最近,隨著華為表示已邀請4家智選車合作車企共投合資新公司,由長安汽車為代表的車企火了。
盤面上,近幾個交易日內(nèi)長安汽車股價持續(xù)走高,短期漲幅超20%。長安汽車證券部工作人員對《科創(chuàng)板日報》記者表示,與華為設(shè)立新公司后,旗下阿維塔、深藍(lán)汽車、長安啟源等都將與華為合作,啟動汽車智能駕駛合作業(yè)務(wù)。
此前,長安汽車已參股設(shè)立一只15億元的新基金,布局上下游產(chǎn)業(yè)鏈。在與華為擁抱后,這一傳統(tǒng)車企的進(jìn)階之路也慢慢開始。
長安汽車第一家入”圈”
盡管市場已知曉長安汽車與華為簽署的《投資合作備忘錄》主要內(nèi)容,但仍有幾個細(xì)節(jié)值得注意:
首先,此番入股中,長安汽車占比高達(dá)40%,超出市場預(yù)期;其次,長安汽車是華為新公司股權(quán)架構(gòu)下第一家入股的車企。
對此,長安汽車證券部工作人員對記者表示,《投資合作備忘錄》只是意向性文件,具體合作事項仍需洽談。“但總體上,長安汽車希望往40%的股權(quán)占比去談,并且掌握這部分股權(quán),不會出讓。至于華為開放股權(quán),邀請新車企入股,則是新合資公司考慮的事。”
一位投資人在接受《科創(chuàng)板日報》記者采訪時認(rèn)為,目前長安汽車正處于智能化、電動化快速轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時期。“擁抱華為,可以增加長安汽車在智能駕駛、智能硬件方面的競爭力。”
“隨著阿維塔等終端產(chǎn)品的銷售向好,長安汽車出資新設(shè)立的這家公司將增強(qiáng)智能化屬性,提升新公司、乃至長安汽車的估值。”上述投資人說道。
數(shù)據(jù)顯示,長安汽車與華為、寧德時代聯(lián)手孵化的阿維塔11,10月銷量達(dá)3888臺。按30.08萬元售價起計算,僅一個月就有11.6億元的資金進(jìn)賬。消息顯示,已上市的阿維塔12,在6天之內(nèi)獲得超1.5萬臺大訂單,且均價超35萬……
對于華為而言,與長安汽車合作也是華為汽車業(yè)務(wù)走出低迷期的關(guān)鍵。
今年3月,廣汽集團(tuán)曾公告稱,廣汽埃安AH8項目暫停與華為合作,變?yōu)樽灾鏖_發(fā);4月,華為和賽力斯集團(tuán)合作的“AITO問界”被傳銷量不達(dá)預(yù)期,使得華為汽車零部件業(yè)務(wù)遭遇巨虧。
長安旗下新能源汽車的三張牌
作為一家傳統(tǒng)車企,長安汽車已明顯感受到傳統(tǒng)燃油車銷量的寒意。三季報顯示,長安福特前三季銷量為16.68萬輛,同比下降12.76%;長安馬自達(dá)前三季銷量為5.54萬輛,同比下降34.08%。
但在新能源汽車方面,長安汽車卻持續(xù)贏得市場。三季度,長安新能源車銷量占比達(dá)到32%。9月,自主品牌新能源車銷量為50990輛,同比增長69.71%;1-9月累計銷量為30.67萬輛,同比增長96.15%。
在新能源汽車的競逐中,長安汽車已悄悄打出“三張牌”。
首先,在孵化阿維塔的過程中,長安汽車?yán)瓉砹瞬簧僦亓考墤?zhàn)略投資者。8月,完成30億元B輪融資的阿維塔,投資人中除了長安汽車,南方資產(chǎn)、兩江產(chǎn)業(yè)基金、重慶產(chǎn)業(yè)母基金紛紛現(xiàn)身;2021年11月,阿維塔24.2億元戰(zhàn)略(首輪)融資上,寧德時代以7.696億元代價入局,持股23.99%;2022年8月,A輪融資中,長安汽車增資11.69億元,持股比例增至40.99%。
三輪融資完成后,阿維塔估值超過200億元,成為長安汽車旗下最值錢的汽車品牌。
阿維塔之外,長安汽車還加碼了深藍(lán)汽車。2022年8月,長安汽車斥資13.32億元,向長新基金等收購深藍(lán)汽車計10.34%股權(quán),由此對深藍(lán)汽車形成控股權(quán),持股比例達(dá)到51%。
該筆交易完成后,長安汽車對深藍(lán)汽車形成了絕對的話語權(quán)。長安汽車透露,截至目前,已確認(rèn)深藍(lán)汽車50.21億元投資收益,且11月6日搭載高階智駕輔助的全新深藍(lán) S7i、深藍(lán) SL03i已同步上市。
