小排量SUV大行其道 RAV4榮放憑什么守擂成功？

隨著節(jié)能減排政策的步步逼近，各大車(chē)企逐漸加碼小排量車(chē)型，隨之而來(lái)的就是小排量車(chē)型的不斷走俏。

數(shù)據(jù)顯示，2016年美國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的經(jīng)濟(jì)型車(chē)占轎車(chē)總銷(xiāo)量的60％左右。而在中國(guó)，小排量車(chē)型仍在高速增長(zhǎng)中。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為2016年是國(guó)內(nèi)小排量車(chē)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，最直接的就是小排量車(chē)型購(gòu)置稅減半的直接刺激。

緊湊型SUV銷(xiāo)量排行榜上，經(jīng)常雄踞前幾名的長(zhǎng)安CS75、寶駿510、傳祺GS4等車(chē)型均能看見(jiàn)小排量車(chē)型的身影。

小排量車(chē)勢(shì)如破竹的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)不斷蠶食高排量車(chē)型的市場(chǎng)，很多抵不住壓力的車(chē)型要么改弦更張，要么退出市場(chǎng)。但以目前小排量車(chē)型的實(shí)力而言，還完全不能做到對(duì)高排量車(chē)型取而代之的地步。

一個(gè)最簡(jiǎn)單的例子就是RAV4榮放。

搜狐數(shù)據(jù)庫(kù)顯示，今年1-9月，RAV4榮放累計(jì)銷(xiāo)售9.54萬(wàn)，同比增長(zhǎng)19.74%。月均銷(xiāo)量維持在1萬(wàn)輛左右。能夠持續(xù)堅(jiān)守陣地，得益于日系品牌多年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)耕耘的品牌影響力和榮放自身的產(chǎn)品力。

產(chǎn)品力首當(dāng)其沖

盡管小排量車(chē)型勢(shì)頭正旺，并不意味這高排量車(chē)型在這場(chǎng)博弈中就毫無(wú)勝算，因?yàn)楝F(xiàn)在高排量車(chē)型在動(dòng)力技術(shù)等方面還有很多小排量車(chē)型力所不及之處。還是以榮放為例，其能夠持續(xù)守擂成功的原因之一就是以己之長(zhǎng)，搏人之短。

榮放的外觀設(shè)計(jì)屬于典型的大眾型取向。兩邊對(duì)稱(chēng)的前大燈和凹陷式霧燈，進(jìn)氣格柵和保險(xiǎn)杠采用上下格局分布。我個(gè)人感覺(jué)榮放的外觀既沒(méi)有90后年輕群體過(guò)分強(qiáng)調(diào)的“花里胡哨”，也沒(méi)有70后消費(fèi)者喜歡的老成持重。至于好壞，外觀這種見(jiàn)仁見(jiàn)智的東西也沒(méi)有必要過(guò)分贅述。這也是不是它強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)。

榮放之所以能夠在小排量SUV的攻勢(shì)下持續(xù)堅(jiān)挺，2.5L+6AT這套動(dòng)力總成絕對(duì)是繞不過(guò)的一點(diǎn)。

拋開(kāi)直觀的賬面數(shù)據(jù)不說(shuō)，在渦輪增壓逐漸成為“香餑餑”的前提下，榮放還是依然堅(jiān)持著自己自然吸氣的特色。原因還是其對(duì)自身實(shí)力的足夠自信。

自然吸氣淵源已久、技術(shù)穩(wěn)定、平順性高。車(chē)哥們此前試駕過(guò)榮放的2.5L版本，其強(qiáng)大的加速能力讓我至今印象深刻。完全沒(méi)有大多渦輪增壓車(chē)型帶來(lái)的渦輪遲滯感，車(chē)哥們整理資料發(fā)現(xiàn)，RAV4的1檔和2檔齒比較大，而3檔之后開(kāi)始變得緊密，這樣才能夠保證動(dòng)力輸出的連貫及一定的中段加速能力。

車(chē)哥們了解到，去年改款的全新RAV4榮放配備了專(zhuān)門(mén)為其打造的2.0L VALVEMATIC發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配8速S-CVT超智能無(wú)級(jí)變速器，強(qiáng)調(diào)動(dòng)力與油耗的綜合性。

隨著企業(yè)對(duì)成本控制的不斷完善和技術(shù)水平的不斷更新，合資品牌也開(kāi)始有意無(wú)意向性價(jià)比方面傾斜。為了提高競(jìng)爭(zhēng)力，全新RAV4榮放全系標(biāo)配了VSC+系統(tǒng)（包括VSC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)及EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）、HAC上坡輔助系統(tǒng)。

