EQC電動車2019年國產(chǎn) 奔馳布局中國市場三步棋

2017廣州車展，奔馳再次以汽車發(fā)明者的姿態(tài)從容亮劍、hold住全場，一副后發(fā)先至、不慌不忙的氣度。

發(fā)布會上，汽車鼻祖“奔馳一號”緩緩駛上舞臺，引來現(xiàn)場一片驚嘆。此后，奔馳EQA電動概念車驚艷亮相，現(xiàn)場又是一片歡呼。奔馳的意圖很明顯，過去一百多年，奔馳一號開啟了燃油車時代的輝煌。未來的新能源汽車時代，奔馳將依然將引領(lǐng)潮流。

奔馳布局中國新能源市場有自己的節(jié)奏，2011年就通過與比亞迪合資打造騰勢品牌，提前摸索出中國新能源車市場的特點和經(jīng)驗。2017年，隨著奔馳EQA概念車的亮相，奔馳布局中國新能源車市場的步伐已然提速。

“中國已成為全球最大的新能源車市場，也是最具潛力的新能源車市場之一。我們此次將全新梅賽德斯-奔馳EQA概念車在廣州車展進行首發(fā)，充分展示了我們對未來緊湊車型電動化的愿景和規(guī)劃及對中國市場的長遠承諾。”戴姆勒股份公司董事會成員、負責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示。

EQC電動車2019年國產(chǎn)，產(chǎn)品引入提速

在廣州車展首次亮相的奔馳EQA概念車，是奔馳展臺的明星。作為首款來自梅賽德斯-奔馳新生代家族的EQ概念車，EQA概念車不僅體現(xiàn)出奔馳品牌不斷進化的豪華理念，更呈現(xiàn)出感性與智能的兩極融合。

在設(shè)計語言上，EQA電動概念車體現(xiàn)了“感性·純粹”設(shè)計理念的升級演化。前臉的黑色面板“化身”虛擬散熱格柵，格柵視覺效果可隨駕駛模式而變化。值得一提的是，EQA概念車大膽采用激光纖維，以光纜內(nèi)嵌激光觸發(fā)媒介實現(xiàn)了照明技術(shù)與電動美學(xué)的雙重創(chuàng)新：其中，外形酷似電機銅絲線圈的螺旋形燈光設(shè)計，與電動理念相得益彰，燈光動態(tài)效果則形象地模擬了電脈沖形態(tài)。

此外，EQA概念車前、后部及兩側(cè)的黑色面板中均嵌入了LED燈帶，當(dāng)遙控駐車時這些燈帶均會點亮，仿若在向主人招手致意。

EQA概念車動力系統(tǒng)同樣采用了很多創(chuàng)新技術(shù)：采用全時四驅(qū)系統(tǒng)。配合兩部電機，最大輸出功率可超過200千瓦，最大扭矩超過500牛·米，百公里加速時間僅需5秒。續(xù)航里程最高可達約400公里；可通過感應(yīng)技術(shù)或墻盒充電，也可以實現(xiàn)快速充電。利用快速充電，EQA概念車充電不到10分鐘即可行駛約100公里。

此外，基于Mercedesme服務(wù)，客戶在任何充電站均能輕松充電，并可在梅賽德斯-奔馳生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)實現(xiàn)簡潔的在線支付。

“隨著電動出行時代的來臨，戴姆勒奔馳將全面升級‘中國制造，專屬中國’戰(zhàn)略規(guī)劃，積極準(zhǔn)備純電動車型的國產(chǎn)。EQC將成為首款于北京奔馳生產(chǎn)的純電動車型，于2019年內(nèi)投產(chǎn)。”唐仕凱表示，未來，奔馳將在所有產(chǎn)品細分市場引入純電動車。

全產(chǎn)業(yè)鏈布局國內(nèi)新能源市場

除了產(chǎn)品引入提速，奔馳在新能源全產(chǎn)業(yè)鏈也展開了布局。

生產(chǎn)制造方面，今年7月，戴勒姆與北汽集團在德國簽署框架協(xié)議，將共投50億元人民幣，在北京奔馳建立純電動車生產(chǎn)基地及動力電池工廠，生產(chǎn)奔馳品牌的純電動車產(chǎn)品。根據(jù)協(xié)議，雙方將引進戴姆勒的新能源汽車產(chǎn)品至北京奔馳，共同投資對北京奔馳現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施進行改造升級，為新產(chǎn)品的引入作好準(zhǔn)備。奔馳第一款國產(chǎn)電動車EQC電動汽車將在這里生產(chǎn)。

動力電池方面，今年法蘭克福車展上，唐仕凱表示，作為戴姆勒重要的子品牌，EQ品牌產(chǎn)品在國產(chǎn)時將使用中國電池企業(yè)的電池。寧德時是電池供應(yīng)商之一，戴姆勒也會與其它中國主流電池廠商進行交流。

