領航未來！丹佛斯傳動助力中國船舶行業(yè)綠色轉型

時隔四年再次回歸線下舉辦的2023年中國國際海事會展上周圓滿落幕。響應本屆展會“創(chuàng)新、智慧、低碳”主題，作為能效解決方案領域的全球領導者，丹佛斯傳動將數(shù)字化、創(chuàng)新和能源效率結合起來，展示了面向未來的綠色船舶應用解決方案。

在會展期間，丹佛斯中國副總裁、傳動事業(yè)部負責人盧中平接受了國際船舶網(wǎng)的采訪，強調(diào)了丹佛斯傳動踐行集團“在中國，為中國”戰(zhàn)略、助力中國船舶行業(yè)綠色轉型的決心和愿景。

與中船瓦錫蘭簽訂合作備忘錄，丹佛斯傳動加大在華投資

在12月5日中國國際海事會展開展當日，丹佛斯傳動與中船瓦錫蘭電氣自動化（上海）有限公司簽訂合作備忘錄，雙方將在側推驅動、常規(guī)推進、直流組網(wǎng)推進等領域構建長效合作機制，結合市場資源基礎，發(fā)揮各自優(yōu)勢開發(fā)客戶資源，聯(lián)手打造高品質項目。

丹佛斯中國副總裁、傳動事業(yè)部負責人盧中平表示：“丹佛斯傳動同中船瓦錫蘭電氣自動化的合作具有戰(zhàn)略性意義。作為船舶行業(yè)脫碳解決方案的領導者，兩家公司的合作將起到重要的示范作用，引領行業(yè)通過現(xiàn)成的綠色方案的實施和應用，推動船舶行業(yè)的綠色轉型。”

丹佛斯傳動在本次展會上帶來了其最新——iC7系列中聚焦船舶海工應用的產(chǎn)品系列iC7-Marine，這是iC7-Marine在中國市場的首次亮相。

盧中平介紹稱：“iC7-Marine是功能多樣的智能變頻器，可為客戶提供全新的機遇。該變頻器在功率密度、電機控制精度與超低THD方面達到了全新維度，可應對最具挑戰(zhàn)性的應用，如推進裝置、絞車等。iC7-Marine 可通過最高水平的模塊化控制、工業(yè)標桿水準的熱管理和極其簡單的系統(tǒng)集成，為客戶提供極具競爭優(yōu)勢的解決方案。”

除了最新的iC7-Marine之外，在海事展現(xiàn)場丹佛斯傳動還帶來了其經(jīng)典解決方案——VLT®和 VACON®變頻器產(chǎn)品組合。其中，VLT®系列變頻器憑借強大的功能及適應性和多樣性，在甲板機械、空調(diào)風機等應用中發(fā)揮關鍵作用；而經(jīng)久耐用、高性能的VACON®單傳動或多傳動系統(tǒng)變頻器，可以滿足近海船舶應用方案的苛刻要求。

丹佛斯傳動重視中國市場。盧中平認為，中國船舶行業(yè)發(fā)展迅速，正向國際一流水平邁進，中國造船業(yè)國際市場份額不僅連續(xù)13年位居全球第一，更在LNG船、超大集裝箱船等高技術船舶領域不斷取得突破。綠色航運、低碳減排是中國船舶市場未來發(fā)展的重要方向之一，今年8月中國國家發(fā)改委等十部門聯(lián)合印發(fā)《綠色低碳先進技術示范工程實施方案》，將綠色智能船舶示范應用和低碳船用燃料研發(fā)生產(chǎn)供應等兩項列入交通領域示范項目。

丹佛斯集團一直踐行“在中國，為中國”的戰(zhàn)略，將中國視為“第二家鄉(xiāng)市場”，不斷加大在華投資。盧中平透露：“為了更好地服務客戶，丹佛斯傳動計劃在未來將船舶海工領域的重點產(chǎn)品線引入中國，從而縮短交期、快速響應客戶需求。此外，丹佛斯傳動也會加大對ADC應用中心的投入力度，從解決方案端更加靈活、專業(yè)地服務客戶。”

憑借高效的全球化服務網(wǎng)絡，丹佛斯傳動希望將歐洲先進的船舶電氣化技術和方案引入中國市場，促進雙方的經(jīng)驗交流和技術能力提升，賦能綠色航運未來。

