締造福田客車黃金時(shí)代 范現(xiàn)軍揮別歐輝

福田歐輝客車，最近比那只旅行的青蛙還要火。

2018年2月9日，福田歐輝作為少有的“中國(guó)品牌”，亮相韓國(guó)，投入服務(wù)剛剛開幕的平昌2018冬奧會(huì)；2月初，福田歐輝一舉攬獲49輛河北張家口10.5米氫燃料電池城市客車訂單，刷新了全球最大氫燃料公交車訂單紀(jì)錄；2017年年底，特朗普訪華商貿(mào)團(tuán)唯一汽車訂單花落福田汽車，歐輝客車是主力擔(dān)當(dāng)……福田歐輝在近幾年，用一個(gè)個(gè)“最大”、“唯一”不斷充實(shí)著訂單的數(shù)量，同時(shí)也讓世界看到了又一個(gè)“中國(guó)制造”的崛起。

從客車行業(yè)的小品牌，到如今不可忽視的客車業(yè)中流砥柱，歐輝用五年的時(shí)間，完成了質(zhì)的飛躍。而創(chuàng)造這一奇跡的，正是藏在歐輝幕后的操盤手，一個(gè)兼具狼性和佛系的男人——范現(xiàn)軍。

卡車?yán)鲜终贫婵蛙? 締造福田歐輝黃金時(shí)代

商用車行業(yè)流傳著這么一句話，“汽車集團(tuán)做不好客車業(yè)務(wù)”。而范現(xiàn)軍卻用五年時(shí)間打破了這句“魔咒”，有人甚至評(píng)價(jià)認(rèn)為，最近三年是福田歐輝客車最好的時(shí)代：2015年，福田歐輝年銷量超過8000輛，躋身行業(yè)前十；2016年，福田歐輝客車銷量超過9000輛（接近9700輛），穩(wěn)居行業(yè)前八，其新能源客車更是躍升至行業(yè)前五；2017年，在全行業(yè)下滑的態(tài)勢(shì)下，福田歐輝客車銷量繼續(xù)超過9000輛，達(dá)到9557輛，行業(yè)排名躍居前六。

在產(chǎn)品領(lǐng)域，福田歐輝迄今已擁有10個(gè)車身平臺(tái)、6個(gè)底盤平臺(tái)和400多個(gè)產(chǎn)品資源，產(chǎn)品覆蓋6.5-18米城市客車、5.9-12米城間客車和新能源客車、清潔能源客車以及專用車產(chǎn)品(校車、醫(yī)療車、架線車)，新能能源客車技術(shù)更是涵蓋插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)與氫燃料，可充分滿足客運(yùn)、旅游、公交、團(tuán)體等各細(xì)分市場(chǎng)不同層次的需求。

盡管如今一切都走上了正軌，然而，在回憶起進(jìn)入客車業(yè)的最初兩年，這個(gè)耿直的山東大漢仍然經(jīng)歷了諸多不適應(yīng)。2013年初，當(dāng)范現(xiàn)軍剛剛從福田雷薩事業(yè)部總裁調(diào)任歐輝客車事業(yè)部一把手的時(shí)候，歐輝雖然定位為福田汽車集團(tuán)的三駕馬車之一（歐曼、歐馬可、歐輝），但銷量在客車行業(yè)一直被關(guān)在前十的門外，公司團(tuán)隊(duì)能力、產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力都不足。與此同時(shí)，客車行業(yè)的直銷模式，與卡車業(yè)的經(jīng)銷模式截然不同，營(yíng)銷思路和理念更是迥異，這同樣給新任老總帶來了挑戰(zhàn)。

范現(xiàn)軍，這位卡車行業(yè)的老手，是如何迅速轉(zhuǎn)型，將歐輝客車帶入黃金時(shí)代的呢？

創(chuàng)新管理 整合資源 內(nèi)外兼修促質(zhì)變

“管理客車企業(yè)，是一份需要強(qiáng)資源和強(qiáng)體力的工作。”范現(xiàn)軍是個(gè)有“狼性”的人，不服輸是他堅(jiān)守的信條：“別人能干成的，我們?yōu)槭裁锤刹怀桑?rdquo;

