2018年 自主家轎市場能否迎來春天？

說起家轎市場，可以說一直是自主品牌的一塊心病。低端合資產(chǎn)品競爭激勵，技術(shù)和品質(zhì)相對來說比較落后的自主品牌，像是在上升的路上被人封了頂！而且最關(guān)鍵的一點，就是變速箱技術(shù)的封鎖和底盤調(diào)校方面的經(jīng)驗不足，讓人提到自主品牌，都想搖頭嘆息。有句老話怎么說？只要思想不滑坡，辦法總比困難多。這些日子，我也隱隱感覺到，或許在2018年自主家轎的春天就要來了？

那些年我們經(jīng)歷過的嘗試

前些年頭，吉利博瑞的成功，似乎讓人看到了自主家轎新的希望，奇瑞方便觀致的表現(xiàn)也是可圈可點，然而前者有著沃爾沃作為營銷賣點的幫助，也只能以田忌賽馬的姿態(tài)在市場上得以生存。吉利自己也是比較有著充足的信心，家轎市場除了博瑞之外，有帝豪系列、艾瑞澤系列、逸動系列，榮威系列都只能說是活在自己的小世界里，拿出來和合資產(chǎn)品掰掰手腕，那是萬萬不敢的。

然后是觀致，觀致的產(chǎn)品力可以說是相當不錯，即使如今虎落平陽，我依然能在街道上看到不少的觀致產(chǎn)品，當然觀致的衰落和產(chǎn)品的關(guān)系并不是特別的大，不過這就是另外一個問題了，我們姑且不談。要知道的是，如果2018年自主家轎市場能有所起色，說不定觀致這個品牌同樣也能夠起死回生。當然，出路到底在哪里？這個問題，我們留給奇瑞去想。

自主品牌的韌性，新產(chǎn)品厚積薄發(fā)

沒錯，接下來我就要和大家聊一聊最近推出和未來即將推出的一些產(chǎn)品了，雖然這些車的生命力我們現(xiàn)在還無法預測，不過如果單從產(chǎn)品的賣相上來講的話，還是都非常不錯的。

長安睿騁CC

這款車前些日子，我們都有聊過，之前說這是長安4.0時代的產(chǎn)品，今年喊了一年的品牌升級，長安能交出這么一個答卷，我個人感覺還是非常不錯的。這款車有很多創(chuàng)新性的功能，比如飛屏技術(shù)和呼吸燈的搭載，當然前者傾向安全，后者傾向花哨。雖然消費者都說它長著一個雷克薩斯的前臉，不過市場的事情，我們還是交給市場來選擇。定價合理，品質(zhì)到位的話，長安想要通過這款車在家轎市場博出彩，并非什么難事兒。

名爵6

今年名爵的動作很大，撥開云霧見晴天，名爵自身也找準了品牌定位，年輕和動感成為名爵產(chǎn)品里最多的關(guān)鍵詞。除了名爵ZS以外，名爵6這款車依然是為了討好年輕消費者的一款拳頭級產(chǎn)品，上市之初很多消費者套路價格，不過這年頭顏值即正義，現(xiàn)在我最希望的是，未來一年，行車品質(zhì)只要不出問題，那么十萬元級別家轎市場，自主又添一員悍將。

領(lǐng)克03

頗具神秘感的產(chǎn)品，領(lǐng)克這個品牌啊，抱住了沃爾沃的大腿，領(lǐng)克01給人的感覺多多少少有些膨脹，我也說過，這款車目前建議觀望一段時間。然而，領(lǐng)克03這款車，雖然目前并未掌握其上市信息，有著領(lǐng)克01在前方探路，領(lǐng)克03未來再進行優(yōu)化，很可能是一款能與合資剛正面的產(chǎn)品，這里我只希望吉利不要太貪心，把水軍的費用省去，把產(chǎn)品的價格也降下來，自然會有大量粉絲追捧。

結(jié)語：當然，從情懷上來講，我希望自主品牌早日崛起，但是同樣作為消費者，我也希望大家理智的去看待這件事情，領(lǐng)克03目前八字還沒一撇，我們姑且不談，那么長安的睿騁CC和名爵6是不是當下就能入手呢？冷靜，上文說過了，自主家轎之所以崛起困難，一個是技術(shù)一個是品質(zhì)，前者對于這些產(chǎn)品而言基本上算是做到了力所能及的。但是行車品質(zhì)仍然是不可忽略的一點，如果不是特別需要用車的朋友，觀望一段時間總歸不是壞處。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。