證，持續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)出了326根13000噸散貨船配套管件產(chǎn)品。”

“以典型管件為例，生產(chǎn)效率達(dá)到約每根/9分鐘，管件尺寸、形位精度以及焊縫質(zhì)量全面達(dá)到相關(guān)技術(shù)要求，達(dá)到了智能管加生產(chǎn)線功能指標(biāo)要求。”

專家組認(rèn)為，該智能管加車間項目是船舶工業(yè)領(lǐng)域首條集各種先進(jìn)智能化系統(tǒng)于一體的船舶管件制造領(lǐng)域高端裝備，各項指標(biāo)達(dá)到了項目預(yù)設(shè)要求，一致同意該項目通過驗收，并投入正式運(yùn)行。

據(jù)了解，此次通過驗收的智能管加生產(chǎn)線是生產(chǎn)船舶管件的高端智能裝備系統(tǒng)，由產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)（PLM）、企業(yè)信息空間工程系統(tǒng)（EISE）、數(shù)據(jù)信息綜合交互處理平臺——集中管控中心，以及自動立體倉庫、自動切割下料單元、自動打磨單元、自動貼標(biāo)單元、自動組對焊接單元組成的柔性生產(chǎn)線構(gòu)成，具備先進(jìn)的視覺掃描識別技術(shù)、機(jī)器人自動組對焊接技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動排產(chǎn)技術(shù)和數(shù)據(jù)雙胞胎技術(shù)，智能化和柔性化程度高，自適應(yīng)性強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了特定船舶管件從毛坯到成品的高度智能化生產(chǎn)。

驗收會上，與會專家指出，該項目突破了多項關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多項首創(chuàng)：首次在船舶行業(yè)管加工專業(yè)應(yīng)用了產(chǎn)線仿真方式進(jìn)行車間布局及產(chǎn)能規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計、工藝、制造及管理的全線信息化貫通；在國內(nèi)首次建成了融合立體倉儲、切割、打磨、貼標(biāo)、刻碼、組對和焊接為一體的全自動化柔性船舶管加生產(chǎn)線；首次實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人四槍同步焊接技術(shù)、基于三維圖像識別的機(jī)器人非示教離線規(guī)劃技術(shù)、法蘭無極定心自鎖技術(shù)、基于正反解的多軸實(shí)時控制技術(shù)、高頻電磁換向振動刻劃技術(shù)等集成應(yīng)用。此外，經(jīng)過不斷的技術(shù)積累與項目攻關(guān)，該項目知識產(chǎn)權(quán)成果豐碩，授權(quán)發(fā)明專利4件、軟件著作權(quán)3件、中船重工企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2項、武船企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2項、發(fā)表論文3篇。項目成果具有一定可復(fù)制可推廣的應(yīng)用價值。

“推動廠所優(yōu)勢互補(bǔ)，形成合作新模式，強(qiáng)力提升智能制造技術(shù)水平和能力，為實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司新戰(zhàn)略目標(biāo)而奮斗”，這是中船重工董事長胡問鳴在集團(tuán)公司智能制造技術(shù)與應(yīng)用示范工作現(xiàn)場推進(jìn)會上提出的要求。

2016年6月，武船集團(tuán)與七一六所簽署了“智能制造戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”，根據(jù)協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自專業(yè)領(lǐng)域優(yōu)勢，力圖打造一個船舶行業(yè)智能制造領(lǐng)域的精品示范項目。經(jīng)過近兩年的項目建設(shè)，武船集團(tuán)與七一六所克服重重困難，攜手完成了智能綜合管控平臺、產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)、企業(yè)信息空間工程系統(tǒng)（二期）、智能產(chǎn)線管控系統(tǒng)、柔性管加生產(chǎn)線系統(tǒng)等11個子系統(tǒng)的建設(shè)實(shí)施工作，通過業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)的集成，建成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的年產(chǎn)約30萬根管件的示范生產(chǎn)車間，達(dá)到了要求的研制目標(biāo)和技術(shù)指標(biāo)。車間系統(tǒng)投產(chǎn)后，經(jīng)6個月運(yùn)行，穩(wěn)定可靠，技術(shù)狀態(tài)良好。項目綜合技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先。

一名黨員就是一面旗幟，一個支部就是一座堡壘。在智能管加生產(chǎn)線建設(shè)過程中，武船集團(tuán)模塊公司與七一六所黨員組成臨時黨小組，發(fā)揮黨員先鋒模范作用，在智能管加生產(chǎn)線安裝調(diào)試過程中，面對機(jī)器人自動組對焊接中出現(xiàn)的氣孔和收弧弧坑現(xiàn)象，創(chuàng)造性采用多層多道焊接方法，攻克了智能管加生產(chǎn)線調(diào)試過程中的最大難題，實(shí)現(xiàn)了厚壁管焊接過程高質(zhì)量熔透。此外，臨時黨小組系統(tǒng)性積累了管件自動焊接工藝，通過這些工藝生產(chǎn)出的成品管件順利通過了CCS船級社的焊接工藝評定，高質(zhì)量完成了智能管加生產(chǎn)線各項建設(shè)任務(wù)。

該項目提升了武船集團(tuán)船舶智能制造水平和能力，提高了產(chǎn)品研制的核心競爭力，打造武船集團(tuán)智能制造示范效應(yīng)，促進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。武船集團(tuán)智能管加車間項目部主要成員、用戶代表張剛表示，“以前我們師傅是拿著圖紙找管子，現(xiàn)在是通過管件掃碼獲取圖紙，對于提升工作效率和工作質(zhì)量有很大提升，工作流程可實(shí)現(xiàn)實(shí)時管控，方便管理人員實(shí)時獲取管件生產(chǎn)進(jìn)度、狀態(tài)等信息，做到生產(chǎn)流程和管控有效銜接。”

該生產(chǎn)線是廠所協(xié)作模式在智能制造領(lǐng)域的一次有益探索實(shí)踐和重要示范，為武船集團(tuán)乃至整個船舶行業(yè)的智能制造項目提供了可以借鑒的樣本和模板，該生產(chǎn)線的正式驗收交付標(biāo)志著武船集團(tuán)船舶管件生產(chǎn)正式進(jìn)入智能制造模式，船舶管件生產(chǎn)能力邁入國內(nèi)領(lǐng)先行列。

隨著智能制造相關(guān)技術(shù)的深入應(yīng)用，該生產(chǎn)線的相關(guān)成果可推廣到船舶分段、單元模塊等船舶中間產(chǎn)品制造，并向其它行業(yè)推廣應(yīng)用，為我國船舶行業(yè)升級改造起到示范和推動作用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。