6月25日,恒大健康的一紙公告,宣布正式入主美國(guó)新能源汽車(chē)公司Faraday Future(下稱(chēng)FF),這標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正式迎來(lái)巨頭入局,同時(shí)也意味著“樂(lè)視造車(chē)”的豪賭仍在繼續(xù)。
或許對(duì)于大部分品牌而言,即使是舉辦一場(chǎng)大規(guī)模的發(fā)布會(huì),也無(wú)法與賈躍亭再度“出山”引發(fā)的關(guān)注相媲美。
而更值得注意的是,隨著眾多新勢(shì)力在資質(zhì)、人才、產(chǎn)能、產(chǎn)品等諸多層面的規(guī)劃落地,如何在營(yíng)銷(xiāo)上吸引受眾更多關(guān)注,將是品牌在這場(chǎng)淘汰賽中安身立命的要素之一。
顯然,如何用更具性?xún)r(jià)比的手段,在C端用戶(hù)間打響知名度,部分新晉車(chē)企已經(jīng)展開(kāi)了相應(yīng)部署。
明星效應(yīng)與IP引流
如何擴(kuò)大受眾認(rèn)知?在上次隱退前,相比其他車(chē)企,樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)在營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域一直是一騎絕塵的存在。
首先,基于賈躍亭的“明星效應(yīng)”,其有著毫不遜色于馬斯克的傳奇色彩,他們的個(gè)人品牌和故事本身就是值得推廣旗下品牌的極好契機(jī)。
樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)在營(yíng)銷(xiāo)上的眼光也更為長(zhǎng)遠(yuǎn),例如浙江德清莫干山下的生態(tài)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園,其在進(jìn)行產(chǎn)能部署的同時(shí),就已把體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)等潛在渠道植入其中,該園區(qū)不僅是汽車(chē)生產(chǎn)基地,賈躍亭還會(huì)將其當(dāng)作一個(gè)旅游商業(yè)項(xiàng)目來(lái)運(yùn)作。
按照官方說(shuō)法:體驗(yàn)園建成后將形成以樂(lè)視汽車(chē)制造、觀(guān)光體驗(yàn)為特色,融入樂(lè)視體育、樂(lè)視音樂(lè)和影視生態(tài)元素以及主題游樂(lè)旅游目的地。
而更具優(yōu)勢(shì)的是樂(lè)視彼時(shí)得天獨(dú)厚的渠道資源,在樂(lè)視網(wǎng)尚且壯大之時(shí),可預(yù)見(jiàn)的是,其汽車(chē)產(chǎn)品將在傳播營(yíng)銷(xiāo)上更易獲得受眾感知。
恒大此次注資,無(wú)疑是為尚未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)銷(xiāo)售的FF雪中送炭,但FF能否延續(xù)當(dāng)年樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)勢(shì)頭,尚且存疑。
賽道營(yíng)銷(xiāo)提升品牌調(diào)性
相比樂(lè)視當(dāng)年的財(cái)大氣粗,蔚來(lái)一初登場(chǎng),就在高性能上打下了品牌調(diào)性。
對(duì)于更多受眾而言,蔚來(lái)汽車(chē)成名于紐北賽道,2014至2015賽季,蔚來(lái)TCR車(chē)隊(duì)車(chē)手尼爾森·小皮蓋特獲得車(chē)手總冠軍,更是成為首個(gè)在國(guó)際汽聯(lián)賽事中贏得車(chē)手總冠軍的車(chē)隊(duì)。
無(wú)疑,借鑒了傳統(tǒng)超跑品牌的“賽道體驗(yàn)”模式,這為蔚來(lái)汽車(chē)積攢了不少口碑并取得巨大的傳播效果。
而過(guò)去一年,旗下蔚來(lái)EP9的推廣體驗(yàn)也重點(diǎn)放在了賽車(chē)場(chǎng)上,2017年中國(guó)大江南北賽車(chē)場(chǎng)都活躍著蔚來(lái)汽車(chē)品牌的身影。
此外,蔚來(lái)也在嘗試更多跨界的可能,例如前幾天在上海蔚來(lái)中心,紀(jì)錄片《藏地使者》首映發(fā)布,該片講述一個(gè)關(guān)于出發(fā)與抵達(dá)的故事,將人、車(chē)、生活融入其中。
