6月25日,中山市宏鴻船廠建造的12艘新型自航開體駁工程船正式交付香港機場使用。該廠獨立設(shè)計安裝的四角測深定位系統(tǒng)及環(huán)保帷幕升降系統(tǒng),成為了所有在香港機場第三跑道施工現(xiàn)場的亮點,得到了港方的高度評價。
據(jù)介紹,此12艘船實行國內(nèi)檢驗,按香港海事處和國內(nèi)ZC雙重標準建造,開創(chuàng)了中山造船史上由雙方共同檢驗的先例。同時,所建造船型必須適合施工現(xiàn)場要求,要求使用轉(zhuǎn)向靈活,故加裝艏側(cè)推,操作方便快捷。還必須符合香港環(huán)保要求,加裝環(huán)保帷幕升降系統(tǒng),杜絕環(huán)境污染。為此,按照施工要求,宏鴻船廠為這些船配備了先進的四角測深及智能導航定位系統(tǒng),該測深系統(tǒng)能隨時監(jiān)測裝載情況和水下施工情況,智能導航系統(tǒng)能準確定位,保證施工精度,且通過4G網(wǎng)絡(luò)傳送項目部進行實時監(jiān)控施工情況。
今年3月12日,首批6艘施工船下水舾裝,4月初交付使用,現(xiàn)今交付的6艘施工船為最后一批。至此,12艘全部交付使用,為香港機場建設(shè)提供了保障。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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