兩家新能源汽車品牌之外,長安汽車還孕育了長安啟源。長安汽車稱,該品牌定位于“數(shù)智進(jìn)化新汽車”,為中大型純電轎車。“從阿維塔定位于高端智能化、深藍(lán)汽車面向大眾化,長安啟源聚焦數(shù)智進(jìn)化來看,在新能源汽車領(lǐng)域長安汽車已全力發(fā)力。”上述接受記者采訪的投資人表示。
該位投資人認(rèn)為,今年長安汽車的“故事”確實講得比較好,但市場仍在博弈中。“之前是造車新勢力‘蔚小理’、廣汽埃安以及阿維塔的崛起,明年市場的焦點很可能變?yōu)樾∶灼嚒?rdquo;這位投資人判斷。
設(shè)立股權(quán)基金,長安汽車擴(kuò)大“朋友圈”
相較于比亞迪、寧德時代通過股權(quán)基金建立的豪華“朋友圈”,深居內(nèi)陸的長安汽車一直發(fā)力不多。
直到10月,長安汽車才真正參與設(shè)立一只15億元投資基金,由此拉開長安汽車的投資序幕。根據(jù)公告,該只基金將重點圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游成長期、成熟期項目進(jìn)行投資,投資期為4年。
截至目前,這只產(chǎn)業(yè)基金未有投資動作,但從共同出資人來看,重慶兩山產(chǎn)業(yè)投資、重慶產(chǎn)業(yè)母基金的加入,說明了該只產(chǎn)業(yè)基金的重要性。
財聯(lián)社創(chuàng)投通-執(zhí)中數(shù)據(jù)顯示,在直投上,目前長安汽車共對外投資30筆,今年以來出手5次,包括阿維塔30億元的股權(quán)投資、深藍(lán)汽車股權(quán)并購,以及時代長安的股權(quán)投資。值得一提的是,長安汽車還是寧德時代的投資人,并由此收獲一個IPO。
融資記錄顯示,6月時代長安成立,注冊地位于四川宜賓。股權(quán)投資中,寧德時代出資7.56億元,持股51%,長安汽車與旗下的深藍(lán)汽車也現(xiàn)身,分別出資4.5億元和2.85億元,占股30%和19%。半導(dǎo)體領(lǐng)域,1月長安汽車投資了天津瑞發(fā)科半導(dǎo)體(Norelsys),此前這家公司被華為哈勃相中,其研發(fā)的12G車載SerDes系列芯片組已公開亮相。
C端換電方面,11月21日,蔚來創(chuàng)始人李斌帶領(lǐng)高管團(tuán)隊奔赴重慶,與長安汽車簽署了換電業(yè)務(wù)合作協(xié)議。長安汽車董事長朱華榮表示:“未來,長安汽車將不僅僅在換電領(lǐng)域與蔚來合作,還將在其他平臺性、基礎(chǔ)性生態(tài)領(lǐng)域,從能源、充換電、整車、生態(tài)等方面,持續(xù)加強(qiáng)合作。”
短短一年時間內(nèi),長安汽車借力華為、招引蔚來、及與寧德時代設(shè)立合資公司,分別在智能系統(tǒng)技術(shù)、C端換電業(yè)務(wù)、以及鋰電池技術(shù)上實現(xiàn)突破,而在新能源汽車競爭中,智能系統(tǒng)技術(shù)與及鋰電池技術(shù)是最重要的技術(shù)。
多方資源聚攏后,有投資人表示,長安汽車不僅擴(kuò)大了“朋友圈”,也成為新能源汽車中的重要玩家。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
---|---|---|
螺紋鋼 | 3680 | +40 |
熱軋平板 | 3350 | +50 |
低合金中板 | 3820 | +60 |
鍍鋅無縫管 | 4550 | - |
工字鋼 | 3960 | +20 |
鍍鋅板卷 | 3830 | +70 |
熱軋卷板 | 13490 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4660 | - |
圓鋼 | 3430 | +30 |
鎢鐵 | 208000 | 0 |
低合金方坯 | 3120 | +60 |
塊礦 | 840 | +10 |
二級焦 | 1670 | +50 |
鋁錠 | 20010 | -170 |
中廢 | 1640 | 0 |
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