一篇文帶你讀懂歐洲扶持電動(dòng)車的激勵(lì)措施

其實(shí)和中國(guó)一個(gè)套路，補(bǔ)助+減稅，加上強(qiáng)制車企用電動(dòng)車替換燃油車，還怕你不買？

柴油車曾是歐洲大陸的寵兒，市場(chǎng)占比最高可達(dá)55.7%。但自從大眾排放門丑聞被曝光之后，歐洲多國(guó)和城市對(duì)柴油車不再信任，逐漸縮緊了政策，意圖用環(huán)保清潔的電動(dòng)車來(lái)取代柴油車的位置。

目前，挪威、荷蘭已經(jīng)決定從2025年起禁售燃油車；英國(guó)和法國(guó)的過(guò)渡時(shí)間則較長(zhǎng)一些，全面停售汽油車和柴油車的時(shí)間點(diǎn)推遲到了2040年。細(xì)化到城市來(lái)看，簽訂《巴黎氣候協(xié)定》之時(shí)，巴黎、雅典、馬德里和墨西哥城就共同宣稱將在2025年禁止柴油車進(jìn)城；戴姆勒等汽車巨頭的老家斯圖加特也成了德國(guó)首個(gè)禁止柴油車的城市。在這之后，德國(guó)總理默克爾也暗示說(shuō)德國(guó)禁止僅配備汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的新車在市場(chǎng)上進(jìn)行銷售只是個(gè)時(shí)間問(wèn)題。

因此無(wú)論是大勢(shì)所趨還是政策所迫，電動(dòng)車都成了車企必須要大力發(fā)展的部分。

截至2016年底，歐洲插電式電動(dòng)車（包含插電式混動(dòng)和純電動(dòng)）目前保有量前5的國(guó)家，挪威排第一

相對(duì)的，歐洲政府也要拿出可靠的激勵(lì)措施來(lái)鼓勵(lì)民眾購(gòu)買、使用電動(dòng)車，改變?nèi)嗣竦某鲂辛?xí)慣。

比利時(shí)：

比利時(shí)的電動(dòng)車保有量雖然不多，但可以看到正在迅速增長(zhǎng)，大有后來(lái)者居上的勢(shì)頭。2016年，比利時(shí)的電動(dòng)汽車銷售數(shù)量幾乎翻了兩番，充電點(diǎn)數(shù)量比2015年增長(zhǎng)了350％。

購(gòu)車補(bǔ)助：在佛蘭德斯購(gòu)車的私家車主將獲得4000歐元的補(bǔ)助金

購(gòu)置稅：（插電）電動(dòng)車在佛蘭德斯免征購(gòu)置稅。在全國(guó)三個(gè)地區(qū)，則是每年支付最低的汽車登記稅即74歐元，而不是1900歐元。

公務(wù)車輛使用稅：征收120%稅金。

法國(guó)：

法國(guó)除了推出補(bǔ)貼措施，還大力推動(dòng)電動(dòng)車租賃市場(chǎng)的發(fā)展，對(duì)游人來(lái)說(shuō)租一輛電動(dòng)車比乘坐計(jì)程車更廉價(jià)便捷。2012年，法國(guó)注冊(cè)的電動(dòng)汽車不足1萬(wàn)輛，2016年達(dá)到了10萬(wàn)輛。為了對(duì)得起在自家地盤上通過(guò)的《巴黎氣候協(xié)定》，馬克龍也是很努力了。

購(gòu)車補(bǔ)助：如果車主將自己在2016年之前購(gòu)買的柴油車換成純電動(dòng)車，就會(huì)獲得6000歐元的環(huán)境獎(jiǎng)金和4000歐元的“感謝支持電動(dòng)汽車”獎(jiǎng)金，共計(jì)10000歐元，相當(dāng)豐厚。如果是換成插電式混合動(dòng)力車，則是獲得1000歐元+2500歐元的補(bǔ)助金。

購(gòu)置稅：全電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車可享受50％的折扣，或根據(jù)省份不同規(guī)定免征購(gòu)置稅。