無(wú)疑,蔚來(lái)汽車(chē)在豐富用戶(hù)生活的同時(shí),這樣的影視跨界也會(huì)于無(wú)形中將品牌精神植入其中。專(zhuān)注于更為精準(zhǔn)的營(yíng)銷(xiāo)傳播上,顯然蔚來(lái)汽車(chē)正在嘗試更多發(fā)力。
饑餓營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)化產(chǎn)能品控
在北京車(chē)展同期,小鵬汽車(chē)的創(chuàng)始人們正在忙著一場(chǎng)題為“AI-改變汽車(chē)的源動(dòng)力”的演講,發(fā)言地點(diǎn)則設(shè)于第十屆GMIC大會(huì)。
由此可見(jiàn),該品牌的營(yíng)銷(xiāo)定位或許已經(jīng)與傳統(tǒng)車(chē)企達(dá)成了區(qū)隔,反倒向著科技等領(lǐng)域靠攏。
與之一致的是,小鵬汽車(chē)也將“小米式”的饑餓營(yíng)銷(xiāo)挪到了產(chǎn)品交付上,其在4月26日宣布首款上市車(chē)型G3,首批預(yù)訂限量2000個(gè)名額。
顯然,該種操作除去培養(yǎng)種子用戶(hù)外,也便于把控首批產(chǎn)品的質(zhì)量和規(guī)模。
娛樂(lè)營(yíng)銷(xiāo)突破用戶(hù)邊界
被更多傳統(tǒng)車(chē)企所采用的娛樂(lè)營(yíng)銷(xiāo),目前也覓到了新晉品牌的蹤跡。
例如,威馬汽車(chē)希望與《吐槽大會(huì)》的聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)傳播,借助娛樂(lè)脫口秀明星效應(yīng)快速提高品牌形象,其希望挖掘吐槽大會(huì)資源,結(jié)合品牌價(jià)值以及產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)兩個(gè)維度進(jìn)行深度傳播,增加公眾對(duì)威馬品牌認(rèn)知。
此外,在某視頻網(wǎng)站綜藝上,我們也見(jiàn)到了小鵬汽車(chē)品牌蹤跡。顯然,在全民娛樂(lè)的時(shí)代,贊助綜藝無(wú)疑是汽車(chē)品牌親民化形象和互動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)的重要載體,而這也更利于品牌邊界的向外突破。
粉絲營(yíng)銷(xiāo)側(cè)重口碑細(xì)作
其實(shí),相對(duì)于傳統(tǒng)的大手筆投入,“粉絲營(yíng)銷(xiāo)”是目前更多新晉勢(shì)力的主要角力點(diǎn)。
目前,諸多車(chē)企均在線(xiàn)上搭建起品牌自有社區(qū),以此實(shí)現(xiàn)與用戶(hù)的直接互動(dòng)與消化引流。例如,威馬汽車(chē)成立“威盟”社區(qū),以此為平臺(tái),讓用戶(hù)充分吐槽和交流。
此外,為在線(xiàn)下渠道擴(kuò)寬品牌攻勢(shì),除去早已“嘗鮮”的蔚來(lái)汽車(chē)外,設(shè)立體驗(yàn)中心,強(qiáng)化粉絲傳播正成為諸多品牌的發(fā)力重點(diǎn)。
例如,設(shè)在三里屯核心商務(wù)區(qū)域的“前途·驛”,是具備多元功能的復(fù)合空間,通過(guò)前途汽車(chē)品牌展示區(qū)、“前途驛”會(huì)員活動(dòng)區(qū)兩大板塊,提供產(chǎn)品展示、電動(dòng)車(chē)文化展示、藝術(shù)策展、主題書(shū)店、咖啡吧和多功能活動(dòng)空間等功能。
而在電咖汽車(chē)的品牌體驗(yàn)空間中,其用戶(hù)還可體驗(yàn)到諸多服務(wù)課程,例如不久前,電咖在北京快閃店的“臨街花店”中邀請(qǐng)資深花藝師DIY教學(xué),以期用更為豐富的線(xiàn)下服務(wù),在年輕群體間營(yíng)造良好的用戶(hù)口碑。
新浪小結(jié)
毫無(wú)疑問(wèn)的是,對(duì)于諸多新品牌而言,汽車(chē)產(chǎn)品的本身品質(zhì)將是營(yíng)銷(xiāo)中最好的名片,而諸多傳播手段也只能起到錦上添花之用。
對(duì)于尚在融資階段的諸多新晉勢(shì)力而言,如何用最少的資金,讓品牌傳播最大化,這將是其在淘汰賽階段必須面對(duì)的一道難關(guān),新浪汽車(chē)也將期待這些新勢(shì)力們能夠給出更多答案。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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