中國造最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)下線 打破洋品牌壟斷

2017年10月26日，直徑達(dá)15.03米的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)在河南鄭州正式下線，這也是迄今為止中國自主設(shè)計(jì)制造的最大直徑的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。

該設(shè)備將應(yīng)用于汕頭海灣隧道項(xiàng)目。它的成功下線打破了國外品牌多年來一統(tǒng)全球超大直徑盾構(gòu)的局面。

中鐵裝備集團(tuán)黨委書記、董事長譚順輝表示，這臺設(shè)備為中國盾構(gòu)采購費(fèi)用節(jié)省近1億元人民幣，同時也標(biāo)志著中國盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)制造邁向高端化，正在全面搶占世界掘進(jìn)機(jī)技術(shù)制高點(diǎn)。

超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)在中國一系列的跨江越海隧道施工中有著獨(dú)特優(yōu)勢，是“中國制造2025”規(guī)劃中重點(diǎn)發(fā)展的高端裝備。

此前，超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)的核心技術(shù)一直被少數(shù)發(fā)達(dá)國家壟斷，為了改變這種受制于人的局面，中鐵裝備組織優(yōu)勢研發(fā)團(tuán)隊(duì)，攻關(guān)突破多項(xiàng)核心技術(shù)，這臺設(shè)備集合了超高承壓能力系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)、常壓換刀刀盤技術(shù)、伸縮擺動式主驅(qū)動技術(shù)、雙氣路壓力控制技術(shù)、智能化程度高五大創(chuàng)新點(diǎn)，填補(bǔ)了中國國內(nèi)關(guān)于超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)研制的空白。

作為聯(lián)系汕頭南北兩岸的重要通道，全長6.8公里的汕頭蘇埃灣過海隧道建成通車后，將成為中國唯一一個兼具城市道路功能與一級公路的水下盾構(gòu)隧道，同時也是目前中國綜合難度最大的大直徑盾構(gòu)法海底隧道。

據(jù)中鐵裝備方面介紹，這一用于汕頭海灣隧道項(xiàng)目的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，具有自動化程度高、施工安全、不妨礙通航、不受氣候影響等優(yōu)點(diǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。