“北有麥收,南有梅雨”,進入6月份之后,隨著需求淡季的到來,市場悲觀情緒日漸濃厚,鋼價的走勢更是讓人“心寒”。短期來看跌勢未改!
1、鋼坯 鋼坯昨已跌至1920元 鋼坯本周的一路下跌,成交無改觀,但利空因素較多,鋼價難言樂觀。
2、雖社會庫存下降,粗鋼日產(chǎn)和鋼廠庫存連增,供求格局難改。
3、6月為半年度還貸期,對鋼市預期悲觀。企業(yè)銷售量下降,下游訂單減少,鋼貿企業(yè)看跌心理加重,采購意愿降低,總體判斷6月鋼鐵流通市場需求景氣減弱。
4、近兩年國內房地產(chǎn)行業(yè)對于鋼材消費量降幅較明顯,加之基數(shù)較大,房地產(chǎn)對于鋼材需求的縮量成為中國鋼鐵消費量下降的主要原因。
高溫、梅雨當?shù)赖?月淡季,加之年中資金面偏緊,市場價格繼續(xù)低位震蕩概率較大。6月鋼鐵企業(yè)盈利難度加大。目前經(jīng)濟下行壓力依然較大,后期需求釋放很大一部分有賴于前期基建政策利好的釋放,這種回升的力度及持續(xù)時間尚不能有效對市場價格形成支撐。
鋼價似乎立刻就要向2000元/噸的底線發(fā)起全面沖擊進入“1”時代。
首先,成本支撐變強。6月份來,進口礦現(xiàn)貨價格持續(xù)走高,達到64.5美元/噸,創(chuàng)春節(jié)以來的高點,市場看多情緒較強。隨著以鐵礦石為代表的原料價格持續(xù)走強,鋼材成本有所上移,對鋼價的繼續(xù)下跌形成阻力。
其次,鋼企利潤被嚴重侵蝕,檢修概率趨強。在鋼價長期趨弱的背景下,鐵礦石的不斷走強嚴重吞噬了鋼企的利潤。鋼企限產(chǎn)、檢修的可能性增加,一定程度上也會對鋼價形成些許支撐。
再次,制造業(yè)指數(shù)回暖對鋼市形成利好。最新公布的5月份制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)微升至50.2%,符合市場預期。雖然增長緩慢,但是中國制造業(yè)活動呈現(xiàn)出加速增長的跡象,特別是5月份新訂單指數(shù)有所回升,將對鋼價形成利好支撐。
最后,剛剛公布的5月CPI、PPI數(shù)據(jù)顯示,我國當前的經(jīng)濟下行壓力依然較大。在這樣的背景下,穩(wěn)增長政策就顯得尤為必要。(6月10日)發(fā)改委批復了多個重大項目。包括3個機場新建項目、1個機場擴建工程、1個航空安全實驗基地工程,上述項目總投資合計168.4億元;同時批復的還包括總投資為1098.8億元的兩個鐵路項目。有利于增強鋼市的心理預期。
面對鋼價的長期單邊下行行情,無論是鋼企還是鋼貿商,挺價意圖非常明顯。日前就傳出數(shù)家鋼鐵企業(yè)實行限價政策的消息,這表明當前鋼廠維穩(wěn)意愿強烈,而這將從心理層面對鋼價企穩(wěn)反彈形成支撐。雖6月份悲觀氣氛蔓延,但鋼價也不會再跌至1時代!
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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