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當(dāng)前的鈷市“興奮”并非是短期現(xiàn)象

發(fā)布時(shí)間:2018-02-27 14:55 編輯:王鑫 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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當(dāng)前的鈷市“興奮”并非是短期現(xiàn)象。預(yù)計(jì)在2020年,用于電池的化學(xué)鈷供需缺口將達(dá)到12000噸。 鈷在去年可謂大宗商品中的翹楚,在過去18個(gè)月里,鈷價(jià)翻了3倍,現(xiàn)報(bào)近8萬美元一噸。隨著近日蘋果繞開中間商尋求與礦企洽
當(dāng)前的鈷市“興奮”并非是短期現(xiàn)象。預(yù)計(jì)在2020年,用于電池的化學(xué)鈷供需缺口將達(dá)到12000噸。 鈷在去年可謂大宗商品中的翹楚,在過去18個(gè)月里,鈷價(jià)翻了3倍,現(xiàn)報(bào)近8萬美元一噸。隨著近日蘋果繞開中間商尋求與礦企洽談長(zhǎng)期購(gòu)買鈷、世界上鈷儲(chǔ)存量最大的剛果民主共和國(guó)通過新的采礦法等消息,金屬鈷再次開啟強(qiáng)勁漲勢(shì)。行業(yè)大佬認(rèn)為,鑒于鈷的供需缺口不斷增大,鈷價(jià)大漲還在后面。 鈷概念股年初至今大放異彩 鈷價(jià)狂奔一年背后的故事 帕特森證券高級(jí)資源分析師Simon Tonkin表示,帕特森鈷指數(shù)在近12個(gè)月大漲145%;鑒于天然鈷礦產(chǎn)量極低,約98%的供給嚴(yán)重依賴銅礦、鎳礦的副產(chǎn)品,電池廠商很難確保鈷的供應(yīng)。 Simon Tonkin在澳大利亞的弗里曼特爾舉行的行業(yè)會(huì)議上舉例稱,大眾的電動(dòng)車計(jì)劃顯示,在2025年該公司需要超過150千瓦時(shí)的電池容量;據(jù)知情消息源稱,大眾在2017年底就開始著手大量?jī)?chǔ)備金屬鈷,提出從2019年開始直接與鈷礦商達(dá)成10年的供應(yīng)招標(biāo)計(jì)劃,但未能與礦商達(dá)成協(xié)議。 全球知名企業(yè)電池容量的變化 從全球來看,已探明的鈷礦中,剛果民主共和國(guó)鈷礦存量占全球鈷礦總量的60%。剛果民主共和國(guó)鈷礦雖大,但由于地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后等原因,供應(yīng)商仍然令市場(chǎng)擔(dān)憂。 天然鈷礦在全球鈷供應(yīng)總量只有2% 且剛果民主共和國(guó)鈷產(chǎn)量在2010-2017年之間并不穩(wěn)定。 最新消息顯示,剛果民主共和國(guó)國(guó)會(huì)在2018年1月通過了新的采礦法案: 將鈷礦的礦區(qū)土地使用費(fèi)從2%提高到3.5%,同時(shí)將黃金的礦區(qū)土地使用費(fèi)也從2.5%提高到3.5%,這項(xiàng)舉措將使該國(guó)的自由開礦項(xiàng)目所占比重提高一倍至10%。 BDO會(huì)計(jì)事務(wù)所的金融合作伙伴Adam Myers稱,鈷價(jià)上漲,但是銅礦產(chǎn)量下降,天然鈷礦將在鈷市場(chǎng)暫露頭角。 澳大利亞有可能成為鈷交易重要市場(chǎng)。澳大利亞是全球第二大天然鈷礦褚存國(guó)。 Simon Tonkin表示,澳大利亞將成為未來鈷交易的重要市場(chǎng)。位于珀斯的以鈷為主業(yè)的Barra Resources公司CEO Sean Gregory,也贊同Simon Tonkin的觀點(diǎn)。 鈷價(jià)飛漲并非短期現(xiàn)象 Sean Gregory對(duì)標(biāo)普全球市場(chǎng)研究表示,當(dāng)前的鈷市“興奮”并非是短期現(xiàn)象。 預(yù)計(jì)在2020年,用于電池的化學(xué)鈷供需缺口將達(dá)到12000噸。 目前鈷價(jià)上漲并不會(huì)造成新的礦廠產(chǎn)生,而且生產(chǎn)出絕大部分鈷的銅和鎳礦需要這兩種金屬價(jià)格大漲才會(huì)增加礦廠投資。也就是說,鈷的供應(yīng)并不會(huì)因鈷價(jià)上漲而大幅增加。 鈷有多種用途,移動(dòng)設(shè)備與汽車需求量最大 目前,鈷除了用于移動(dòng)設(shè)備、電動(dòng)車等裝載電池,還有其他34種用途。鈷是少數(shù)能夠用于超級(jí)合金的金屬之一,其耐腐蝕和抗壓性能優(yōu)良。而超級(jí)合金在航天航空、能源開采、化工設(shè)備以及核能產(chǎn)業(yè)得到廣泛應(yīng)用。 盡管鈷價(jià)在近兩年價(jià)格大漲,但仍處于起步期。 鈷價(jià)仍處于相對(duì)歷史低位 投資鈷業(yè)也有相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn) Sean Gregory說:“鈷的需求量巨大,但是鈷價(jià)缺乏彈性。例如,手機(jī)電池有中,鈷的比例非常小且是長(zhǎng)期不變的,這也同樣適用于電動(dòng)汽車。因此,制造商和消費(fèi)者對(duì)鈷價(jià)格變化并不敏感?!? 盡管電動(dòng)車時(shí)代到來,可能對(duì)鈷價(jià)“彈性不佳”的狀況造成改變,但目前為止,改變方向還尚不明朗。

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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