公務(wù)車輛使用稅：全電動(dòng)汽車免稅，插電式混合動(dòng)力車兩年免稅。

英國(guó)：

英國(guó)政府承諾捐款2.9億英鎊以推動(dòng)低排放汽車，其中8000萬(wàn)英鎊用于改善電動(dòng)汽車的充電基礎(chǔ)設(shè)施。

購(gòu)車補(bǔ)助：電動(dòng)汽車可獲得購(gòu)車費(fèi)用35%的補(bǔ)助金，最高可達(dá)4500英鎊。電動(dòng)摩托、貨車則可獲得購(gòu)車費(fèi)用20%的補(bǔ)助金，最高達(dá)8000英鎊?？偟乃阆聛?lái)，有時(shí)候買電動(dòng)車比傳統(tǒng)燃油車便宜得多，可以說(shuō)是車主們購(gòu)買電動(dòng)車的一大動(dòng)力了。

購(gòu)置稅：低于4萬(wàn)英鎊的純電動(dòng)車輛免繳每年的道路稅。

公務(wù)車輛使用稅：二氧化碳排放量低于50g/KM的（插電式）電動(dòng)車2017–18年度稅金僅為9％。2018-19年為13％，2019-20年為16％。柴油車則每年要高出4%-8%。

德國(guó)：

將汽車工業(yè)作為產(chǎn)業(yè)支柱的德國(guó)，電動(dòng)車的推廣其實(shí)是歐洲各國(guó)中最不上心的。但目前德國(guó)也采取了一定的激勵(lì)措施和投資，鼓勵(lì)車主轉(zhuǎn)向插電式混合動(dòng)力車。

購(gòu)車補(bǔ)助：全電動(dòng)車輛4,000歐元，插電式混合動(dòng)力車3,000歐元。但是該補(bǔ)助僅適用于售價(jià)60,000歐元以內(nèi)的汽車。不過(guò)目前來(lái)看，德國(guó)消費(fèi)者態(tài)度略為冷淡，不知道未來(lái)會(huì)不會(huì)有調(diào)整出更加刺激的措施。

購(gòu)置稅：2011年至2020年期間注冊(cè)的全電動(dòng)車10年免稅。不過(guò)十年后一般家庭怎么都換車了，所以可以理解為是不收稅的。

公務(wù)車輛使用稅：優(yōu)惠后車（電池）售價(jià)的1%，最高8000歐元。

荷蘭：

荷蘭作為一個(gè)袖珍小國(guó)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車的推廣可以說(shuō)是相當(dāng)成功，公共充電點(diǎn)和電動(dòng)汽車的比例最高。畢竟是歐盟國(guó)家中碳密集度最高的國(guó)家之一，“風(fēng)車之國(guó)”急于通過(guò)改變能源結(jié)構(gòu)、降低能耗來(lái)改善空氣環(huán)境的心情也是可以想象。

注冊(cè)稅：全電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車均免征此稅。其中插電式混合動(dòng)力車將需要根據(jù)排放的二氧化碳來(lái)支付額外費(fèi)用。

購(gòu)置稅：全電動(dòng)車輛免征此稅，而插電式混合動(dòng)力車有50％的折扣。12年以上的高二氧化碳排放車輛，需要從2019年開(kāi)始繳納額外15％的稅款。

公務(wù)車輛使用稅：全電動(dòng)車輛僅需繳納4％，插電式混合動(dòng)力車和高二氧化碳排放車輛為22％。

挪威：

人口只有600萬(wàn)的挪威原來(lái)的目標(biāo)是在2020年之前擁有10萬(wàn)部電動(dòng)汽車，但是2016年就已經(jīng)完成了這個(gè)目標(biāo)，現(xiàn)在有超過(guò)121,000輛電動(dòng)汽車。歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2013年曾說(shuō)：挪威是電動(dòng)車推廣力度最大，優(yōu)惠政策最多的歐洲國(guó)家。在挪威買特斯拉，可能只要花市價(jià)的一半哦。

銷售稅：無(wú)銷售稅及增值稅

道路稅：不管是全電動(dòng)車還是插電式混合動(dòng)力車，每年要交455挪威克朗（約386人民幣）的道路稅，汽油車則是2820挪威克朗，柴油車3290克朗。

公務(wù)車輛使用稅：全電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車只需繳納傳統(tǒng)燃油車50%的稅金。

整篇看完，其實(shí)和中國(guó)一個(gè)套路，補(bǔ)助+減稅，加上強(qiáng)制車企用電動(dòng)車替換燃油車，還怕你不買？對(duì)此我想說(shuō)，干得漂亮。順便一提，對(duì)電動(dòng)車照顧的像親生兒子一樣的挪威，因?yàn)閲?guó)內(nèi)電動(dòng)車過(guò)多，2020年就要停止激勵(lì)措施了，不知道消費(fèi)者到者到時(shí)候又要有什么說(shuō)法呢？

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。