日均開航1艘船！上海中遠海運重工推進生產模式升級

8月份，上海中遠海運重工共計修理完工開航船舶31艘，平均每天開航一艘船，其中梅佐輪提前48小時開航，金海瀚輪提前24小時開航，安康山輪提前48小時開航，迪佤輪提前96小時開航……

科技引領發(fā)展

在船舶修理行業(yè)這片競爭激烈的藍海中，企業(yè)憑借著前瞻性的戰(zhàn)略眼光與持續(xù)性的技術創(chuàng)新，穩(wěn)扎穩(wěn)打，成功應對市場的嚴峻挑戰(zhàn)與環(huán)境的復雜多變，大臂車的引入，就是公司生產革新的一次重大突破，不僅極大提升了立面打水的效率，同樣使得除銹作業(yè)實現了質的飛躍，目前，公司采用大臂車進行除銹作業(yè)，這一規(guī)?；淖鳂I(yè)模式，相較于傳統(tǒng)的手工持槍操作，效率提升了高達25%，同時還能大幅縮短船舶的修理周期和塢期，與去年同期相比，峨眉山塢平均塢期大大減少。除了大臂車的引入，公司還在平底作業(yè)中推廣使用了打水工裝，在有效提高平底區(qū)域清洗效率的同時，進一步縮短作業(yè)時間，真正實現生產流程的優(yōu)化，提高整體作業(yè)的效率。

客戶服務：精準對接，打造貼心服務新標桿

客戶需求是企業(yè)發(fā)展的生命線。為確保每位客戶的需求都能得到及時響應和有效滿足，公司進一步優(yōu)化客戶服務體系，實施“一對一”精準對接策略，為客戶提供技術咨詢、進度查詢、問題反饋等全方位服務。同時，通過在廠船船東代表意見反饋調查表，及時了解客戶意見與建議，不斷提升服務品質，贏得了客戶的廣泛贊譽和高度信賴。在廣場輪進入峨眉山船塢進行外板涂裝作業(yè)之際，總管小組迅速組織召開進塢會，明確客戶的需求與工程目標，提前預排勞動力及設備，其中包括了多臺大臂車以及機器人等先進設備，并調整了多家施工隊伍，確保施工力量的充足。為嚴格把控時間節(jié)點，確保塢抬、設備駁運、打水作業(yè)等各個環(huán)節(jié)都能夠按時推進，在船舶塢抬妥后便立即開始駁運打水設備進塢底，并在短時間內完成所有設備的擺放與調試。

在施工計劃執(zhí)行的過程中，總管小組根據外板比例與施工要求，對外板打水作業(yè)實行24小時不間斷翻班施工，同時考慮到天氣炎熱，為確保施工的安全、質量與效率，總管小組合理安排施工人員的休息時間，并安排管理人員全程監(jiān)管，最終在48小時內完成了兩萬余平方的總扒皮面積及報驗，且每一道工序都達到了客戶的要求，一次性通過船東及服務商的整體報驗，船東對總管團隊給予了高度的認可和贊揚。

攻堅克難：生產革新，突破修船生產新瓶頸

在承接船東公司5100箱集裝箱船舶翡翠輪的項目中，總管小組面臨了諸多的技術難題和復雜工況，其中包括直平底扒皮、特殊油漆涂裝、船底板換新、側推進廠檢修、螺旋槳換新及拂配等一系列難度工程。為確保項目順利進行并有效縮短塢期，總管小組上下一心，充分發(fā)揮團隊的核心驅動作用。在船舶塢前，總管小組組織船東代表、油漆工程師等進行了深入的討論和安排，制定了詳盡的船殼油漆計劃，通過充分溝通，明確了施工工序、周期及人員設備配置，為項目的高效推進奠定了堅實基礎，并利用塢修期間的連續(xù)晴天、其他船塢無扒皮作業(yè)及打水設備充足等有利條件，結合與船東代表、油漆服務商的緊密合作，實現了施工的高效組織。在翡翠輪的塢修過程中，大臂車和機器人的創(chuàng)新應用，不僅大大提高了修船效率和質量，還有效降低了生產成本和能耗，為企業(yè)贏得了市場競爭的主動權，最終翡翠輪在37小時內完成了近一萬五千平方的扒皮面積，翡翠輪的成功不僅積累了寶貴的經驗，更為后續(xù)的項目樹立了信心。

在隨后的巴黎快線項目中，總管團隊更是自我加壓，將原計劃塢期從8天壓縮到7天，并成功實現在短短43小時內完成了近兩萬六千平方米的作業(yè)，比目標時間快了近17小時，項目順利告捷。

8月底，上海中遠海運重工圓滿完成了悅善輪外殼扒皮及涂裝等工程，圓滿開航。該輪本次施工面積浩大，總計達三萬六千余平方米，是公司迄今為止單船外殼扒皮施工面積之最，也是公司在大型船舶修理領域的又一次重大突破。

面對如此龐大的施工挑戰(zhàn)，總管小組迅速行動，積極與船東進行深入溝通，不斷優(yōu)化施工方案，力求在確保工程質量的同時，最大限度提升施工效率。涂裝工區(qū)更是全力以赴，緊急調集所有塢內資源，僅用時50小時便完成了接近三萬平方米的外殼扒皮工程，這一速度之快、效率之高，贏得了現場所有人員的贊嘆。

施工期間突遇的暴雨天氣給工程進度帶來了嚴峻考驗，為此，總管小組與油漆服務商緊密合作，共同商討應對策略，最終在惡劣天氣下依然保持了施工的連續(xù)性和高效性。為完成兩萬八千平方米直平底區(qū)域一天3度油漆的艱巨任務，總管小組更是提前介入，細致檢查塢底施工條件，并詳細交底施工注意事項。同時，施工車間也迅速響應，調整了比平時翻倍的32名噴涂槍手，翻倍噴涂槍手的配置、連續(xù)14小時的作業(yè)時間，這些看似簡單的數字背后，都是生產革新帶來的巨大能量和無限可能。這些卓越成績的取得，不僅為公司贏得了船東的高度認可，更在行業(yè)內樹立了新的標桿。同時也充分證明了，只有不斷創(chuàng)新、不斷革新生產方式和管理模式，才能保持領先地位，贏得更多機遇和發(fā)展空間

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。