100%零排放 美國將建造全球首艘商用燃料電池船

采用氫氣燃料電池的船用推進正從研究階段進入實際應用階段。

日前，Golden Gate Zero Emission Marine(GGZEM)公司已經(jīng)獲得了美國加利福尼亞大氣資源局(CARB)的300萬美元資助，建造一艘氫燃料電池船，據(jù)稱這是美國首艘氫氣燃料電池船，也是全球首艘商用燃料電池渡船。

據(jù)悉，此次參與和GGZEM公司共同進行該項目的合作伙伴包括Bay Ship & Yacht公司、BAE Systems、Hydrogenics、Red and White Fleet、Incat Crowther、Hexagon復合材料公司、OMB-Saleri、舊金山港和Sandia國家實驗室。

新船將是一艘長70英尺的鋁制雙體船，由Incat Crowther公司設計，將能運輸84名乘客，最高航速可達22節(jié)，由Bay Ship & Yacht公司船廠負責建造，計劃2019年下水。

該船將命名為“Water-Go-Round”號，代表的是一種循環(huán)技術，簡單地說，氫可以由水產(chǎn)生，在燃料電池中使用后，氫再變成水。由于水是動力系統(tǒng)的唯一副產(chǎn)品，采用這項技術后航運業(yè)承諾的污染排放和溫室氣體將急劇減少。

這艘新船的動力由2臺300千瓦功率的電機提供，采用BAE Systems公司獨立的電力傳動系統(tǒng)；電力則由360千瓦功率的氫化物質子交換膜燃料電池和鋰離子電池組提供；氫罐由Hexagon復合材料公司提供，安裝在上層甲板，可供船舶航行兩天時間，并實現(xiàn)100%零排放，閥門和硬件由OMB-Saleri公司提供。

GGZEM公司靈活的燃料加注網(wǎng)絡使“Water-Go-Round”號能在任何地方由卡車提供氫氣燃料加注。

該船下水后將在舊金山灣進行為期3個月的試運營，試運營期間，Sandia國家實驗室將獨立對性能數(shù)據(jù)進行收集和評估。加州大氣資源局將使用這些數(shù)據(jù)驗證該技術在船舶領域是否適用。參與該項目的合作伙伴們也將從乘客和運營商接收反饋，評估最佳的商用市場。Red and White Fleet公司將運營展示這艘多用途船，并計劃購進該船。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。