汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布9月國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)保值率報(bào)告

十一黃金周小長(zhǎng)假的匆匆結(jié)束，也宣告著全年四分之三的時(shí)間已悄然劃過(guò)?？v觀前三個(gè)季度，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)（含二手車）發(fā)展平緩，穩(wěn)中有升。在經(jīng)歷了七八兩個(gè)月的短暫低迷之后，9月隨著各品牌車企完成新車換代以及國(guó)慶節(jié)前促銷，再次掀起了汽車消費(fèi)的小高潮。

而新車上市及二手車市場(chǎng)的擴(kuò)容，也一定程度上影響了汽車的保值率走勢(shì)，今天我們就一起來(lái)看看9月國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)保值率情況。

關(guān)注過(guò)精真估的朋友都知道，保值率已經(jīng)是老生常談的話題了，關(guān)于保值率的概念這里就不再贅述，我們簡(jiǎn)單說(shuō)一下保值率怎么計(jì)算。嚴(yán)格說(shuō)來(lái)一個(gè)車型的保值率是根據(jù)該款車型在二手車市場(chǎng)上的流通均價(jià)除以其新車廠商指導(dǎo)價(jià)而來(lái)，所以我們可以簡(jiǎn)單地理解為，二手車價(jià)格除以新車裸車價(jià)格就是保值率。

所以，談及車型保值率，就必然離不開(kāi)二手車流通情況。9月國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)再次擴(kuò)容，我們以互聯(lián)網(wǎng)車源為例，9月全網(wǎng)車源達(dá)到了前所未有的739622臺(tái)，環(huán)比8月增長(zhǎng)了5.94%，這與車型換代新車上市有著密不可分的關(guān)系。將近74萬(wàn)臺(tái)的車源量也為二手車電商發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)有力的基礎(chǔ)。

從城市級(jí)別角度來(lái)看，9月各城市級(jí)別車輛的保值率均有小幅度上揚(yáng)，而其中三四線城市的車輛保值率增長(zhǎng)幅度更大，三線城市甚至達(dá)到了0.4個(gè)百分點(diǎn)。可見(jiàn)三線城市二手車交易相對(duì)比較穩(wěn)定。

而從時(shí)間排序上來(lái)看，在經(jīng)歷了七八兩個(gè)月的低迷之后，9月各級(jí)別車型保值率開(kāi)始回升，其中中型轎車及緊湊型SUV的保值率回升尤其明顯。

接下來(lái)我們從車型級(jí)別的角度來(lái)詳細(xì)闡述下9月各級(jí)別車型的保值率表現(xiàn)。

首先跟大家說(shuō)一下小型車的9月保值率表現(xiàn)。從交易活躍度方面來(lái)看，9月小型車中排在最前面的是POLO、飛度以及夏利，Polo及飛度向來(lái)?yè)屖?，且保值率也很高，而夏利的上榜則離不開(kāi)其在三四線城市里強(qiáng)大的保有量基數(shù)。

分區(qū)域來(lái)看，北京市小型車交易活躍度環(huán)比增長(zhǎng)，重回地區(qū)交易第一的寶座，成都緊隨其后位居第二。

本月小型車市場(chǎng)保值率表現(xiàn)穩(wěn)定，TOP3車型仍然為廣本飛度、一汽大眾POLO、一汽豐田威馳；晶銳本月保值率環(huán)比上升0.4個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)入TOP榜單，瑞納三廂保值率環(huán)比下滑0.3個(gè)百分點(diǎn)，排名下降2位。

緊湊型車市場(chǎng)中，捷達(dá)、寶來(lái)、速騰依舊占據(jù)交易量前三甲的地位，捷達(dá)以強(qiáng)大的保有量?jī)?yōu)勢(shì)和良好的用戶口碑穩(wěn)坐緊湊型車市場(chǎng)交易榜冠軍，卡羅拉本月交易活躍度環(huán)比增長(zhǎng)超越悅動(dòng)。算是對(duì)得起世界銷量冠軍的名頭了。

