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新管理辦法利好造車(chē)新勢(shì)力

發(fā)布時(shí)間:2018-12-10 11:31 編輯:GC022 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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12月6日,工信部官網(wǎng)公布了《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》(下稱(chēng)《管理辦法》),自2019年6月1日起施行。1985年,我國(guó)汽車(chē)主管部門(mén)開(kāi)始實(shí)施車(chē)輛生產(chǎn)目錄管理。2004年,經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立為行政許可事項(xiàng)

12月6日,工信部官網(wǎng)公布了《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》(下稱(chēng)《管理辦法》),自2019年6月1日起施行。

1985年,我國(guó)汽車(chē)主管部門(mén)開(kāi)始實(shí)施車(chē)輛生產(chǎn)目錄管理。2004年,經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立為行政許可事項(xiàng)。該項(xiàng)許可實(shí)施以來(lái),有效保證了準(zhǔn)入企業(yè)的生產(chǎn)條件和產(chǎn)品一致性,對(duì)落實(shí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策相關(guān)要求,引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等起到了重要作用。

隨著時(shí)代變化,原本的管理辦法已經(jīng)不再適用于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新情況,為了適應(yīng)新形勢(shì)發(fā)展,新《管理辦法》應(yīng)運(yùn)而生。

精簡(jiǎn)申報(bào)工作

首先,簡(jiǎn)化了企業(yè)和產(chǎn)品類(lèi)型。一是將原來(lái)過(guò)于細(xì)分的十九類(lèi)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品,簡(jiǎn)化為乘用車(chē)類(lèi)、貨車(chē)類(lèi)、客車(chē)類(lèi)、專(zhuān)用車(chē)類(lèi)、摩托車(chē)類(lèi)、掛車(chē)類(lèi)六個(gè)大的類(lèi)別,企業(yè)獲得某一個(gè)類(lèi)別的準(zhǔn)入后,生產(chǎn)該類(lèi)別之內(nèi)的產(chǎn)品,無(wú)需再次申請(qǐng)企業(yè)準(zhǔn)入,大幅減輕了企業(yè)負(fù)擔(dān)。二是推行車(chē)輛產(chǎn)品系族管理,鼓勵(lì)企業(yè)對(duì)同一系族的車(chē)型產(chǎn)品按照系族申請(qǐng)產(chǎn)品準(zhǔn)入,大幅減少準(zhǔn)入產(chǎn)品型號(hào)。

其次,優(yōu)化了準(zhǔn)入管理流程。一是減少準(zhǔn)入申請(qǐng)要提交的材料。二是推行備案管理,對(duì)已經(jīng)取得準(zhǔn)入的企業(yè)變更法定代表人、注冊(cè)地址等事項(xiàng)以及已經(jīng)取得準(zhǔn)入的車(chē)輛產(chǎn)品變更產(chǎn)品參數(shù)的,由原先的重新申請(qǐng)公告改為備案管理。

再次,建立了開(kāi)放的檢驗(yàn)檢測(cè)制度。一是明確具備相應(yīng)法定資質(zhì),即可承擔(dān)車(chē)輛產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的檢驗(yàn)工作。二是對(duì)已經(jīng)實(shí)施3C認(rèn)證的汽車(chē)零部件,直接采用認(rèn)證結(jié)果,無(wú)需再提交檢驗(yàn)報(bào)告。三是在企業(yè)集團(tuán)中試點(diǎn)開(kāi)展車(chē)輛產(chǎn)品自我檢驗(yàn)。

方便新勢(shì)力

此外,《管理辦法》建立了針對(duì)新業(yè)態(tài)發(fā)展需要的新制度。一是建立新技術(shù)、新工藝、新材料評(píng)估制度,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、無(wú)人駕駛汽車(chē)等創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)入相關(guān)《公告》作好鋪墊。二是推行集團(tuán)化管理改革,簡(jiǎn)化集團(tuán)下屬企業(yè)準(zhǔn)入審查要求;允許具有相同生產(chǎn)資質(zhì)的集團(tuán)成員企業(yè)之間相互代工。三是針對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、共享化等發(fā)展形勢(shì)下產(chǎn)業(yè)鏈分工進(jìn)一步細(xì)化的特點(diǎn),允許符合規(guī)定條件的研發(fā)設(shè)計(jì)企業(yè)借用生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)能力申請(qǐng)準(zhǔn)入。

工信部表示,近年來(lái),互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息通信技術(shù)與傳統(tǒng)汽車(chē)制造技術(shù)深度融合,催生了代工生產(chǎn)、授權(quán)制造等新生產(chǎn)方式,對(duì)現(xiàn)有管理制度帶來(lái)了挑戰(zhàn),迫切需要通過(guò)制定新《管理辦法》,打通采用新技術(shù)、新工藝、新材料以及新生產(chǎn)方式的企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入通道,鼓勵(lì)、促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)形成。

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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