退役風機再利用、“廢棄鋼渣”蓋公廁 “綠色退役”這樣變廢為寶

近年來，我國新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，風電、光伏等新能源設備大量應用，裝機規(guī)模穩(wěn)居全球首位。隨著產(chǎn)業(yè)加快升級和設備更新?lián)Q代，新能源設備將面臨批量退役問題。不久前，國家發(fā)展改革委聯(lián)合國家能源局多個部門印發(fā)指導意見，促進退役風電、光伏設備循環(huán)利用。

退役的風電設備、光伏設備等新能源設備屬于新型固體廢棄物。能夠有效利用廢鋼鐵、廢有色金屬、廢玻璃等再生資源，避免不規(guī)范利用處置帶來的土地占用和環(huán)境風險，是風電、光伏產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳循環(huán)發(fā)展的最后一環(huán)，循環(huán)利用意義重大。

各個上下游企業(yè)正在積極探索退役風電、光伏設備循環(huán)利用技術和應用場景，加快新興產(chǎn)業(yè)廢物循環(huán)利用。下面我們就先來看看，退役的風機會去哪里？

寧夏：功率“以大代小” 老舊風電機組換新

在遠處，新的風機正在安裝，在我身后這些是已經(jīng)退役的風機。這些退役風機的總重量達到15000多噸，可以填滿七個足球場大小的場地。

這些風機在達到國家政策要求的使用年限后被整體進行了拆除。在拆除舊風機的同時還替換了功率更大的新風機。

華電（寧夏）能源有限公司新能源分公司工作人員 李雙競：對這個小機組進行替換，同時保證我們老舊風場的土地和風資源的利用最大化。新設備較舊設備的能效提升近40%。

記者在現(xiàn)場看到這些退役的風機在經(jīng)過技術拆除后都保存得非常完整。

華電（寧夏）能源有限公司新能源分公司工作人員 李雙競：在這個塔筒和機艙的連接處，我們都放了防雨的篷布，保證我們設備就是防灰、防水。這樣的話對設備的二次利用也是能做到有效的保護。

江蘇：退役風機再利用 組件回收潛力大

記者了解到，不久之后，這些退役風機就會被專業(yè)的回收利用企業(yè)進行無害化處理，質量好一點的還會進行二次利用。記者來到江蘇的一家退役風機回收利用企業(yè)，看看退役風機是如何再利用的。

在這家再造中心倉庫的貨架上，一件件待維修的電子損壞件分門別類、整齊地擺放著。很快這里的回收零件就會重煥新生，再次發(fā)揮它們的作用。技術人員告訴記者，目前，已有一百多種退役風機的電器件可以在這里進行回收再利用，每年回收利用器件達到一萬多件。

上海電氣風電集團工程服務分公司大部件與再制造產(chǎn)品總監(jiān) 王飛：現(xiàn)在我們有6名維修工程師，（對）這些損壞件進行修復?？梢詼p少廢物直接排放到這個環(huán)境中去，同時減少了新件在生產(chǎn)過程中的一個碳的排放。

這些退役風機除了可以進行二次利用以外，還可以進行貴金屬的回收，不僅會避免資源浪費和環(huán)境破壞，還將有利于減少相關資源的進口依賴，防范原材料供給風險。

中國物資再生協(xié)會風光設備循環(huán)利用專委會主任 程剛齊：從目前已安裝的這個風機來看，大概是有18.5萬臺風機了，從材料角度也是千億以上的規(guī)模了。目前這個拆除市場，會逐漸地成為我們一個新的產(chǎn)業(yè)。

退役動力電池二次利用 拆解再生

說完退役風機，我們再來說說新能源汽車。新能源汽車高增長背后衍生另一個問題，動力電池的退役，“如何處理巨量廢舊電池”成為產(chǎn)業(yè)關注的焦點。

記者了解到，很多動力電池在退役的時候還有80%的儲能容量。這些退役電池雖然不能繼續(xù)在電動汽車上使用，但仍然可以用于其他應用場景。通過對電池進行二次利用，可以延長電池的使用壽命，減少資源的浪費。

報廢電動汽車里最有價值的就是動力電池了。在天津的這家資源回收企業(yè)就有專門的廠房負責回收利用退役的動力電池。

總臺央視記者 王顥一：我手上的這個電池包，都是從電動汽車上拆解下來的退役動力電池組裝而成的。經(jīng)過專業(yè)的拆解、銑削、分容等工序后，組成了新的電池包。這些電池包可以重新用在電動自行車和儲能項目上。

