新能源汽車銷量增長(zhǎng)已成大勢(shì)，下半場(chǎng)決戰(zhàn)智能駕駛時(shí)代

在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的浪潮中，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)正站在潮頭。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，8月中國(guó)新能源汽車銷量再次突破百萬輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)高達(dá)30%。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒也曾預(yù)測(cè)稱，2024年中國(guó)新能源汽車銷量有望達(dá)到1150萬輛，甚至更高水平。

強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)顯示出新能源汽車已成為不可逆轉(zhuǎn)的市場(chǎng)趨勢(shì)。然而隨著市場(chǎng)的日益成熟和消費(fèi)者需求的不斷升級(jí)，新能源汽車的下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)正逐漸轉(zhuǎn)向智能駕駛領(lǐng)域。

在業(yè)內(nèi)人士看來，新能源汽車銷量的持續(xù)攀升，不僅僅是政策推動(dòng)和市場(chǎng)需求的簡(jiǎn)單疊加，更是汽車產(chǎn)業(yè)深層次變革的體現(xiàn)。隨著電池技術(shù)、充電設(shè)施的不斷完善，新能源汽車的性能、續(xù)航里程和便利性已逐漸接近甚至超越傳統(tǒng)燃油車，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的接受度也隨之提高。這一變革不僅重塑了汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，也為智能駕駛技術(shù)的發(fā)展提供了廣闊的舞臺(tái)。

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D.Power君迪發(fā)布的《2023中國(guó)新車購(gòu)買意向研究》顯示，智能化體驗(yàn)在購(gòu)車決策中的影響權(quán)重上升到14%，成為繼汽車質(zhì)量和性能之后的第三大決策因素。同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院副院長(zhǎng)熊璐也在公開場(chǎng)合指出，從去年開始，汽車智能化程度已成為消費(fèi)者選擇的重要因素。

隨著新能源汽車市場(chǎng)的日益成熟，智能駕駛技術(shù)成為了車企們競(jìng)相角逐的新高地。從輔助駕駛到完全自動(dòng)駕駛，智能駕駛技術(shù)正逐步滲透到新能源汽車的各個(gè)環(huán)節(jié)，成為衡量新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。

在技術(shù)層面，目前市場(chǎng)上應(yīng)用較多的主要是L2級(jí)和L2+級(jí)技術(shù)，部分車企和科技公司已經(jīng)開始向L3級(jí)和L4級(jí)邁進(jìn)。這些高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地，將顯著提升新能源汽車的智能化水平和競(jìng)爭(zhēng)力。此外，隨著激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等多種傳感器的有機(jī)結(jié)合，以及深度學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺等算法的持續(xù)優(yōu)化，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的感知能力和決策能力將得到大幅提升。

在產(chǎn)業(yè)生態(tài)層面，隨著智能駕駛技術(shù)的普及，一個(gè)圍繞智能駕駛的生態(tài)系統(tǒng)將逐漸形成。這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)將包括車企、供應(yīng)商、服務(wù)商、用戶等多個(gè)主體，通過數(shù)據(jù)共享、服務(wù)協(xié)同等方式實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。在這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中，智能駕駛技術(shù)則將成為連接各個(gè)主體的核心紐帶。

此外，多家企業(yè)在智能駕駛領(lǐng)域也展現(xiàn)出技術(shù)創(chuàng)新能力，如蔚來汽車的NAD智能駕駛系統(tǒng)、小鵬汽車的XNGP智駕系統(tǒng)、理想汽車的AD智能駕駛平臺(tái)、華為的ADS 2.0系統(tǒng)、百度的Apollo自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)等在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域“各領(lǐng)風(fēng)騷”，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步并加速技術(shù)商業(yè)化。

但業(yè)內(nèi)人士也指出，智能駕駛技術(shù)的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。技術(shù)瓶頸、法規(guī)限制、消費(fèi)者接受度等問題仍然困擾著這一領(lǐng)域的進(jìn)步。同時(shí)，智能駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用需要巨大的資金投入和長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)積累，這對(duì)于車企們來說也是一場(chǎng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。