此外，全新RAV4榮放還首次搭載了ToyotaSafety Sense（智行安全-豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）,該套裝包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）、車(chē)道偏離警示系統(tǒng)（LDA）、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（DRCC）和自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)（AHB）四大安全先進(jìn)技術(shù)。受到技術(shù)和成本的限制，小排量車(chē)型在這方面的弊端也凸顯無(wú)疑。

得益于此，去年第四度的J.D. Power 中國(guó)車(chē)輛可靠性研究（VDS）報(bào)告中，全新RAV4榮放在中型SUV細(xì)分市場(chǎng)排名第二，并且是各級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)中，唯一躋身前三甲的日系SUV。

同時(shí)，全新RAV4榮放在C-NCAP碰撞實(shí)驗(yàn)中榮獲五星評(píng)價(jià)。

從榮放的熱銷(xiāo)我們也能看出，在保證產(chǎn)品力的同時(shí)不斷推陳出新，小排量車(chē)型短期內(nèi)也難撼動(dòng)它的地位。

品牌力持續(xù)加持

在知乎問(wèn)答中一項(xiàng)關(guān)于華為定價(jià)為何高于其他品牌國(guó)產(chǎn)手機(jī)時(shí)，被消費(fèi)者提及最多的就是品牌力，毫無(wú)疑問(wèn)，以軍工品質(zhì)起家的華為在國(guó)產(chǎn)品牌手機(jī)中就是技術(shù)和高端的標(biāo)志。該道理在同為制造業(yè)的汽車(chē)身上同樣適用。

RAV4榮放1994年于日本問(wèn)世。兩年后銷(xiāo)往美國(guó)，2013年全新榮放在中國(guó)市場(chǎng)上市。在中國(guó)SUV市場(chǎng)剛有起勢(shì)的檔口，RAV4榮放一經(jīng)上市便占據(jù)了該細(xì)分市場(chǎng)的榜首之位，隨后也引發(fā)了整個(gè)SUV市場(chǎng)在中國(guó)發(fā)展的長(zhǎng)尾效應(yīng)。

榮放剛剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的檔口，其一度被冠以“標(biāo)桿型SUV”的稱(chēng)號(hào)。

隨著后來(lái)者不斷涌入，榮放的市場(chǎng)份額被不斷切割，市場(chǎng)地位也被不斷挑釁，但時(shí)至今日，僅僅是最直觀的銷(xiāo)量來(lái)看，榮放依然在其所處的細(xì)分市場(chǎng)名列前茅。

所以不管是全球市場(chǎng)還是中國(guó)市場(chǎng)，榮放都有著舉足輕重的意義。隨著這兩年日系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)不斷完善的封神之路，很多日系企業(yè)也被冠上了不同的標(biāo)簽。馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)、本田的地球夢(mèng)、豐田的雙擎技術(shù)，日系品牌這幾年在中國(guó)市場(chǎng)的不斷耕耘，也促進(jìn)了其品牌溢價(jià)的提升。

榮放今天在中國(guó)市場(chǎng)取得的品牌影響力和市場(chǎng)地位，小的方面是自身實(shí)力使然，大的方面也有日系品牌近年在中國(guó)市場(chǎng)的高速發(fā)展有關(guān)。

優(yōu)秀的的產(chǎn)品力和強(qiáng)大的品牌影響力形成了榮放的優(yōu)勢(shì)疊加效應(yīng)，這也是其能夠持續(xù)勝出的關(guān)鍵，和普拉多在中國(guó)西北地區(qū)備受追捧的原因如出一轍。由于自身產(chǎn)品力和當(dāng)?shù)靥厥饴窙r的無(wú)限契合，普拉多在西北地區(qū)幾乎是道路之王一樣的角色存在?？偠灾?，能守住小排量SUV排山倒海的強(qiáng)力攻勢(shì)，榮放在產(chǎn)品力和品牌影響力方面的原因兼有之。

隨著后期小排量車(chē)型的持續(xù)升溫，屆時(shí)小排量SUV與高排量車(chē)型會(huì)形成一段持續(xù)對(duì)壘期。最后一定是小排量車(chē)型勝出，但問(wèn)題的關(guān)鍵在于高排量車(chē)型能堅(jiān)挺多久，榮放的守擂成功給了外界一個(gè)參考。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。