中國再生資源回收利用協(xié)會報廢車分會 秘書長 張瑩：車輛的整個資源可以拆成廢舊鋼鐵，然后非有色金屬以及廢橡膠和廢塑料等相關材料，并且從占比和整個體量上來講的話，也是對資源的綜合利用。

“廢棄鋼渣”蓋公廁 跨界合作促綠色發(fā)展

我國不久前提出《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》，“十四五”期間，在工業(yè)、社會生活、農(nóng)業(yè)三大領域里，以全面提高資源利用效率為主線，實現(xiàn)資源高效利用和循環(huán)利用。

接下來，我們來看看鋼鐵固體廢物中的“老大難”——鋼渣的利用新途徑。鋼渣是鋼鐵工業(yè)中產(chǎn)生的廢渣。按照國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計，一年里煉鋼過程中產(chǎn)生的鋼渣，超過1億噸。大量鋼渣堆存，不僅占用土地資源，還給生態(tài)環(huán)境帶來了較大安全隱患。如何實現(xiàn)綜合利用呢？最近，有一家企業(yè)用鋼渣造起建筑、修了公路。

在張家港塘橋鎮(zhèn)這條人氣旺盛的商業(yè)街旁，一座嶄新的公共廁所剛剛落成。與一般建筑所不一樣的是，這個廁所竟是用鋼渣打印出來的。

永鋼集團循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園再生粉碎料利用車間技術人員 石宇航：正常的一個（打?。┲芷诖蟾旁诎雮€月左右時間。像這樣一間廁所，它可以隨調隨走，可以循環(huán)利用。

通過技術工藝，鋼渣廢料成為鋼渣微粉，經(jīng)配比后形成打印所需的油墨，通過管道就可以直接輸入到“打印機”上打印了。打印生產(chǎn)的各類建筑不僅堅固，而且環(huán)保無害。此外，當?shù)剡€將鋼渣代替玄武巖進行瀝青混合，成功應用于市政道路、高速公路等交通道路的建設和養(yǎng)護中。

永鋼集團循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園再生粉碎料利用車間負責人 朱曉彬：玄武巖達到了200多塊錢一噸的時候，而我們這邊（鋼渣）只要幾十塊錢一噸。所以說這一塊現(xiàn)在在市場應用場景上還是比較大的。

將鋼渣“變廢為寶”，是實現(xiàn)低環(huán)境負荷和低資源消耗的重要手段。將鋼渣和建筑材料跨界合作對促進綠色發(fā)展、助力“雙碳”具有重要意義。

冶金工業(yè)信息標準研究院院長 張龍強：去年鋼鐵行業(yè)發(fā)布了中國鋼鐵的這種低碳發(fā)展路線圖，不論是產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，橫向、縱向，都需要共同來協(xié)同。比如說建筑、汽車、裝備制造等等，會協(xié)同減碳，打造協(xié)同減污降碳的聯(lián)合體。

完善政策制度 大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟

從剛才的例子不難看出，循環(huán)經(jīng)濟以資源的高效利用和循環(huán)利用為核心，以“減量化、再利用、資源化”為原則，以低消耗、低排放、高效率為基本特征。我國發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，需求迫切，且空間巨大。

近年來，我國循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展模式不斷創(chuàng)新，重點領域積極推進，試點示范深入實施，而政策制度也更加完善。

《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》中提出，到2025年，循環(huán)型生產(chǎn)方式全面推行，綠色設計和清潔生產(chǎn)普遍推廣，資源綜合利用能力顯著提升，資源循環(huán)型產(chǎn)業(yè)體系基本建立。廢舊物資回收網(wǎng)絡更加完善，再生資源循環(huán)利用能力進一步提升，覆蓋全社會的資源循環(huán)利用體系基本建成。資源利用效率大幅提高，再生資源對原生資源的替代比例進一步提高，循環(huán)經(jīng)濟對資源安全的支撐保障作用進一步凸顯。

清華大學蘇州環(huán)境創(chuàng)新研究院副院長 么新：我們在政策文件的整體設計中，實際上就是按照源頭的生態(tài)設計，過程的清潔生產(chǎn)和末端的資源化的高值回收利用，整體的這樣的一個鏈條，實際上也體現(xiàn)了以提高資源效率為導向。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。