除了采購中國電池企業(yè)的產(chǎn)品外，唐仕凱表示，未來戴姆勒將與北汽集團在北京新建一個動力電池工廠。

合資方面。戴姆勒與北汽簽署的協(xié)議顯示：戴姆勒擬戰(zhàn)略投資北汽集團旗下北京新能源汽車股份有限公司，以加強雙方在新能源汽車領(lǐng)域的合作。

此外，戴姆勒將繼續(xù)與比亞迪加強合作，打造騰勢電動車品牌。今年，奔馳與比亞迪一起，繼續(xù)向騰勢追加了10億人民幣投資。

唐仕凱表示：“本土化是戴姆勒在華實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和未來成功的關(guān)鍵所在。我們將不斷加大對本土研發(fā)的投入，擴大本土生產(chǎn)規(guī)模，在產(chǎn)品中融入中國客戶的喜好，正是他們讓中國成為梅賽德斯-奔馳全球最大的市場。

步步為營，燃油車市場繼續(xù)領(lǐng)先

對于未來的發(fā)展路徑，奔馳的思路非常穩(wěn)健:既要提前布局新能源車市場，又要在燃油車市場步步為營。這樣做充滿理性。因為新能源汽車市場還處于培育期和投資期，有了燃油車市場的銷售業(yè)績，才能為新能源汽車研發(fā)提供雄厚的資金支持、市場保有量和品牌基礎(chǔ)。

銷量數(shù)據(jù)也說明了這一點。今年，奔馳在中國的銷量節(jié)節(jié)攀升，已經(jīng)連續(xù)56個月保持增長。2017年前10月，奔馳及smart在華銷量507,742輛，超2016年全年總銷量，同比增長27%。“一聯(lián)好句酬詩性，半盞清茶入畫情”，奔馳在廣州車展引用的詩句正是其在燃油車市場從容進取的寫照。

因此，廣州車展上，奔馳一口氣推出了10余款燃油版新車型。其中，奔馳新一代S級在中國推出了三款新車。“中國市場對于戴姆勒在全球的成功至關(guān)重要。包括S級轎車在內(nèi)的諸多產(chǎn)品深受中國市場青睞也得益于此，其中梅賽德斯-邁巴赫S級轎車超過60%的全球銷量來自中國。”唐仕凱說。

新一代梅賽德斯-奔馳S500L4MATIC車型售價185.8萬元，搭載全新直列六缸發(fā)動機，首次將48V智能電機與電子渦輪增壓器相結(jié)合，輕按啟動鍵，先進的智能電機通過高于普通馬達4倍的功率，實現(xiàn)更加快速平穩(wěn)的啟動，避免了無效震動和啟動過程中多次噴油所帶來的多余排放。

新一代梅賽德斯-邁巴赫S5604MATIC售價228.8萬元，搭載全球最為高效的V8發(fā)動機。新型V8發(fā)動機，可根據(jù)行駛需要在“四缸”與“八缸”運轉(zhuǎn)模式中無縫切換。

頂級車型新一代梅賽德斯-邁巴赫S680搭載新型V12雙渦輪增壓發(fā)動機，售價為309.8萬元。采用帶有后排座椅舒適組件的雙行政座椅，靠背傾斜度最大調(diào)節(jié)范圍達43.5度，配合可伸出的腿部支撐，營造出最高級別的尊貴享受，同時擁有新一代S級轎車升級后的諸多優(yōu)勢，包括全面升級帶10種顏色方案的64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)及全球首創(chuàng)的“暢心醒神”功能。

此外，奔馳在營銷體系、客戶體驗、公益項目等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，打造全新網(wǎng)絡(luò)生態(tài)圈。“今年以來，奔馳銷售公司在雙方股東和廣大經(jīng)銷商伙伴的支持下繼續(xù)砥礪前行，著力打造‘以人為本’的全新網(wǎng)絡(luò)生態(tài)圈，秉持‘新零售’理念不斷提升客戶體驗。同時，今年也是奔馳在華公益探索的第十年，我們推出的一系列創(chuàng)新公益項目，如職教助學(xué)項目、可持續(xù)生計項目等，廣受好評。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級執(zhí)行副總裁李宏鵬說。

“除了繼續(xù)將品質(zhì)卓越的產(chǎn)品及服務(wù)提供給廣大客戶，我們還積極籌備新能源產(chǎn)品的引入及本土生產(chǎn)、拓展創(chuàng)新的運營及營銷模式，創(chuàng)造一系列新的數(shù)字化客戶體驗，力求在變化的市場環(huán)境中，為中國消費者提供超出預(yù)期的品牌體驗。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。