提供混合動力和完全電氣化解決方案，助力全球綠色航運發(fā)展

丹佛斯集團成立于1933年，現(xiàn)已發(fā)展成為丹麥最大的工業(yè)集團。丹佛斯傳動是世界上最早從事變頻器領域的生產(chǎn)制造商之一，自1968年丹佛斯第一臺變頻器問世以來，丹佛斯傳動在全球電機變速控制領域持續(xù)處于領先地位。

盧中平表示：“丹佛斯傳動擁有全球的市場案例積累，以及超過40多年的經(jīng)驗，可以提供適合船舶和海工需求的一整套 VLT®和 VACON® 變頻器產(chǎn)品組合。海上船舶都配有復雜的系統(tǒng)，其中的所有功能都通過交流和或直流總線集成在一起。因此在優(yōu)化性能和效率時，考慮獨立的單個組件是永遠不夠的。丹佛斯傳動可基于客戶需求，幫助客戶評估總體影響，并提供最合理的解決方案。

“除此之外，丹佛斯集團積極構建全球專家網(wǎng)絡，同時也積極推動中國區(qū)本地化團隊的建設，不僅能為出?？蛻籼峁┤蚧姆蘸椭С?，也能快速響應本地客戶的需求，提供高性價比的產(chǎn)品和解決方案。在中國，丹佛斯傳動擁有一支超過20人的專家團隊，他們在船舶海工領域都有15年以上的經(jīng)驗。”

隨著國際海事組織（IMO）MEPC第80次會議減排目標的正式啟動和歐盟碳稅政策的即將生效，航運業(yè)的脫碳轉型迫在眉睫。作為全球領先的脫碳業(yè)務合作伙伴，丹佛斯傳動致力于為船舶海工行業(yè)提供專業(yè)的混合動力和完全電氣化解決方案，助力全球綠色航運的發(fā)展。

其中，混合動力解決方案通過減少排放、降低油耗來幫助所有類型的船舶達到排放限制標準。同時，混合動力推進與推進器解決方案可以延長發(fā)動機的維護間隔和使用壽命。使用混合動力電源甚至還可以縮小發(fā)動機尺寸，節(jié)約投資成本，節(jié)省占用空間。

另一方面，對于可定期為電池充電的渡船、工作船和其他船舶，完全電氣化是一個極具可持續(xù)性的選擇。憑借完全電氣化與可再生岸電電源，客戶的船舶不僅可以實現(xiàn)低排放，甚至可以實現(xiàn)零排放。

2022年，由上海鼎衡航運科技有限公司投資、蕪湖造船廠建造的全球首艘直流組網(wǎng)電力推進雙相不銹鋼智能化學品船“鼎衡19”號正式交付運營，而其中為“鼎衡19”號提供核心動力的，正是由中國船舶集團711研究所與丹佛斯傳動中國合作研發(fā)、采用了丹佛斯傳動VACON®系列變頻器和VACON® NXP DC Guard™固態(tài)開關的直流組網(wǎng)電力推進系統(tǒng)。

此外，丹佛斯還為世界首艘全電動碳纖維船舶“峽灣未來（Future of The Fjords）”號提供了關鍵設備。這艘于2018年交付的電動雙體渡船代表了對環(huán)境負責的客運船舶的最新標準，已經(jīng)提前實現(xiàn)了零排放目標。“峽灣未來”號集成了 Westcon Power & Automation 解決方案，而Westcon的若干產(chǎn)品中都使用了包括逆變器的丹佛斯部件，其中包括用于主推進裝置、輔助電網(wǎng)和充電裝置。這些逆變器確保了可靠的運行，同時將維護次數(shù)降至絕對最小值。

盧中平指出：“丹佛斯傳動專注于船舶海工行業(yè)幾十年，積累了豐富的案例經(jīng)驗，幫助客戶實現(xiàn)脫碳和提供長期價值。船舶海工行業(yè)也是丹佛斯傳動的業(yè)務發(fā)展重點之一，在未來丹佛斯傳動也會繼續(xù)加大在船舶海工行業(yè)的投入，推動本地化創(chuàng)新解決方案的迭代，更好地服務本地化客戶群體。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。