全年凈利潤(rùn)超2200億美元！集運(yùn)業(yè)暴利時(shí)代結(jié)束

盡管集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)下半年以來(lái)開(kāi)始斷崖式下跌，但船公司今年全年凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)超過(guò)2200億美元，超過(guò)全球四大互聯(lián)網(wǎng)巨頭利潤(rùn)總額，比去年的創(chuàng)紀(jì)錄水平還要高出一半左右，但集裝箱航運(yùn)史上百年一遇的暴利時(shí)代很快就要成為歷史。

美國(guó)咨詢(xún)公司Blue Alpha Capital近日估算，集運(yùn)公司今年全年獲利有望達(dá)到2234億美元，同比增長(zhǎng)50.6%。其中，今年第二季度是集運(yùn)公司獲利的最高峰，第三季度獲利仍保持強(qiáng)勁，主要得益于大部分貨運(yùn)量是高價(jià)長(zhǎng)約運(yùn)輸，而非現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)運(yùn)輸。

Blue Alpha Capital表示，集運(yùn)公司第三季度的獲利相比四家互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭“FANG”的利潤(rùn)總額還要高出158%。“FANG”是臉書(shū)（Facebook）、亞馬遜（Amazon）、網(wǎng)飛（Netflix）和谷歌（Google）的首字母縮寫(xiě)。

根據(jù)Blue Alpha Capital的統(tǒng)計(jì)，在去年第四季度，集運(yùn)公司的利潤(rùn)比“FANG”四家公司利潤(rùn)總額高出14%，今年更大幅攀高，一季度高出103%，到第二季高出145%，第三季進(jìn)一步擴(kuò)大至158%。

第三季度，集運(yùn)公司的凈收入與營(yíng)收比為43.9%，是“FANG”四家公司的利潤(rùn)率的4.2倍。與盈利巨頭蘋(píng)果和微軟兩家公司的總和相比，集運(yùn)公司的總利潤(rùn)要高出54%，利潤(rùn)率則是其1.6倍。

不過(guò)，隨著集運(yùn)運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌，集運(yùn)公司高利潤(rùn)時(shí)代也已經(jīng)成為歷史。Alphaliner預(yù)測(cè)，集運(yùn)公司今年四季度獲利將大幅下滑，其中一些公司四季度獲利相比三季度將下降多達(dá)70%。

Alphaliner指出，全球第十大集運(yùn)公司以星航運(yùn)（ZIM）四季度獲利跌幅可能最大，估計(jì)四季度以星航運(yùn)息稅前利潤(rùn)（EBIT）達(dá)4.39-7.39億美元，比第三季度減少50-70%，這一比例比以星航運(yùn)自己預(yù)測(cè)的41-57%季減幅度更大。以星航運(yùn)在今年三季度凈利潤(rùn)為11.7億美元，同比下降20%。

另外，運(yùn)力排名第二的馬士基航運(yùn)預(yù)計(jì)第四季度EBIT將比三季度減少45%，排名第五的赫伯羅特四季度EBIT將季減30-60%，排名第七的海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）四季度EBIT估計(jì)季減45%。

截至上周五（12月9日），上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）下跌33.27點(diǎn)至1138.09點(diǎn)，已經(jīng)連續(xù)第25周下跌，續(xù)創(chuàng)自2020年8月下旬以來(lái)新低點(diǎn)，主要航線運(yùn)價(jià)依然全面下滑。歐洲線運(yùn)價(jià)已經(jīng)跌至2019年的起漲點(diǎn)。

集裝箱貿(mào)易統(tǒng)計(jì)公司（Container Trades Statistics，CTS）的數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度全球集裝箱貨運(yùn)量同比下降3.9%，延續(xù)了去年第四季度、今年一季度和二季度分別下降0.2%、0.9%和1.6%的下行趨勢(shì)。

據(jù)悉，目前集運(yùn)公司正在商談明年歐洲線長(zhǎng)約價(jià)格，以目前的市場(chǎng)行情看，預(yù)計(jì)新合約價(jià)格將同比腰斬，屆時(shí)明年1月、2月集運(yùn)公司業(yè)績(jī)恐將呈現(xiàn)雪崩式跌勢(shì)。

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