逐漸熟悉行業(yè)規(guī)則的范現(xiàn)軍，整合資源，精耕客戶，成為他執(zhí)掌歐輝客車業(yè)務(wù)后的首要任務(wù)。他不但橫向和縱向整合福田汽車集團(tuán)內(nèi)外資源，敢于利用一切可以利用的關(guān)系，還想到了擁有強(qiáng)大人脈資源的母公司“掌門人”——北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼，范現(xiàn)軍口中那個(gè)親切的“和誼兄”。

“和誼兄和各個(gè)地方政府的關(guān)系非常好。”利用這樣得天獨(dú)厚的“先天條件”，范現(xiàn)軍經(jīng)常拉著徐和誼為他“撐腰”，而且很快就取得了“外交”方面的成效，逐漸的，“不少地區(qū)只選購(gòu)或者主要采購(gòu)我們的車”。

有了“超強(qiáng)外援”的支持，范現(xiàn)軍仍然不敢、也不能松懈。“這五年里，60%以上的時(shí)間我都用來拓展客戶以及維護(hù)客情關(guān)系。”商用車從業(yè)人士都知道，客車的用戶群體特征是出了名的“難以捉摸”，與卡車行業(yè)完全不同。“客車市場(chǎng)上的每個(gè)客戶都是不一樣的，都是獨(dú)特的，沒有規(guī)律可循，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些突發(fā)的、不可控的情況。”范現(xiàn)軍認(rèn)為，這幾年對(duì)于他而言，最重要的工作就是客戶拓展。

除了任何事情都身先士卒外，他還對(duì)歐輝團(tuán)隊(duì)提出了十字目標(biāo)：自信、學(xué)習(xí)、思考、整合、狼態(tài)。為了培養(yǎng)出有狼性的團(tuán)隊(duì)，鼓勵(lì)員工放手去干，他甚至對(duì)員工放話說：“出了錯(cuò)是我的，有什么問題我扛著！”

對(duì)外，范現(xiàn)軍親力親為開拓市場(chǎng)；對(duì)內(nèi)，他同樣是一位事必躬親的領(lǐng)導(dǎo)者。自上任以來，范現(xiàn)軍帶領(lǐng)福田歐輝團(tuán)隊(duì)開展了大量?jī)?nèi)部提升項(xiàng)目，比如，精品工程項(xiàng)目，強(qiáng)化員工對(duì)質(zhì)量的重視；價(jià)值工程項(xiàng)目，一切都以產(chǎn)品最高性價(jià)比為出發(fā)點(diǎn)；項(xiàng)目管理方面，他要求目標(biāo)制定要詳盡，年度、季度、月度分解都要心中有數(shù)，從項(xiàng)目?jī)?nèi)容到負(fù)責(zé)人再到驗(yàn)收機(jī)制，都要步步落實(shí)。

此外，產(chǎn)品質(zhì)量和交貨周期，也是這幾年間福田歐輝不斷改善的重要方面。“沒有好的產(chǎn)品，跟客戶關(guān)系再好，也沒人會(huì)買你的車。”深知產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力才是王道的范現(xiàn)軍，緊跟新能源最新發(fā)展趨勢(shì)，大力推動(dòng)新能源技術(shù)研發(fā)，招賢納士，“先讓人到位”。“在行業(yè)內(nèi)招聘優(yōu)秀人才，比如金龍、宇通等主流企業(yè)的技術(shù)高管，有不少都跳槽到歐輝任職。”范現(xiàn)軍不僅在行業(yè)內(nèi)廣招人才，在集團(tuán)內(nèi)部也積極調(diào)動(dòng)優(yōu)秀員工資源，用優(yōu)厚的待遇和“福田人”的感情，吸引人才，留住人才，建立起一直富有競(jìng)爭(zhēng)力的人才隊(duì)伍。

