東風(fēng)自主乘用車全面跨入輕量化時(shí)代

集多項(xiàng)輕量化創(chuàng)新成果于一身的東風(fēng)風(fēng)神AX4，輕量化材料應(yīng)用比例高達(dá)66%，這是東風(fēng)公司輕量化技術(shù)的最新代表成果。該車型在10月底召開(kāi)的2017汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨（第五屆）中國(guó)輕量化車身會(huì)議上摘得“輕量化優(yōu)秀車型”行業(yè)一等獎(jiǎng)。從東風(fēng)風(fēng)神A30到東風(fēng)風(fēng)神AX4，輕量化材料大量運(yùn)用于東風(fēng)自主乘用車上，且單車應(yīng)用比例超過(guò)60%，最高達(dá)66%，遠(yuǎn)高于行業(yè)50%的平均水平。東風(fēng)自主乘用車已經(jīng)全面跨入輕量化發(fā)展時(shí)代。

隨著國(guó)家排放法規(guī)的快速升級(jí)，輕量化作為中國(guó)汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的“五化”（輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化）趨勢(shì)之一，受到越來(lái)越多汽車企業(yè)的重視。在東風(fēng)公司，輕量化技術(shù)伴隨著自主乘用車事業(yè)的發(fā)展不斷取得突破?！笆濉逼陂g，東風(fēng)公司開(kāi)行業(yè)輕量化技術(shù)先河，成功研發(fā)出全鋁車身的E30純電動(dòng)車。進(jìn)入“十三五”，東風(fēng)公司又制定了明確的輕量化技術(shù)發(fā)展路線，并掌握了16項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，部分技術(shù)已成功實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。

據(jù)東風(fēng)公司技術(shù)中心車身部部長(zhǎng)夏衛(wèi)群介紹，他們目前開(kāi)展的輕量化技術(shù)路線主要有三條：一是采用輕量化的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，二是輕量化技術(shù)材料的應(yīng)用，三是輕量化工藝技術(shù)的開(kāi)發(fā)?！安贿^(guò)，輕量化并不只是一味地追求減輕車身重量?！毕男l(wèi)群表示，東風(fēng)的輕量化技術(shù)更追求車輛安全性和操控性之間的平衡，更加貼近用戶的關(guān)切。采用輕量化技術(shù)的東風(fēng)各款自主乘用車在歷次碰撞測(cè)試中都達(dá)到了5星級(jí)水平。

東風(fēng)公司技術(shù)中心車身部車身及外裝設(shè)計(jì)室主任周全告訴記者，造型炫酷的AX4除大量提升高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用比例和首次實(shí)現(xiàn)最新第三代高強(qiáng)度鋼的工業(yè)化，后尾門還首次運(yùn)用了長(zhǎng)纖維塑料技術(shù)，這在自主品牌車型中絕無(wú)僅有。這一技術(shù)的運(yùn)用也將后尾門零部件從91個(gè)優(yōu)化到66個(gè)，重量減輕了3.8公斤。

周全給記者算了筆賬，車輛每減重100公斤，燃油消耗量每100公里就降低0.3升—0.6升，燃油效率會(huì)提高6%-8%，制動(dòng)距離減少2米以上，碳排放也會(huì)有一定程度的降低，這為消費(fèi)者帶來(lái)了看得見(jiàn)的實(shí)惠。

在當(dāng)前新能源汽車快速入市的背景下，中國(guó)汽車市場(chǎng)迎來(lái)了輕量化技術(shù)發(fā)展的“春天”。迫于電池技術(shù)的制約，消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車有明顯的“里程焦慮”，而汽車輕量化則是提高純電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程的重要途徑?！皷|風(fēng)新能源汽車將采用全鋁車身或鋁車身與碳纖維車身相結(jié)合的輕量化技術(shù)，以應(yīng)對(duì)未來(lái)新能源汽車的發(fā)展?！毕男l(wèi)群表示。

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