1月12日,南通中遠(yuǎn)船務(wù)設(shè)計(jì)建造的全球首制深海動(dòng)力定位原油轉(zhuǎn)駁船(N697-CTV)通過(guò)啟東北支航道長(zhǎng)江口出海試航。
此次出海試航,將完成通導(dǎo)、啟停、測(cè)速、航行測(cè)試、震動(dòng)噪聲測(cè)試、拋艇等常規(guī)測(cè)試、DP動(dòng)力定位系統(tǒng)測(cè)試、FMEA故障模式和效應(yīng)分析測(cè)試以及貨油轉(zhuǎn)駁測(cè)試。
該船總長(zhǎng)90 米、寬度20 米、設(shè)計(jì)航速13節(jié)、入DNV-GL 船級(jí)社,生活區(qū)可供36 人居住。有4臺(tái)可變速柴油機(jī),2臺(tái)主推進(jìn)器,配有全回轉(zhuǎn)伸縮推進(jìn)器以及艏側(cè)推(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))進(jìn)器,可提供強(qiáng)大的動(dòng)力定位能力,便于大型油輪定位在安全作業(yè)的海域內(nèi),可將FPSO上的原油快速安全地轉(zhuǎn)駁到常規(guī)油輪。
全船采用可變速柴油機(jī)、直流電站系統(tǒng)等國(guó)際海事前沿新技術(shù),具有低能耗、低排放等諸多優(yōu)點(diǎn),可顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)性、有效降低排放。
該項(xiàng)目PUSNES 的貨油駁運(yùn)系統(tǒng)、ABB 的直流電站加大型蓄電池艙、KonGSBERG 的K‐MASTER 加拖帶定位DP 系統(tǒng)均是首制,憑借建造過(guò)程中多方的信任合作,推動(dòng)了項(xiàng)目各項(xiàng)工作的順利進(jìn)程,迎來(lái)了出海試航的重要節(jié)點(diǎn)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱(chēng) | 最新價(jià) | 漲跌 |
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螺紋鋼 | 3680 | +40 |
熱軋平板 | 3350 | +50 |
低合金中板 | 3820 | +60 |
鍍鋅無(wú)縫管 | 4550 | - |
工字鋼 | 3960 | +20 |
鍍鋅板卷 | 3830 | +70 |
熱軋卷板 | 13490 | - |
冷軋無(wú)取向硅鋼 | 4660 | - |
圓鋼 | 3430 | +30 |
鎢鐵 | 208000 | 0 |
低合金方坯 | 3120 | +60 |
塊礦 | 840 | +10 |
二級(jí)焦 | 1670 | +50 |
鋁錠 | 20010 | -170 |
中廢 | 1640 | 0 |
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