致敬奮進(jìn)者 不泯一顆心

即將過去的2018年里，國企改革與創(chuàng)新持續(xù)向縱深挺進(jìn)，國企發(fā)展也不斷向世界一流邁進(jìn)。在不斷開創(chuàng)的新局面、不斷開啟的新征程中，涌現(xiàn)出了一批又一批“領(lǐng)軍人物”：有上任兩年多就交出航運(yùn)業(yè)喜人答卷的中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)董事長許立榮，有榮獲《財(cái)富》世界500強(qiáng)CEO終生成就獎(jiǎng)的中國建材集團(tuán)董事長宋志平和中化集團(tuán)董事長寧高寧，也有不服輸?shù)碾娏Α皠?chuàng)客”張黎明，以及一生都在不斷奔跑的港珠澳大橋“超級工程師”林鳴……他們在各自的崗位發(fā)揮“表率”作用，鼓舞著人們在改革奮進(jìn)的道路上不斷前行。

改革

許立榮：

永不止步的航運(yùn)業(yè)“改革先鋒”

作為“遠(yuǎn)洋運(yùn)輸體制改革的推動(dòng)者”，改革開放40周年之際，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司黨組書記、董事長許立榮獲得改革開放杰出貢獻(xiàn)人員“改革先鋒”稱號。

2016年初，重組后的中遠(yuǎn)海運(yùn)在上海正式成立，許立榮任集團(tuán)董事長、黨組書記。時(shí)至2018年，完成重組以來，中遠(yuǎn)海運(yùn)交出了一份喜人的答卷：國際航運(yùn)船隊(duì)規(guī)模達(dá)到1296艘，綜合運(yùn)力超1億載重噸，是全球最大的航運(yùn)企業(yè)；在經(jīng)營規(guī)模和競爭能力上實(shí)現(xiàn)了“6個(gè)世界第一、6個(gè)全球領(lǐng)先”；國際化經(jīng)營業(yè)務(wù)已涉及全球160多個(gè)國家和地區(qū)，遠(yuǎn)洋航線覆蓋全球1500多個(gè)港口，形成遍及世界各主要地區(qū)的跨國經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。在2018年《財(cái)富》世界500強(qiáng)最新排名中，中遠(yuǎn)海運(yùn)排在335位，與2017年的排位相比上升31位。在此前福布斯發(fā)布的全球最受信賴公司2000強(qiáng)榜中，中遠(yuǎn)海運(yùn)排名第104位，且成為全球唯一上榜的航運(yùn)企業(yè)。

許立榮表示，重組以來中遠(yuǎn)海運(yùn)在 “規(guī)模增長、盈利能力、抗周期性、全球公司”四大戰(zhàn)略維度的目標(biāo)逐步實(shí)現(xiàn)。中遠(yuǎn)海運(yùn)努力構(gòu)建起“戰(zhàn)略管控型”總部組織體系，加大董事會(huì)授權(quán)工作力度，將具體生產(chǎn)經(jīng)營事務(wù)授權(quán)下屬公司董事會(huì)決策。通過積極推進(jìn)投資信息系統(tǒng)建設(shè)，打造“放得下、接得住、管得好”的管控體系，增強(qiáng)集團(tuán)公司整體管控能力。

非常短的時(shí)間內(nèi)，完成了兩大集團(tuán)的整合，超出了全球的預(yù)期，更超出了同行的預(yù)期。但許立榮表示，“絕不能滿足現(xiàn)狀，要充分保持清醒的頭腦，我們的任務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有完成?！彼赋?，合并后規(guī)模更大了，但是每一個(gè)經(jīng)營的環(huán)節(jié)，和行業(yè)領(lǐng)頭羊要建立對標(biāo)系統(tǒng)。每一個(gè)經(jīng)營數(shù)據(jù)和全球最好的企業(yè)去比，來觀察經(jīng)營質(zhì)量上還存在哪些差距。

徐和誼：

機(jī)遇期不斷迎接“挑戰(zhàn)”

今年以來，汽車市場低迷，10月份更是出現(xiàn)了首個(gè)“負(fù)增長”。在北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼看來，中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)調(diào)整期，也是企業(yè)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵期和機(jī)遇期，要抓住這個(gè)機(jī)遇期，去迎接未來下一輪的發(fā)展。

“考驗(yàn)汽車企業(yè)的關(guān)鍵時(shí)刻到了。抓住這個(gè)調(diào)整期，把一些過去不太重視的領(lǐng)域，該補(bǔ)短板的補(bǔ)短板，該打基礎(chǔ)的打基礎(chǔ)，特別是圍繞著轉(zhuǎn)型升級下足功夫?！毙旌驼x表示，任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)和事物的發(fā)展都是螺旋、漸進(jìn)式的，不可能保持十幾年的快速增長。中國的汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)調(diào)整期，由過去的兩位數(shù)增長，到近些年來的一位數(shù)增長，到現(xiàn)在可能是零增長，甚至負(fù)增長。

