必和必拓通過(guò)主動(dòng)脫軌截停失控運(yùn)礦列車(chē)
發(fā)布時(shí)間:2018-11-07 09:00
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據(jù)澳大利亞運(yùn)輸安全局(Australian Transport Safety Bureau- ATSB)稱(chēng),當(dāng)?shù)貢r(shí)間5日凌晨4點(diǎn)左右,一輛滿(mǎn)載礦石的火車(chē)正從紐曼礦區(qū)開(kāi)往黑德蘭港,這列火車(chē)由4個(gè)火車(chē)頭和268輛裝載車(chē)廂組成。途中火車(chē)司機(jī)下車(chē)檢查其中一節(jié)車(chē)廂,導(dǎo)致該火車(chē)在沒(méi)有司機(jī)的情況下行駛了
長(zhǎng)達(dá)92公里。隨后必和必拓在距離黑德蘭港約120公里的地方故意使火車(chē)脫軌,從而阻止了火車(chē)?yán)^續(xù)失控運(yùn)行。
據(jù)必和必拓發(fā)言人表示,目前事故沒(méi)有造成人員傷亡,必和必拓已暫停旗下所有列車(chē)運(yùn)行,且正在與有關(guān)當(dāng)局合作,調(diào)查事故情況。
必和必拓暫未提供更多細(xì)節(jié),表示事故正在調(diào)查中。
ATSB(澳大利亞運(yùn)輸安全局)專(zhuān)門(mén)為國(guó)家鐵路安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)(the Office of the Natio
nal Rail Safety Regulator)進(jìn)行技術(shù)調(diào)查。該機(jī)構(gòu)發(fā)言人表示,已派出兩名調(diào)查人員前往皮爾巴拉地區(qū),以調(diào)查該事故是否存在違反國(guó)家鐵路安全法的行為。
2018年第三季度,必和必拓公司從黑德蘭港口共發(fā)運(yùn)了6900萬(wàn)噸
鐵礦石。
近年來(lái),必和必拓在皮爾巴拉地區(qū)也曾發(fā)生過(guò)多起火車(chē)脫軌事故。2017年2月,在黑德蘭港以南約130公里處,大約有40節(jié)礦石運(yùn)輸車(chē)廂脫軌。
2015年12月,從紐曼礦區(qū)到黑德蘭港的鐵路線上有25節(jié)必和必拓的火車(chē)車(chē)廂脫軌,堵塞了兩條通往黑德蘭港的鐵路線。
路透社透露,該列火車(chē)在距離黑德蘭港口約120千米的地方停止前行,在此之前,其速度高達(dá)100-200千米/小時(shí)。
該事故使
鐵礦石遠(yuǎn)期現(xiàn)貨
價(jià)格一夜之間回升到75美元/噸以上。
該事故之后,BHP需要卸載脫軌火車(chē)上的
鐵礦石,因此昨日開(kāi)始,其皮爾巴拉到黑德蘭港口的火車(chē)全面停運(yùn)。
如果BHP因此延長(zhǎng)鐵路停運(yùn)時(shí)間,那么鐵礦石的價(jià)格將會(huì)繼續(xù)拉升。
近期,BHP在其2019財(cái)年第一季度報(bào)告中公布,2019財(cái)年(2018年7月1日-2019年6月30日)鐵礦石目標(biāo)產(chǎn)量為2.73-2.83億噸。但是,如果該事故對(duì)生產(chǎn)造成的影響特別大的話,該目標(biāo)產(chǎn)量很可能難以實(shí)現(xiàn)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。