湖北：十堰濱江新區(qū)至武當山一級公路開建

9月24日上午，十堰濱江新區(qū)至武當山一級公路開工，總投資近100億元，是十堰歷史上地方投資規(guī)模最大的基礎設施建設項目。一期工程將在2019年建成通車。

十堰濱江新區(qū)至武當山一級公路是十堰市“十三五”綜合交通規(guī)劃的重點項目，起于十堰濱江新區(qū)，止于武當山玄岳門，全長58公里，主線采用設計時速80公里每小時、路基寬度55米、雙向六車道加兩個輔道的一級公路標準，概算總投資近100億元。該項目由三部分組成：第一部分為鄖陽濱江新區(qū)至高鐵十堰北站，全長約10公里；第二部分為高鐵十堰北站至武當山西站，全長約31公里(含連接線3km)。其中，張灣區(qū)8.1公里，茅箭區(qū)10.9公里(含機場西連接線2km)，丹江口市六里坪鎮(zhèn)約10.2公里(含機場東連接線1km)。第三部分為武當山西站至武當山玄岳門段，全長19.5公里。此路段屬316國道武當山特區(qū)繞城一級公路。

整個項目建成后將對漢江物流園、昌升物流園、駝鞍溝工業(yè)園等十多個大型工業(yè)園區(qū)和十堰濱江新區(qū)空港經(jīng)濟區(qū)、武當山新區(qū)高鐵小鎮(zhèn)等重點項目起到極大的帶動作用，有效對接了高速公路十堰西站、十堰東站、六里坪站、武當山站，是公水鐵空綜合交通運輸體系發(fā)展的重要載體，對完善交通網(wǎng)絡、拓展城市發(fā)展空間、帶動區(qū)域性經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。

按照十堰市委、市政府“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設、統(tǒng)分結合、分段實施”的原則和牢固樹立“生態(tài)優(yōu)先、以人為本”的理念，由省交通規(guī)劃設計院負責規(guī)劃設計，項目一期立項建設路線起點位于張灣區(qū)南溝口，終點六里坪鎮(zhèn)饒家溝，路線（主線）全長28.1公里。主要工程規(guī)模是挖方4222萬立方，填方1980萬立方，路面58萬平方米，橋梁16座全長3708米，隧道3座全長1820米，互通7處，總投資約45億元。建設工期兩年，2019年建成通車。目前，各項審批手續(xù)全部完成，招投標工作已全部結束，投資方已進場，征地拆遷工作正在順利推進。

十堰是市長陳新武說，十堰濱江新區(qū)至武當山一級公路是十堰市歷史上地方投資規(guī)模最大、建設標準最高、跨越區(qū)域最多的交通項目。項目采取ppp模式，橫跨十堰主城區(qū)，打通鄖陽區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和武當山旅游特區(qū)快速通道，“一線串珠”串起環(huán)庫游憩帶、高鐵十堰北站、武當山機場、武當山風景區(qū)和丹江口庫區(qū)，構成十堰未來城市發(fā)展的“中軸線”，是實現(xiàn)十堰由“山城”向“山水城”邁進的交通大動脈。該項目的實施，對于進一步統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、優(yōu)化拓展城市發(fā)展格局、促進產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、提升城市功能品位具有重要的意義和作用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。