2018年是北汽集團(tuán)發(fā)展的關(guān)鍵一年。這一年，北汽集團(tuán)以695.91億美元營業(yè)收入位列美國《財(cái)富》雜志公布的“2018年世界500強(qiáng)企業(yè)”第124位，比上一年度提升13位。從2013年首次進(jìn)入世界500強(qiáng)排名開始，北汽集團(tuán)連續(xù)六年上榜，排名提升了212位。

2018年，北汽集團(tuán)再次明確了未來新能源和智能化的發(fā)展方向。新能源汽車成為北汽自主品牌汽車的主要突破方向。同時(shí)，作為北汽集團(tuán)發(fā)展新能源汽車的重要平臺(tái)，北汽新能源汽車公司也在2018年實(shí)現(xiàn)了在A股市場的上市，為未來的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。

“在這個(gè)變革的關(guān)鍵歷史節(jié)點(diǎn)，必須思考下一個(gè)40年該怎么走。面對下一個(gè)百年，中國汽車工業(yè)的夢想應(yīng)當(dāng)如何實(shí)現(xiàn)。”徐和誼表示，在變革的時(shí)代，必須把握先機(jī)，加大創(chuàng)新力度，推動(dòng)生態(tài)融合，才能取得競爭的優(yōu)勢。

段向東：

“新攀鋼建設(shè)”的領(lǐng)頭人

12月12日，全國首份“鋼鐵大腦”運(yùn)行成果在成都發(fā)布，標(biāo)志人工智能技術(shù)在國內(nèi)鋼鐵行業(yè)應(yīng)用取得階段性成果。這是作為傳統(tǒng)企業(yè)的攀鋼集團(tuán)利用跨界技術(shù)優(yōu)化煉鋼流程、提高產(chǎn)品質(zhì)量的一次創(chuàng)新探索，更是攀鋼集團(tuán)在其黨委書記、董事長段向東帶領(lǐng)下推動(dòng)新攀鋼建設(shè)、打造世界頂級新材料公司的一個(gè)縮影。

自2013年攀西國家戰(zhàn)略資源創(chuàng)新開發(fā)試驗(yàn)區(qū)設(shè)立以來，攀鋼已累計(jì)通過科技成果鑒定（評價(jià)）610項(xiàng)，獲專利授權(quán)2896項(xiàng)，主持或參與修訂國際標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)，制（修）訂國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)64項(xiàng)。其中，一批科技研發(fā)已轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)成果。

目前，攀鋼已成為全球第一的產(chǎn)釩企業(yè)，我國最大的鈦原料和產(chǎn)業(yè)鏈最為完整的鈦加工企業(yè)，國內(nèi)第一、世界頂級的重軌生產(chǎn)基地，以及我國重要的汽車用鋼、家電用鋼、特殊軍工鋼生產(chǎn)基地。

段向東表示，攀鋼將緊抓攀西國家級戰(zhàn)略資源創(chuàng)新開發(fā)試驗(yàn)區(qū)的歷史機(jī)遇，充分發(fā)揮龍頭企業(yè)的核心作用，以科技創(chuàng)新為龍頭，以打造釩鈦產(chǎn)業(yè)新城為重點(diǎn)，以產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級為抓手，加快構(gòu)建“三個(gè)特色研究院+四個(gè)國家級創(chuàng)新平臺(tái)+四個(gè)專業(yè)化產(chǎn)業(yè)園”發(fā)展大格局，引領(lǐng)攀西創(chuàng)新開發(fā)試驗(yàn)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，努力把攀西戰(zhàn)略資源綜合利用推向更高水平。

殊榮

宋志平：

混合所有制改革的探索者

在2018《財(cái)富》CEO峰會(huì)上，首次推出《財(cái)富》世界500強(qiáng)CEO終生成就獎(jiǎng)。首次獲得CEO終生成就獎(jiǎng)的分別是亨利·凱瑟克爵士、中國建材集團(tuán)董事長宋志平和中化集團(tuán)董事長寧高寧。

宋志平曾同時(shí)出任中國建材集團(tuán)和國藥集團(tuán)董事長，并帶領(lǐng)兩家企業(yè)雙雙躋身世界500強(qiáng)行列。他開創(chuàng)并成功實(shí)踐了“央企市營”、“整合優(yōu)化”、“格子化”管控、“八大工法”、“六星企業(yè)”等改革創(chuàng)新模式，被企業(yè)界推崇為“宋志平模式”。他先后推動(dòng)8家央企重組、混合近千家民企，創(chuàng)造性地提出“央企的實(shí)力+民企的活力=企業(yè)的競爭力”的公式，被公認(rèn)為我國混合所有制改革先行者。