地域分布上，緊湊級(jí)轎車交易最活躍的城市仍舊是北京和成都。

緊湊型車市場(chǎng)仍是大眾一家獨(dú)大，共有5款車入圍TOP10，其中一汽大眾高爾夫三年保值率60.5%，排在該級(jí)別第一位，同門師弟寶來(lái)排在第二位，一汽豐田卡羅拉以59.1%的保值率排在第三位。TOP10中，除朗逸和騏達(dá)保值率環(huán)比下降外其他車系保值率均上升。其中，花冠保值率環(huán)比上升0.3個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)入TOP榜。

中型車是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的主流車型，也是消費(fèi)者購(gòu)車分水嶺。從9月份交易活躍度來(lái)看，德系雙雄仍舊搶手，邁騰與帕薩特分別占據(jù)第一和第三位，日系的雅閣也不含糊，牢牢站穩(wěn)第二名。上榜者除君威和索八之外，基本被德系及日系瓜分了。

而在地域分布上，成都的中型車交易遙遙領(lǐng)先，北京及鄭州相差無(wú)幾緊隨其后。

邁騰以58.7%的三年保值率領(lǐng)跑中型車保值top榜，成為交易、保值率雙料冠軍。而雅閣也不含糊，保值率位列第三，排在第二名的則是華晨寶馬3系，可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)BMW還是一往情深。

中大型車市場(chǎng)仍舊是德系的天下，無(wú)論是交易活躍度還是保值率，BBA均名列前茅。奧迪A6L已經(jīng)成為成功人士的標(biāo)配，因此其一直搶手，奔馳E級(jí)和寶馬5系以其老百姓能觸碰得到的豪華車定位也完勝其他品牌車型。

中大型車交易的地域分布分化明顯，北京一地的交易占據(jù)全國(guó)市場(chǎng)的五分之一，不愧是帝都，果然都是有錢人扎堆的地方。

本月該級(jí)別車輛保值率表現(xiàn)良好，除S80L和進(jìn)口5系保值率小幅下降外，其他車系保值率均有所上升。BBA優(yōu)勢(shì)明顯，超高的市場(chǎng)占有率令其流通車輛穩(wěn)定的排在保值率TOP榜單的前三位，其他車系排名也未發(fā)生明顯變化。

如果說(shuō)轎車市場(chǎng)是德日的競(jìng)技場(chǎng)，那么SUV市場(chǎng)則是自主品牌的T臺(tái)。小型SUV市場(chǎng)是近年來(lái)新興起的細(xì)分市場(chǎng)，因此大多車型上市時(shí)間較短，有很多未滿3年，本報(bào)告中未滿3年的車輛保值率為預(yù)測(cè)值。

該級(jí)別市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，尤其自主品牌較多，雖然在保值率方面自主品牌與合資車型有一定差距，但其高性價(jià)比使得自主車型在新車、二手車流通領(lǐng)域都表現(xiàn)活躍，其中，瑞虎、眾泰5008、CS35二手車流通量位居前三，其他國(guó)產(chǎn)車型也有著較高的流通活躍度。活躍度最高的三個(gè)城市依次為北京、成都、武漢。

小型SUV保值率榜單則成了日系車的天下，在top10當(dāng)中，前三名全部為日系車所包攬，其中有我們熟悉的進(jìn)口鈴木吉姆尼、東本XR-V以及廣本繽智。除ix25保值率環(huán)比出現(xiàn)下滑，各車型保值率均有明顯上升，遺憾的是之前自主品牌哈弗H1曾上榜，而本月則被擠出榜單之外。

緊湊級(jí)SUV已然成為當(dāng)下國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的提振劑，無(wú)論是國(guó)外名企還是自主品牌都卯足了勁地網(wǎng)這一級(jí)別市場(chǎng)中鉆。除CR-V、途觀等耳熟能詳?shù)暮腺Y車之外，哈弗H6、長(zhǎng)安CS75等一大批優(yōu)質(zhì)的國(guó)產(chǎn)SUV也贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。9月SUV交易活躍榜中，CR-V仍占據(jù)第一位，途觀雖已停產(chǎn)，但憑借著良好的口碑仍擠進(jìn)前二，哈弗H6成為第三名，也是自主品牌首次獲此殊榮。

