地鐵十號(hào)線建設(shè)工程沿線“堵點(diǎn)導(dǎo)航”

沈陽(yáng)地鐵十號(hào)線工程已全線進(jìn)入建設(shè)節(jié)奏。4月8日，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，地鐵十號(hào)線一期工程21座車(chē)站、22個(gè)區(qū)間中，目前尤以大東區(qū)滂江街段、皇姑區(qū)崇山路段建設(shè)規(guī)模最大，建設(shè)單位在這兩條街路上已設(shè)置多處施工點(diǎn)位，部分道路進(jìn)行了封閉限行，建議早晚高峰繞行以上“堵點(diǎn)”。

滂江街上5個(gè)路口在施工

十號(hào)線在渾南建設(shè)部分雖已動(dòng)工，但在人口稠密區(qū)并未占用機(jī)動(dòng)車(chē)道。進(jìn)入大東地區(qū)后，占道施工較為嚴(yán)重。其中，位于長(zhǎng)青街與文化東路十字路口的文化東路站使長(zhǎng)青街變得有些擁堵。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，該段長(zhǎng)青街南向北最窄處僅為3排車(chē)道，使得很多車(chē)輛在此搶道并道，交通秩序混亂。

十號(hào)線在大東地區(qū)影響最大的還是滂江街。記者發(fā)現(xiàn)，滂江街沿線上有5處交通路口在施工。分別是：滂江街與瑞光北巷交叉路口、滂江街與長(zhǎng)安街交叉路口、滂江街與珠林路交叉路口、滂江街與航空西路交叉路口、滂江街與小河沿交叉路口。這其中，滂江街與小河沿交叉口南北方向各剩三條機(jī)動(dòng)車(chē)道，與長(zhǎng)安街交叉口南向北只剩下兩排車(chē)道。東西方向，小河沿路已沒(méi)有往東的機(jī)動(dòng)車(chē)道，長(zhǎng)安路還算正常。

另外需要提醒的是，滂江街與航空西路交叉口目前已全面施工。施工期間，滂江街航空西路東口組織機(jī)動(dòng)車(chē)東向西方向單行，原西向東方向通行的機(jī)動(dòng)車(chē)可經(jīng)過(guò)長(zhǎng)安路實(shí)現(xiàn)繞行。

崇山路建設(shè)點(diǎn)位很集中

十號(hào)線離開(kāi)滂江街，過(guò)東北大馬路，順著北海街進(jìn)入皇姑區(qū)崇山路，這段雖然地鐵也在施工，但由于二環(huán)快速路支撐，道路通行相當(dāng)順暢。

然而，進(jìn)入崇山路后，特別是越過(guò)北陵大街后，占道施工又開(kāi)始增多。記者看到，崇山路周?chē)写罅康罔F工地在建，其中崇山中路、長(zhǎng)江街路口占兩排車(chē)道。在崇山中路、長(zhǎng)江街十字路口以北的機(jī)動(dòng)車(chē)道中，由于地鐵施工占用了右邊兩排車(chē)道，向北行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)這個(gè)地段時(shí)，需要從最右邊的非機(jī)動(dòng)車(chē)道經(jīng)過(guò)，造成通行車(chē)輛緩慢排隊(duì)通行。

崇山東路沿線也有多處施工地點(diǎn)。以地鐵二號(hào)線中醫(yī)藥大學(xué)站為起點(diǎn)，沿著崇山東路的右側(cè)向東走發(fā)現(xiàn)，崇山東路上有多處地鐵十號(hào)線的工地正在施工，在崇山東路和北塔街路口以西，有一條機(jī)動(dòng)車(chē)道正被占用施工，沿著崇山東路繼續(xù)往東，過(guò)了崇山東路和北塔街路口的自行車(chē)道正被占用。由于崇山東路較寬，非高峰時(shí)期，車(chē)流通行還算順利。

鏈接

此次同時(shí)開(kāi)建的地鐵九號(hào)線和十號(hào)線，將構(gòu)成未來(lái)沈陽(yáng)的地鐵環(huán)線。其中，九號(hào)線連接了皇姑區(qū)、鐵西區(qū)、于洪區(qū)、和平區(qū)、東陵區(qū)、渾南區(qū)，并延伸至沈撫連接帶，可吸引西部、南部地帶客流，將提升城市西部及南部的交通水平。地鐵十號(hào)線北起丁香湖公園北側(cè)，終點(diǎn)為蘇家屯，連接了于洪區(qū)、皇姑區(qū)、大東區(qū)、沈河區(qū)、渾南區(qū)、東陵區(qū)以及長(zhǎng)客總站、沈陽(yáng)南站等大型的客流集散點(diǎn)和換乘樞紐站。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。