途經(jīng)榮成、文登、乳山、海陽、萊陽、萊西,威海段約110公里
8月17日,威海市發(fā)改委傳來好消息,威海市將要修建城鐵南線。據(jù)了解,在日前召開的新建萊西至海陽至榮成鐵路預(yù)可研審查會上,專家組一致認(rèn)為,修建這樣一條鐵路十分必要。據(jù)悉,鐵路將采用更高的修建標(biāo)準(zhǔn),最高時速將達(dá)到350公里,全線貫通后,從威海到濟(jì)南僅需2個多小時。
乳山文登要新建高鐵站
14日至16日,新建萊西至海陽至榮成鐵路預(yù)可研審查會在榮成召開。省發(fā)改委組織專家對《新建萊西至海陽至榮成鐵路預(yù)可行性研究報告》進(jìn)行了評審,并對沿線主要控制工點進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘,原則同意設(shè)計單位推薦的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
這條鐵路暫時被命名為“萊西至海陽至榮成鐵路”,是全省規(guī)劃的“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)橫向鐵路通道的重要組成部分,是濟(jì)青高鐵、濰萊高鐵向山東半島東部的延伸。
路線起自青島萊西市,初步設(shè)計途經(jīng)煙臺萊陽市、海陽市,威海乳山市、文登區(qū)、榮成市,正線線路長度約200公里。其中,威海段約110公里。
據(jù)了解,在該路線經(jīng)過的6個區(qū)市,每個都將設(shè)置高鐵站,威海市有三座,其中文登、乳山要新建高鐵站。屆時,乳山市將結(jié)束不通快速鐵路的歷史。
最高時速達(dá)350公里
此前修建的青榮城際鐵路最高時速250公里,而萊西至海陽至榮成鐵路將按照最高時速350公里的標(biāo)準(zhǔn)來修建,是真正意義上的高鐵。
按照我省鐵路網(wǎng)規(guī)劃總體布局,萊西至海陽至榮成鐵路西端將通過濰萊高鐵、濟(jì)青高鐵銜接濟(jì)南樞紐,東端通過青榮城際鐵路銜接青島樞紐。鐵路建成后,市民到濟(jì)南、淄博、濰坊等地將更方便,初步預(yù)計,從威海到濟(jì)南僅需2個多小時。
“萊西至海陽至榮成鐵路將成為膠東半島東部沿海地區(qū)對外客運交流的主要通道,鐵路建成后,沿線地區(qū)與濟(jì)南、青島兩大中心城市的聯(lián)系也將進(jìn)一步加強(qiáng)?!笔邪l(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說,該段鐵路的建設(shè)將推動我省“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)構(gòu)架加速形成,對山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展也將起到促進(jìn)作用。
下一步,威海市將加強(qiáng)與省有關(guān)部門和沿線城市的對接,進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計方案,爭取工程早日審批、早日開工、早日投入使用。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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