遺憾的是，盡管H6在交易活躍度方面走在前列，但其保值率與合資車型相比仍有一定差距，9月份未能進(jìn)入Top10.本月緊湊型SUV保值率Top榜中，CR-V仍強(qiáng)勢(shì)霸占榜首，途觀略有下滑但也緊隨其后，RAV4贈(zèng)牢牢占據(jù)第三位。

相對(duì)于緊湊型SUV，中型SUV因其產(chǎn)品力的原因，無(wú)論是保值率榜單還是交易活躍度榜單都比較穩(wěn)定。漢蘭達(dá)始終難逢對(duì)手成為兩榜冠軍。奧迪Q5和奔馳GLK在交易活躍度方面則緊隨漢蘭達(dá)之后，值得一提的是，GLK的停產(chǎn)也促進(jìn)了其二手車交易，畢竟有奔馳GLK情懷的人不在少數(shù)。

中型SUV市場(chǎng)本月保值率昂科威、銳界、全新勝達(dá)均有所下滑，但整體排名基本穩(wěn)定，漢蘭達(dá)、昂科威、GLK依舊穩(wěn)居前三。雷克薩斯NX保值率環(huán)比上升0.3個(gè)百分點(diǎn)，本月上升至第六位，全新勝達(dá)下滑1位。

中大型SUV市場(chǎng)，在較慢的產(chǎn)品更新節(jié)奏及特定客戶群的背景下，整體表現(xiàn)平穩(wěn)。榜單較為穩(wěn)定，榜首的普拉多既是保值率榜首又是交易冠軍。北京、成都為中大型SUV市場(chǎng)交易最為活躍的兩大城市。

寶馬X5人氣一直居高不下，因此可以穩(wěn)居交易活躍度榜單前三，但其保值率本月下滑明顯，勉強(qiáng)擠進(jìn)前五，而同為豪車的保時(shí)捷卡宴卻安居保值榜亞軍。LX本月保值率環(huán)比上升0.7個(gè)百分點(diǎn)，排名也上升一位，X5、探險(xiǎn)者排名分別下降1位，途銳本月保值率排名上升4位，環(huán)比上月增長(zhǎng)0.6個(gè)百分點(diǎn)。

MPV眼下在國(guó)內(nèi)更多的是商用，所以其整體保值率比其他級(jí)別車型要更高一些。9月的MPV市場(chǎng)中，GL8以高達(dá)40.01%的交易占比強(qiáng)勢(shì)霸占第一的位置，奧德賽、艾力紳分別位居第二、第三。北京的MPV交易活躍度繼續(xù)上升，穩(wěn)定排在MPV交易活躍城市首位。

MPV市場(chǎng)中，保值率TOP榜排名基本穩(wěn)定。埃爾法本月保值率環(huán)比下滑0.4個(gè)百分點(diǎn)，但由于埃爾法新車加價(jià)，因此其流通車輛保值率始終表現(xiàn)堅(jiān)挺，在該級(jí)別車輛中始終保持遙遙領(lǐng)先的地位，GL8仍憑借其保有量?jī)?yōu)勢(shì)而穩(wěn)定的排在該級(jí)別中第二位，艾力紳、奧德賽、途安等MPV緊隨其后。這里多說(shuō)一句，別克GL6即將到來(lái)，或許其全面上市之后會(huì)對(duì)GL8有一定沖擊，因此想入手GL8的不妨多關(guān)注一下。

以上是9月各級(jí)別車型交易活躍度及保值率排行榜。還是那句老話，汽車保值率貫穿了車輛從生產(chǎn)下線到報(bào)廢的全過(guò)程，是一輛汽車價(jià)值體現(xiàn)的參考標(biāo)準(zhǔn)，隨著國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)的普及以及消費(fèi)者消費(fèi)觀念的變化，保值率在未來(lái)的汽車交易中將具有至關(guān)重要的指導(dǎo)意義。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。