安徽：引導(dǎo)社會(huì)資本參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

近日，安徽省政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于創(chuàng)新交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理模式的指導(dǎo)意見》，明確了優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的模式以及引導(dǎo)社會(huì)資本參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的方式。

據(jù)了解，在優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)模式方面，意見確定省屬國有企業(yè)負(fù)責(zé)投資、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)和管理的高速公路、省域公益性重點(diǎn)水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目，采用“省市共建、以省為主”模式；普通國省干線公路項(xiàng)目采用“省市共建、以市為主”模式；而農(nóng)村公路項(xiàng)目采用“省市補(bǔ)助、以縣為主”模式；客貨運(yùn)輸站場(chǎng)項(xiàng)目采用“部省補(bǔ)助、市縣建設(shè)、企業(yè)運(yùn)作”模式。

在社會(huì)資本參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，意見給出BOT+EPC、BOT+EPC+建設(shè)期補(bǔ)助、TOT、股權(quán)合作+EPC、建養(yǎng)一體化等多種方式。

另據(jù)了解，意見還探索新型交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理方式。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)模式、法人組成的不同情況，給出了自管方式、改進(jìn)的傳統(tǒng)方式、代建方式等三種建設(shè)管理方式。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。