再加12艘！卡塔爾“百船計劃”第二批次訂單完全落地

隨著韓華海洋12艘訂單敲定，卡塔爾“百船計劃”第二批次在韓國船企的總計44艘LNG船訂單全部落地。

韓華海洋3月4日發(fā)布公告稱，該公司與中東地區(qū)船東簽訂了12艘LNG運輸船的MOA(協(xié)議備忘錄，Memorandum Of Agreement)。韓華海洋雖然沒有公開對方詳情，但考慮到訂單量，推測是卡塔爾“百船計劃”第二批次的LNG船訂單。

至此，卡塔爾“百船計劃”第二階段訂單基本都已確定。去年10月，HD韓國造船海洋獲得了第二批次17艘17.4萬立方米LNG船訂單；今年2月，三星重工接獲15艘17.4萬立方米LNG船訂單。值得一提的是，這兩家船廠的單船造價均為2.29億美元，略低于韓國業(yè)界此前預期的每艘2.4億美元價格，也遠遠低于目前LNG船市場約2.65億美元的價格。

消息人士稱，卡塔爾能源公司（Qatar Energy）與韓國三大船企的訂單遲遲未能簽訂，主要分歧就在于船價。在此前與三星重工的協(xié)商中，三星重工以與當前市場價格存在巨大差距為由，要求卡塔爾方面提高定價。然而，隨后卡塔爾與韓國舉行了部長級高層會談，最終三星重工不得不同意以2.29億美元的價格簽署15艘新船訂單。參考HD韓國造船海洋和三星重工此前每艘新船2.29億美元的造價，估計韓華海洋的這份訂單總價值將達到27.48億美元（約合人民幣197.73億元），單船造價也為2.29億美元。

據(jù)了解，2020年卡塔爾能源和韓國三家船企簽訂船位預定協(xié)議時，將每艘LNG船的船價設定為1.9億美元，與2019年的價格持平。由于原材料價格大漲，雙方在2020年簽訂卡塔爾LNG項目第一批次相關訂單時，單船造價已經上漲到約2.15億美元，較原定合同價格提高了13%。而當時的新造LNG船價格已經上漲至2.4億美元區(qū)間。此后LNG船價格更持續(xù)上漲，截至目前LNG船市場造價已上升到了2.65億美元。

此前，在今年2月舉行的企業(yè)說明會上，韓華海洋相關人士表示：“包括現(xiàn)有的12艘LNG船預約訂單在內，對于公司是否還會從卡塔爾追加接單等事項，目前正在打開各種可能性，雙方將圍繞改善合同條件等進行探討。對于Q-Max型超大型LNG船訂單，也不排除因為競爭企業(yè)中國的滬東中華對合同金額等劃定了一定范圍，所以公司正在與卡塔爾方面進行綜合討論。”

卡塔爾是世界最大的LNG生產國和出口國，目前卡塔爾正在全力推進北方油田擴建項目，計劃將LNG生產能力從目前的7700萬噸，提高到2027年后的每年1.26億噸。為滿足氣田擴張計劃，卡塔爾能源公司也需要擴充LNG船隊，因此推出了“百船計劃”并與中韓四家船企簽訂協(xié)議，初步計劃分3個階段訂造總計151艘LNG船。

2020年，卡塔爾能源公司與中國的滬東中華和韓國三大船企簽訂了LNG船建造備忘錄協(xié)議（MOA）。按照計劃，韓國三大船企將各建造45艘LNG船，總計135艘。2022年，“百船計劃”第一批次總計60艘訂單生效，韓國三大船企共計攬獲48艘，其中HD韓國造船海洋17艘、三星重工18艘、韓華海洋（原大宇造船）13艘，此外還有滬東中華12艘。

連同第二批次韓國三大船企的44艘和滬東中華至少8艘全球最大Q-Max型船，卡塔爾能源公司的訂單數(shù)量將達到112艘。

韓華海洋方面表示：“正在討論簽訂正式合同的細節(jié)。在決定具體事項的時候，將進行相關公示。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。