這幾天,杭州繞城高速公路西復(fù)線工程(也稱杭州“二繞”)建設(shè)正在有條不紊地進(jìn)行中,其中良渚一段,路基基本成形,橋梁也已進(jìn)入梁板架設(shè)階段。
從地圖上看,這段路向西凸出,彎出了一條弧線。工程建設(shè)指揮部指揮助理方銳清楚地記得,最初的規(guī)劃,道路是向東偏出的,這一東一西,繞行了6公里,多花費了近3億元。指揮部何以作出這個奇怪的選擇?
原來,這一帶新發(fā)現(xiàn)了良渚古城的外圍水壩遺址。其實,早在2009年5月工程線位設(shè)計之初,工程已經(jīng)刻意避開良渚古城遺址。當(dāng)時這樣的繞行已足夠,最后規(guī)劃也順利通過多方評審。
不料,后續(xù)考古發(fā)掘過程中,2015年文保部門發(fā)現(xiàn)西復(fù)線的線位依然涉及良渚古城外圍水利系統(tǒng)蜜蜂弄、石塢、秋塢等多條壩體。
良渚申遺是國家大事,而作為配套杭州亞運會的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施保障項目,西復(fù)線也必須如期完成。怎么辦?西復(fù)線指揮部先提出通過建設(shè)立交橋上跨的方式來躍過水壩遺址,但經(jīng)過論證,國際國內(nèi)專家和文物部門均認(rèn)為這里無法進(jìn)行大型工程建設(shè)。工程建設(shè)指揮部下決心改變路線。
為此,省政府召開專題會議,同意西復(fù)線瓶窯段涉及良渚水壩遺址保護(hù)控制區(qū)段向西進(jìn)行移位調(diào)整,并要求確保一次到位。
西復(fù)線線位調(diào)整原本需要1年的規(guī)劃、審批時間,經(jīng)各方努力壓縮到3個月。手續(xù)一到位的當(dāng)天,人員、設(shè)備即進(jìn)場施工,兩周內(nèi)完成首樁開孔。
現(xiàn)在,從杭州余杭和湖州德清的交界點往南,沿著施工中的西復(fù)線往南開20多分鐘的路程,迎面可見一處低矮丘陵,正是良渚先民用水工程的遺址所在。
站在蜜蜂弄壩體遺址上,遠(yuǎn)處傳來隱隱的機器轟鳴聲,西復(fù)線良渚段正在緊張施工中。因為新線位調(diào)整,這里的施工單位要追趕西復(fù)線的整體進(jìn)程。施工人員說,目前該段工程進(jìn)度已逐漸追上其他路段,可按時完工交付。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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