在范現(xiàn)軍五年如一日、兢兢業(yè)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)下，福田歐輝的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)規(guī)模從最初的幾十人，發(fā)展到現(xiàn)在幾百人的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，并且分工更加細(xì)致，不但分品系、分區(qū)域，銷售服務(wù)人員的作業(yè)能力也比之前提升了很多。“范總的電話會(huì)議非常頻繁。”范現(xiàn)軍身邊的工作人員介紹說，“在電話會(huì)議上，范總會(huì)詳細(xì)了解每個(gè)大區(qū)的銷售近況并給予落地的業(yè)務(wù)指導(dǎo)”不積跬步無以至千里，終于，在2015年，福田歐輝從量變迎來質(zhì)變，當(dāng)年銷量挺進(jìn)客車第二集團(tuán)。此后的2016、2017年，歐輝客車更是穩(wěn)步前行，穩(wěn)居客車第二集團(tuán)，2016年還實(shí)現(xiàn)新能源公路客車銷量第一，同時(shí)海外業(yè)務(wù)也得到了全面增長(zhǎng)。

回顧歐輝這五年的質(zhì)變過程，不難發(fā)現(xiàn)，“新能源”是歐輝客車的重要發(fā)展項(xiàng)目，也是幫助歐輝取得輝煌的核心產(chǎn)品與技術(shù)。范現(xiàn)軍用他獨(dú)具的慧眼，抓住了先機(jī)，找到了一條最適合歐輝的發(fā)展道路。2016-2017年，從護(hù)航G20峰會(huì)的“元首車”，到“獻(xiàn)禮”全國(guó)兩會(huì)，再到引領(lǐng)“一帶一路”峰會(huì)，如今的歐輝綠色新能源客車，已然成為代表中國(guó)客車制造品質(zhì)的名片。與此同時(shí)，范現(xiàn)軍還積極探索全新的新能源路線，聯(lián)合世界尖端技術(shù)供應(yīng)商，研發(fā)氫燃料電池客車，推動(dòng)福田歐輝屢屢斬獲“氫燃料電動(dòng)客車最大訂單”。

回首過往五年，在帶領(lǐng)歐輝實(shí)現(xiàn)飛躍的道路上，范現(xiàn)軍說，“這就是‘死磕’，沒有捷徑可以走。”而經(jīng)過這幾年大風(fēng)大浪的“磨礪”，如今筆者見到的范現(xiàn)軍愈加“佛系”起來，按照他的話說就是，“現(xiàn)在遇到什么事都覺得很正常，心態(tài)非常平和”。

“向范總致敬”

從今年起，人們?cè)偬崞鸱冬F(xiàn)軍，就要換上一個(gè)全新的頭銜。2018年2月，范現(xiàn)軍正式卸任歐輝客車事業(yè)部總經(jīng)理一職，調(diào)往福田汽車集團(tuán)總部，負(fù)責(zé)戰(zhàn)略規(guī)劃。

對(duì)于范總的調(diào)離，在福田歐輝工作十多年的老員工，現(xiàn)任福田歐輝客車事業(yè)部副總經(jīng)理的劉國(guó)強(qiáng)，特意代表千千萬萬名“歐輝人”，發(fā)來了一段文字：“范總在歐輝的五年，將一個(gè)三流的客車企業(yè)，變成了穩(wěn)居第二集團(tuán)的客車公司，組建了在客車行業(yè)有競(jìng)爭(zhēng)力的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)大家團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)意識(shí)和一支有狼性的隊(duì)伍，也為有能力的同志們構(gòu)建了實(shí)現(xiàn)自我的平臺(tái)。向范總致敬！”雖然只有短短幾十個(gè)字，但字里行間無不透露著福田歐輝對(duì)于這位“開墾英雄”的不舍、感激與尊敬。

談到未來的工作內(nèi)容，范現(xiàn)軍透露，去集團(tuán)任職的主要任務(wù)之一，依舊和三駕馬車的戰(zhàn)略有關(guān)，未來的福田歐輝事業(yè)部將會(huì)有進(jìn)一步的變革，也將迎來更大的發(fā)展機(jī)遇。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。