作為央企董事長，宋志平經(jīng)常受邀參加民營企業(yè)的活動(dòng)。在宋志平眼里，國企和民企都是支持社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量，像一對孿生兄弟在共同的價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈上彼此依存。在他今年新著的《問道改革》一書中有這樣一段話：“我的人生觀是積極的，正因?yàn)槿绱耍以谄髽I(yè)發(fā)展過程中一直探索和思考，盡管我面對的是具體的企業(yè)和具體的事情，但我一直想努力概括歸納出一些經(jīng)驗(yàn)體會(huì)提供給大家。我知道，由于站位的局限性，我的一些觀點(diǎn)并不一定那么精準(zhǔn)，但我想，哪怕有一個(gè)觀點(diǎn)對大家有用也是值得的。能為國企改革貢獻(xiàn)微薄之力是我的一大心愿?！?/p>

寧高寧：

“懂資本”的先鋒掌門人

同樣獲得2018年《財(cái)富》CEO終生成就獎(jiǎng)的還有中化集團(tuán)董事長寧高寧。2016年寧高寧調(diào)任中化集團(tuán)擔(dān)任董事長。2017年《中化集團(tuán)2018-2020年發(fā)展戰(zhàn)略指引》發(fā)布，提出新的戰(zhàn)略發(fā)展框架。下一步，中化集團(tuán)要通過全面升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和重新構(gòu)建商業(yè)模式，提升業(yè)務(wù)內(nèi)涵，優(yōu)化業(yè)務(wù)組合，提高資源運(yùn)行效率，為客戶、股東、員工創(chuàng)造價(jià)值。而中化集團(tuán)一直以來的投資控股公司的定位保持不變。

在創(chuàng)新方面，寧高寧強(qiáng)調(diào)，“要讓創(chuàng)新成為中化每個(gè)人的思維方式和工作方法”。寧高寧在今年進(jìn)博會(huì)期間進(jìn)一步表示，中化集團(tuán)將遵循“科學(xué)至上”的發(fā)展理念，力爭用5到10年的時(shí)間全面轉(zhuǎn)型為一家科技驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新型企業(yè)。中化集團(tuán)希望通過更加開放的貿(mào)易，引進(jìn)更高技術(shù)含量的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品來促進(jìn)企業(yè)自身產(chǎn)業(yè)升級。

在資本市場，中化集團(tuán)也備受矚目。寧高寧入主中化集團(tuán)時(shí)曾表示，將在未來3年至5年內(nèi)，所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域引入混合所有制改革和戰(zhàn)略投資者，以增強(qiáng)公司治理、競爭力和刺激創(chuàng)新，從而使公司受益。近期，作為戰(zhàn)略投資方，中化集團(tuán)全資子公司中化現(xiàn)代農(nóng)業(yè)有限公司（以下簡稱“中化農(nóng)業(yè)”），成為上市公司荃銀高科新的第一大股東。市場人士認(rèn)為，對荃銀科技的戰(zhàn)略投資，無疑是寧高寧搭建中化集團(tuán)“全產(chǎn)業(yè)鏈”版圖的重要舉措。應(yīng)該說，中化集團(tuán)此次投資不僅實(shí)現(xiàn)了其現(xiàn)代農(nóng)業(yè)服務(wù)閉環(huán)，而且還實(shí)現(xiàn)了寧高寧打造種子國家隊(duì)的夢想。另外，7月，中化集團(tuán)旗下中化能源股份有限公司（簡稱“中化能源”）在港交所遞交上市申請，這意味著已經(jīng)入主中化集團(tuán)兩年的寧高寧將拉開資產(chǎn)整合大幕。

創(chuàng)新

張黎明：

不服輸?shù)碾娏Α皠?chuàng)客”

創(chuàng)新型一線勞動(dòng)者的代表，國網(wǎng)天津濱海供電分公司張黎明，在改革開放40周年之際，榮獲改革開放杰出貢獻(xiàn)人員“改革先鋒”稱號。這些年，在他和團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新努力下，公司累計(jì)開展技術(shù)革新400余項(xiàng)，獲國家專利158項(xiàng)。憑著這股倔勁，張黎明從一名普通工人成長為行業(yè)里響當(dāng)當(dāng)?shù)碾娏Α皠?chuàng)客”，被譽(yù)為知識型、技能型、創(chuàng)新型新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人的典型代表。

