7月銷量數(shù)據(jù)已出來,在轎車銷量前十車型中,大眾依然占據(jù)了半壁江山,全新英朗勢頭很猛,一舉拿下了冠軍寶座,值得注意的是自主品牌帝豪取代思域殺入前十。
第十:帝豪EC7
新車指導(dǎo)價:6.98-10.08萬
7月銷量:16472輛
作為國產(chǎn)轎車的領(lǐng)軍人物,帝豪可謂是承受著巨大的壓力,面對著合資轎車價格不斷下探的競爭環(huán)境,雖然只排在了第十名,但能在這個幾乎被合資品牌壟斷的細(xì)分領(lǐng)域分得一杯羹,自主車型帝豪EC7已屬不易。
第九:邁騰
新車指導(dǎo)價:18.99-31.69萬
7月銷量:17151輛
在B級車領(lǐng)域,邁騰不但甩開了雅閣、天籟等傳統(tǒng)競爭對手,即使是同門的帕薩特對邁騰的銷量也是望塵莫及。并且在目前中高級轎車份額每年以8%到10%的幅度在萎縮的形勢下,邁騰月銷量接近兩萬還是很值得肯定的。
第八:寶來
新車指導(dǎo)價:10.78-15.38萬
7月銷量:17969輛
寶來是一汽大眾第一款自主設(shè)計(jì)的車型,被譽(yù)為是一款“傳承經(jīng)典,超越經(jīng)典”的新車。新寶來官方售價10萬其,整體表現(xiàn)整體上比較平穩(wěn),很少有大起大落。雖然只搭載1.4T、1.6L兩款發(fā)動機(jī),但在售車型卻達(dá)到14款。
第七:福睿斯
新車指導(dǎo)價:9.68-12.23萬
7月銷量:18679輛
福睿斯不僅作為一款成功的緊湊型家庭用車而存在,更是開啟了福特在歐洲用經(jīng)濟(jì)型房車的運(yùn)動版車型參加拉力賽事的先河,樹立了福特在這一級別車型中運(yùn)動前衛(wèi)的形象。之所以能夠長盛不衰與價格定位有很大關(guān)系,從官方價中可以看出福睿斯將自己放在了朗逸、英朗等豪強(qiáng)之下,略高于國產(chǎn)轎車,這樣既可以避免同強(qiáng)勢品牌直接競爭,也收割了一批嫌捷達(dá)普桑掉價兒而對國產(chǎn)車又不放心的消費(fèi)者。
第六:速騰
新車指導(dǎo)價:13.18-21.88萬
7月銷量:23490輛
新速騰2017年型上市后,配置更加豐富,售價保持不變,速箱速騰是7速雙離合,新車型增加了諸多舒適、科技裝備。在除時尚型外的全系車型上實(shí)現(xiàn)了標(biāo)配;同時此次年型升級提供了更個性化的選裝方案,以十足誠意感恩消費(fèi)者十年厚愛與支持。
第五:捷達(dá)
新車指導(dǎo)價:7.99-13.49萬
7月銷量:23773輛
至于新捷達(dá)怎樣,基于PQ25+平臺打造的新捷達(dá)正式問世后,在合資國產(chǎn)車?yán)锸强涨暗膲雅e。全新捷達(dá)的內(nèi)飾年輕化,做工大幅度提升。配上緊跟潮流,增加了AUX、USB音頻接口、中控液晶顯示屏等。總體進(jìn)步十分明顯更。
第四:軒逸
新車指導(dǎo)價:9.98-15.90萬
7月銷量:28382輛
“軒逸”是NISSAN開發(fā)的一款全球全新車型,英文名為BluebirdSYLPHY。車身外形設(shè)計(jì)流暢飄逸,繼承了NISSAN中高級轎車“天籟”和“風(fēng)雅”的設(shè)計(jì)元素,形成一種獨(dú)具魅力的新時尚風(fēng)格。由于購置稅政策原因1.8L車型顯然無法引起消費(fèi)者興趣,而1.6L車型其發(fā)動機(jī)技術(shù)與老軒逸搭載的那臺1.6L發(fā)動機(jī)相比鮮有進(jìn)步。
第三:卡羅拉
新車指導(dǎo)價:10.78-17.58萬
7月銷量:30968輛
和上代卡羅拉相比這代卡羅拉的外觀簡直拉風(fēng)到爆,凌厲的大燈、寬大的保險杠一改往日卡羅拉的沉悶,營造出十足的青春感。此外日系車獨(dú)有的油耗低,駕乘舒適,行駛較平穩(wěn)也是卡羅拉給人的印象。整體動力不錯,提速快,但起步較慢,發(fā)動機(jī)噪音小,網(wǎng)友稱“聲音很靜,車內(nèi)聲音很小”,實(shí)際上行車超過80公里每小時后,胎噪較大,因此有部份車主進(jìn)行汽車隔音改裝。
第二:新朗逸
新車指導(dǎo)價:10.99-15.99萬
7月銷量:36400輛
朗逸無論外觀還是內(nèi)飾,都更像是一款大眾版“卡羅拉”。憑借年輕的外觀、穩(wěn)定的性能和運(yùn)動的風(fēng)格,相信未來Lavida朗逸2.0和卡羅拉之間的競爭將會日趨白熱化。預(yù)計(jì)未來Lavida朗逸2.0升車型的價格區(qū)間將在13至16萬之間,主要競爭對手將為豐田卡羅拉、本田思域。
第一:全新英朗
新車指導(dǎo)價:10.99-15.09萬
7月銷量:37185輛
今年來一直勢頭強(qiáng)勁的全新英朗一直都保持前三的位置,英朗的成功很大程度上擠壓的同門科魯茲的市場,雖然在品牌上通用將別克與雪佛蘭進(jìn)行了層次分明的定位,但從產(chǎn)品的角度別克并沒有給雪佛蘭品牌留出足夠的空間,外有德系、日系品牌的不斷蠶食,內(nèi)有國產(chǎn)品牌的崛起沖擊,別克產(chǎn)品售價下探也是無奈之舉。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
---|---|---|
盤螺 | 3990 | +200 |
熱軋板卷 | 3620 | +220 |
低合金中板 | 3830 | +190 |
鍍鋅管 | 4360 | +190 |
角鋼 | 3730 | +150 |
鍍鋁鋅彩涂板卷 | 5360 | +50 |
工業(yè)焊管圓管 | 14500 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4360 | +100 |
圓鋼 | 3700 | +240 |
鉬鐵 | 237000 | 0 |
低合金方坯 | 3260 | +20 |
塊礦 | 870 | +20 |
主焦煤 | 1860 | - |
鋁錠 | 20140 | +310 |
中廢 | 2070 | 0 |
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