新版北京城市總體規(guī)劃實(shí)施 標(biāo)本兼治治理交通擁堵

中共中央、國務(wù)院日前批復(fù)《北京城市總體規(guī)劃（2016年—2035年）》（簡稱《總體規(guī)劃》）。9月28日，北京市委、市政府召開北京城市總體規(guī)劃實(shí)施動(dòng)員和部署大會(huì)。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，堅(jiān)持公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)交通需求管理，鼓勵(lì)綠色出行，標(biāo)本兼治治理交通擁堵，增強(qiáng)人民群眾獲得感。

北京市委書記、首都規(guī)劃建設(shè)委員會(huì)主任蔡奇闡述了《總體規(guī)劃》實(shí)施必須堅(jiān)持的基本要求、基本方針、基本格局、基本底線、歷史責(zé)任、工作導(dǎo)向、必由之路和主體責(zé)任。在談到交通發(fā)展時(shí)，蔡奇表示，要堅(jiān)持公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)軌道交通建設(shè)，加快建設(shè)和完善城市綜合交通體系；實(shí)施差別化的交通需求管理，綜合運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)、科技和行政手段，調(diào)節(jié)小汽車擁有量和使用強(qiáng)度；大力推進(jìn)綠色出行，加強(qiáng)自行車專用路建設(shè)，推行慢行系統(tǒng)建設(shè)，鼓勵(lì)規(guī)范共享單車發(fā)展。

據(jù)了解，《總體規(guī)劃》提出大幅增加城際鐵路和區(qū)域快線（含市郊鐵路）里程，從源頭調(diào)控小客車出行需求，鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車，建立停車資源登記制度和信息更新機(jī)制，利用科技手段提升停車位使用效率，積極引導(dǎo)共享自行車、網(wǎng)約車、分時(shí)租賃等新興交通模式健康發(fā)展。

根據(jù)《總體規(guī)劃》，到2020年，北京軌道交通里程將達(dá)到1000公里左右，2035年不低于2500公里；中心城區(qū)公交專用道里程2020年將達(dá)到1000車道公里左右，2035年超過1500車道公里；到2020年，小客車出行比例和強(qiáng)度降幅力爭達(dá)到10%至15%，2030年降幅不小于30%。

深入推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展是《總體規(guī)劃》實(shí)施過程中的一項(xiàng)重要工作。北京將繼續(xù)發(fā)揮“一核”的輻射帶動(dòng)作用，積極對接河北雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)，將京津、京雄（保）石、京唐秦等主要交通廊道作為加強(qiáng)區(qū)域協(xié)作的主導(dǎo)方向，推動(dòng)京津雄（保）率先聯(lián)動(dòng)發(fā)展。在交通一體化方面借勢突破，建成環(huán)首都地區(qū)高速公路網(wǎng)，推進(jìn)鐵路外環(huán)線建設(shè)及大型貨運(yùn)站功能外遷，支持保障北京新機(jī)場建設(shè)，打造世界級機(jī)場群。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。