“鋼鐵俠”是張黎明帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)花費(fèi)數(shù)百個(gè)日夜苦心鉆研的得意之作。它采用激光雷達(dá)等精度更高的多維傳感器，結(jié)合人工智能算法，相比第一代自動(dòng)化程度更高，這也是中新天津生態(tài)城惠風(fēng)溪智慧能源小鎮(zhèn)建設(shè)的重要環(huán)節(jié)之一?！皫щ娮鳂I(yè)稱得上電力行業(yè)最危險(xiǎn)的專業(yè)，有了‘鋼鐵俠’，今后就可以讓機(jī)器人代替人在電網(wǎng)上做‘微創(chuàng)手術(shù)’了?！睆埨杳鞯淖院乐橐缬谘员怼埨杳鲃?chuàng)新工作室還孵化出“星空”“蒲公英”等10個(gè)創(chuàng)新工作坊，培養(yǎng)出了更多肯鉆研、愛創(chuàng)新的“藍(lán)領(lǐng)創(chuàng)客”。

“從過去電網(wǎng)建設(shè)依靠人拉肩扛，到現(xiàn)在無人機(jī)、智能巡檢機(jī)器人的使用，我從一個(gè)側(cè)面親眼見證了改革開放的輝煌歷程?！被仡欉@些年的工作，張黎明深有感觸地說。

林鳴：

超級工程的“超級工程師”

2018年10月24日，對林鳴來說，是銘記一生的一天。這一天，世界最長的跨海大橋——港珠澳大橋正式建成開通。林鳴，是這項(xiàng)超級工程的 “超級工程師”。

作為港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目總經(jīng)理、總工程師，8年間，林鳴在建造港珠澳大橋過程中創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)“第一”，實(shí)現(xiàn)了中國建設(shè)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的蛻變。8年間，林鳴和他的團(tuán)隊(duì)經(jīng)受了無數(shù)沒有先例的考驗(yàn)，交出了出乎國內(nèi)外專家預(yù)料的答卷。林鳴說：“不能說超級工程就用超級態(tài)度，一般工程就用一般態(tài)度。人生只有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，只有一種態(tài)度，那就是不斷奔跑，把每件事做好?！?/p>

港珠澳大橋被公認(rèn)為“當(dāng)今世界上最具挑戰(zhàn)性的工程”?！靶藿ǜ壑榘拇髽?，我們遇到了無數(shù)問題，但是沒有一個(gè)問題是繞過去的，都是闖過去的?！绷著Q說。

在林鳴的案頭，擺著一本《紅旗渠的故事》。書中自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)的紅旗渠精神是他的精神食糧。他說：“自己一輩子都在修橋，造好橋、做好事就是自己的人生價(jià)值。橋的價(jià)值在于承載，人的價(jià)值在于擔(dān)當(dāng)?！?/p>

余劍鋒：

打造核工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的領(lǐng)軍者

2018年7月19日，中核集團(tuán)、中核建集團(tuán)實(shí)施重組后的領(lǐng)導(dǎo)班子正式出爐，余劍鋒出任中國核工業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中核集團(tuán)”）董事長、黨組書記。從核工業(yè)部到核工業(yè)總公司，到中國核工業(yè)集團(tuán)有限公司，再到中核與中核建合并重組，中核集團(tuán)站在了新的起點(diǎn)。

通過不斷的自主創(chuàng)新突破，如今的中核集團(tuán)擁有核工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈自主知識產(chǎn)權(quán)，具備同時(shí)建造40余臺(tái)核電機(jī)組的建設(shè)能力，中國的核電發(fā)展不再被人“卡脖子”，并且實(shí)現(xiàn)引進(jìn)到出口的跨越，開始全產(chǎn)業(yè)鏈走出去。

今年，全球首次環(huán)形燃料零功率物理實(shí)驗(yàn)在中國原子能科學(xué)研究院順利完成，標(biāo)志著中核集團(tuán)在環(huán)形燃料組件研究領(lǐng)域已達(dá)國際領(lǐng)先水平；備受矚目的AP1000實(shí)現(xiàn)了重大突破，其首個(gè)示范工程——三門核電1號機(jī)組首次并網(wǎng)成功；與此同時(shí)，第三代核電“華龍一號”全球建設(shè)如火如荼地推進(jìn)，全球首堆有望在2020年建成投產(chǎn)。產(chǎn)業(yè)鏈“前端”，自主研發(fā)的高性能CF系列燃料組件，完成了首個(gè)循環(huán)輻照考驗(yàn)；在產(chǎn)業(yè)鏈“后端”，中核環(huán)保有限公司揭牌成立，核循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁出關(guān)鍵步伐，拼接起核工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的最后一塊版圖。

談及未來中國核工業(yè)的發(fā)展，余劍鋒說：“將來的中國核工業(yè)是一個(gè)完整的、先進(jìn)的核工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，是一個(gè)涉及所有專業(yè)的科技創(chuàng)新平臺(tái)，同時(shí)我們不會(huì)閉門造車，我們是對國內(nèi)外所有相關(guān)單位開放、發(fā)展空間很大的平臺(tái)?！?/p>

（本版稿件由記者韋夏怡、樊曦、李志勇、胡旭、毛振華綜合報(bào)道）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。