廣汽集團第四屆董事會第 47 次會議審議通過《關于設立廣汽 新能源汽車有限公司的議案》,根據(jù)方案,廣汽集團將投資6億元,設立全資新能源汽車子公司。蓋世汽車日前從國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)獲悉,廣汽集團旗下全資子公司“廣汽新能源汽車有限公司”(以下簡稱“廣汽新能源公司”)已于7月28日注冊登記成立。
據(jù)報道,除了設立廣汽新能源公司,廣汽集團還將用47億元的專項資金來建設年產(chǎn)能為20萬輛的新能源生產(chǎn)基地,計劃2018年底建成,2019年投入使用,后續(xù)將攜合作伙伴總投資額預計超450億,以打造廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。
據(jù)介紹廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園總體規(guī)劃面積約7500畝(5平方公里),將圍繞“智能制造+創(chuàng)新研發(fā)+生態(tài)小鎮(zhèn)”三大領域,重點布局汽車制造、汽車研發(fā)、汽車金融、汽車文化、汽車旅游、汽車商貿(mào)等六大業(yè)態(tài),形成“一軸兩廊三區(qū)”的功能分區(qū)(“一軸”是產(chǎn)城融合生態(tài)軸;“兩廊”是七沙涌生態(tài)廊道、金山-蓮花山生態(tài)廊道;“三區(qū)”是智能制造區(qū)、創(chuàng)客服務區(qū)、生態(tài)小鎮(zhèn)),該產(chǎn)業(yè)園已于今年4月底開工建設。
繼北汽新能源、奇瑞新能源之后,廣汽新能源如今也走向“單飛”,這是基于車市電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化成為趨勢的一種選擇。從近幾年的新能源車市發(fā)展來看,2011到2016年新能源汽車市場年復合增長率達137%,雖然新能源汽車在整個市場中的占有率還有待提高,但是政策和市場已經(jīng)將新能源汽車領域視為重點發(fā)展對象。一方面無論是工信部、國家發(fā)改委、科技部等三部委聯(lián)合發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》,還是國務院印發(fā)的《中國制造2025》,都闡述了新能源汽車戰(zhàn)略地位;另一方面,在能源和環(huán)境危機的大背景下,新能源汽車技術路線為未來汽車提供了更多、更長遠的可能,因此包括英國、德國在內(nèi)的國家已經(jīng)明確了禁售燃油車的時間,國內(nèi)外各大車企也將重心撲向新能源汽車領域。
廣汽新能源雖任重道遠 但前景可期
國內(nèi)新能源車企都面臨生產(chǎn)資質(zhì)的問題,即使已經(jīng)獲得了新能源車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)也并不是一勞永逸。目前已經(jīng)獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)達到15家,另外據(jù)報道,知情人士稱中國擬暫停新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的審批發(fā)放。上述知情人士表示,發(fā)改委希望對現(xiàn)有政策進行評估。這也意味著包括蔚來汽車等新造車企業(yè)以及廣汽新能源在內(nèi)的新能源車企目前都只能排隊等待中,按照廣汽方面透露的消息,新能源公司將向發(fā)改委提交資質(zhì)申請和向工信部申報車型目錄準入,而這個批復時間最快也需要16個月。
進入2017年,國家政策層面做出了許多調(diào)整,結(jié)果就是對新能源汽車各項門檻越來越高,以即將落地的乘用車雙積分政策來說,就讓許多車企“憂心忡忡”。面對新能源汽車發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存的形勢,廣汽集團新能源汽車公司籌備工作組組長、廣汽乘用車常務副總經(jīng)理古惠南表示“首先是電池密度大幅度提升,快充技術不斷進步,電池續(xù)航里程的問題、充電的問題,解決這兩大痛點就基本上解決了消費者關注的痛點,剩下的就是我們主機廠努力的問題了,比如說要產(chǎn)品質(zhì)量。從現(xiàn)在情況來看,廣汽新能源領域的積累已經(jīng)到了爆發(fā)期。”目前廣汽乘用車已擁有一套完整的供應商體系,并掌握了五大核心技術(電池系統(tǒng)、電機系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、機電耦合以及系統(tǒng)集成),形成了插電與純電兩大產(chǎn)品系列。
今年1~6月,廣汽傳祺銷量突破25萬輛,同比增長57%,順利完成50萬輛年度銷量目標過半的任務。雖然廣汽在新能源汽車領域的布局算不上早,而且和比亞迪、北汽新能源的銷量相比還有距離,但是隨著傳祺GE3的上市,2017年廣汽傳祺已經(jīng)推出了三款新能源車型(包括此前推出的插電混合動力車型GA3S PHEV和GS4 PHEV),另外年底還將再推出一款純電動車型,因此廣汽集團在新能源 汽車銷量上的表現(xiàn)還是值得期待的。特別是在廣汽新能源公司成立后,市場空間將進一步拓展。根據(jù)古惠南透露,以后廣汽乘用車生產(chǎn)的新能源車將先交給新成立的公司銷售,并且會生產(chǎn)專屬平臺的新能源車,據(jù)此判斷,廣汽新能源公司未來將承擔廣汽集團發(fā)展新能源汽車的重任。根據(jù)廣汽集團規(guī)劃,廣汽新能源汽車產(chǎn)業(yè)園首期工程2019年投產(chǎn)后年產(chǎn)能達20萬輛,二期工程年產(chǎn)能將會拓展到40萬輛,計劃于2025年之前完成建設,屆時整個產(chǎn)業(yè)園總產(chǎn)值將超1700億元。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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