西南區(qū)域打造鐵港航運輸聯(lián)動機制服務(wù)“一帶一路”

記者從西南區(qū)域路港客戶座談會上獲悉：西南區(qū)域?qū)⒋蛟扈F路、港口、航運運輸聯(lián)動機制，共同開發(fā)大西南市場，為社會提供低物流成本、多種運輸方式無縫銜接的便捷物流出海大通道，服務(wù)國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略。

11月6日，在廣西防城港市召開了一場有南寧、成都、昆明鐵路局以及北部灣國際港務(wù)集團、19家國際國內(nèi)航運公司、18家大型生產(chǎn)企業(yè)及物流公司等多方共同參與的西南區(qū)域路港客戶座談會。會議主要內(nèi)容是研討建立西南區(qū)域鐵、港、航運輸聯(lián)動機制，形成多種運輸方式聯(lián)合攻關(guān)、聯(lián)動調(diào)價、聯(lián)手談判新格局，共同開發(fā)鐵水聯(lián)運產(chǎn)品，合力共鑄西南區(qū)域物流大通道，實現(xiàn)多方合作共贏。

在西南區(qū)域鐵港航運輸聯(lián)動機制框架下，鐵路、港口、航運將達成深度合作。一是形成路港聯(lián)合營銷機制。鐵路、港口將成立聯(lián)合營銷團隊，對南寧、成都、昆明鐵路局區(qū)域內(nèi)運距300公里以上的公路貨源，以及集疏港需求大、鐵路運力比重低的企業(yè)，開展專項聯(lián)合營銷和市場調(diào)查，雙方優(yōu)化資源配置，為客戶提供全程優(yōu)質(zhì)服務(wù)。二是深度開發(fā)西南鐵水聯(lián)運產(chǎn)品。通過推進鐵路箱下水及海運箱上路業(yè)務(wù)開展，完善車源、箱源、船源、泊位、裝卸、倉儲等環(huán)節(jié)銜接，形成跨區(qū)域多式聯(lián)運的全程物流總包項目。目前，西南區(qū)域南寧、成都、昆明鐵路局已形成聯(lián)動發(fā)展機制，開發(fā)出跨區(qū)域城際快線列車、循環(huán)直達班列、西南快運列車品牌，并圍繞“一帶一路”打造中亞和中歐班列。三是形成路港價格聯(lián)動。鐵路和港口、航運實行價格信息共享，統(tǒng)一口徑向客戶報價，集體讓利于市場，為客戶量身訂做鐵水聯(lián)運價格方案，降低企業(yè)物流成本。

據(jù)了解，我國西南地區(qū)地理位置特殊，是絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路有機銜接的重要門戶。西南區(qū)域形成鐵、港、航聯(lián)動營銷機制后，將有效降低社會物流成本，為區(qū)域內(nèi)貨運快速流通提供了安全便捷的大通道，對促進西南地區(qū)深化合作、推動西部大開發(fā)戰(zhàn)略和國家“一帶一路”戰(zhàn)略深入實施具有重要意義。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。